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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
思っていたより大きかった。物自体は問題なし、自分の不注意。寸法を測っていなかった。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
GSXRは ミラーウインカーのため、ミラーを移設するに際してはウインカーを別途用意する必要があります。
車体に貼り付けるタイプのものや、バーエンドウインカーなども考えましたが、ミラーを外した部分を活かしたくて、こちらの商品をチョイス。
本体にはスズキカプラーがついているので基本的にはボルトオンなんですが、ブライトロジックのミラー移設ステーを使用しているため、取り付け用ボルトの径があわないため、電動ドリルで穴を拡大して取り付けします。電源はカプラーオンなので特に問題ないのですが、LED基盤と配線の取り付けが貧弱な半田付けのため、取り付け時には配線を引っ張らないように注意しないと断線します。いやほんとに。
発行自体は割とはっきりと見えるので対向車からも、意外にしっかりと見えます。"画像ではあまりはっきり見えないように見えますが、実物はかなりくっきり発光面が見えます)点滅自体もLEDらしくキレのいい発光です。
ただ発光面積が小さいため、日本独自の決まりである車検にはおそらく通らないでしょう。
ちなみにLEDウインカーのため、当然そのままではハイフラを起こすので、抵抗をかますかウインカーリレーが必要です。
自分はKIJIMAさんのウインカーリレー304-0355 ( https://www.webike.net/sd/21868964/ )を取り付けました。純正リレーを外して代わりに取り付けるだけなので特に難しいこともなく、点滅スピードも問題なしです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
小型で視認性が良さそうだったことが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
かなり小型(幅が4cmくらい)なのに、晴天の昼間でもしっかり視認でき、質感もアルミケースで
ブラックアルマイトが施されているため、高級感があります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ある程度の整備知識と電気知識があれば、LEDを点灯させるだけのパーツなので、難しくはないと
思いますが、インジケーターを取り付ける場所に少々悩みました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
各ケーブルがかなり細い為、一般的なギボシ端子では抜けてしまいムリなので、直接車両側の端子を
ばらし、車両側のケーブルと束ねて端子にカシメるのが一番安心確実かと思います。
よくあるクリップタイプの割込ませるやつは絶対ダメですよ。間違いなく抜けてしまいます。
【期待外れだった点はありますか?】
インジケーターが点灯すると、隣のインジケーターも薄っすら光ってしまう(光が漏れる)ので、
インジケーターどうしの遮蔽をしっかりすべきだと思います。
質感はいいだけにおしい!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記部分の改善と、ケーブルはもう少し太めの方が作業性が上がると思います。
【比較した商品はありますか?】
同じデイトナから出ているALPHAマイクロインジケーターと比較しましたが、BATA製の方が質感は
間違いなく良いと思います。なのに価格は少し安い!
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PIAAのML34に使用しています。
55WHIDからの交換です。
レンズカットのせいか、lowの配光が
微妙です。
LEDの発光はlow/highともに
2灯ずつです。
欲を言えば、
highの際は4灯全灯して欲しかったです。
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よく壊れると話を聞きますので、予備品として購入しました。
正直、壊れると褒めるところもありませんが、こんなモノと納得しての購入。
使う使わないは別として、予備品に1つ用意していると安心出来ます。
安心を買ったと思えば、安いモノかと…
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キルスイッチとセルスイッチだけのシンプルなものを探していましたが、国産純正流用だと6千円以上しますし、中古でも程度がいいと3千円くらいするためしばらく悩んでいましたが、今回はいい物を発見できました。
早速取り付けましたが、取り付けネジをキッチリしめてしまうとセルボタンの動きが渋くなります。
また質感は純正のものより劣りますがこの値段だったら大満足です!
ハンドルスイッチが壊れてしまったら純正部品を買うより安くすみますよ~。
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