在庫あり即日発送
売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
---|---|---|
売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
Yamaha Bolt 純正のエンジン、クランクケースカバーが少々残念な風貌なので (特に右側の中、小 2つはウレタン製)、このカバーを購入しました。
Bolt V ツインエンジン腰上デザインがとても素晴らしいだけに、ノーマルカバーのデザインは、もったいないというか、ちょっと何か。。。
納期は約 3か月でした、発注時、4か月以上かかる見通しでしたので、1か月ほど早く届きました。
このカバーの色は真っ黒で、Boltエンジン色はちょっとグレーがかった黒なので、同色ではありませんが、まあ、いい感じに馴染んでいます。
左側の一番大きいカバーの裏、ノーマルカバーにはダンパ (スポンジ) が両面テープで張り付けられています (写真: 5,6)。
キジマ製カバーには同様のダンパが付属しませんので (写真: 5)、念のため、キジマ製にYamaha 純正ダンパを貼り付けました (写真: 6)。
Yamaha 純正ダンパ、パーツナンバー: 5S7-1542A-00、350円。
取り付けはノーマルカバー 3つを取り外し、元のボルト (3つのカバーすべて M4、六角) で取り付けるだけですので、10分で完了です。
ガスケット、シール剤は一切不要です。
このカバー購入検討時、アルミ製でもう少し安価なカバーはないのか? と海外サイトも検索しました。
欧州サイトで、中・小カバーは、如何にもアメリカン的なスカルとか、クロスデザイン、また、無地のものもあり、悩みましたが、3つセット販売のものはなく、単品で 3つ購入の場合、運賃含めキジマ製より割高になり、品質も不安だったため、安心のキジマ製にしました (Web!ke レビューの内容もよかったので)。
カバーの裏面まで綺麗な作りこみで、仕上げも丁寧です。品質には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
他の方の評価にもありましたが、価格が高い気がします。ただ、ノーマルに比べて質感は良く満足しています。個人的な感想ですが、もう少しマットな感じでもいい様な気がしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップパーツとしては高価過ぎます。
でも、ノーマルのエンジンパーツって樹脂に塗装とペラい鉄板のトホホ仕様。
コスト対策なのはわかるけど、空冷ツインなんて外観が全てでしょうに。
スポスタあたりと比較される当該車両。
断言しますが、性能は間違いなく上です。しかも笑っちゃうくらい圧倒的に。
鼓動感がありながら滑走するようなフィーリング。
どっからでも繋がるようなトルク感。
まるでコケる気配すら感じない安定性。
それでいてハンドリングに変な癖も少なく。
良さは乗れば一発でわかりますが、言い方を変えると乗らないとわからないとも言えます。
良くも悪くも日本車なんです。
もう一度言いますが、空冷ツインなんて外観が全てです。
これは、設計者がコストダウンで涙を飲んだ部分の補完パーツです。
本来の在るべきデザインに戻す為の物ですね。
某アメリカのメーカーと勝負する為の苦肉の策かな。
ボルトの良さが分かる人なら買っても損はないと思うけど、
せめて二万くらいなら満点なんだけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
初めまして、交換の仕方について教えてください。
コレはレンチでボルトを外してカバーを外して交換するだけでしょうか?
カスケットやパッキン等は必要無いのでしょうか?
カバーを外した時にオイルとか漏れてきたりしないでしょうか?
お面倒おかけいたしますが教えてください。
よろしくお願いいたします。
六角レンチでネジを回すだけです。
完全に飾りの部品なんでパッキンも何もありません。
空冷フィン風の飾りです。
よって、純正では完全にコストダウンで省略されてる意匠です。
一応、ついで作業でガタ防止にスポンジを裏貼りしてもいいかもしれません。
10分も有れば作業完了します。
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
以前からいつかは欲しいと思ってましたが、キジマさんの方で少しの間 在庫切れしていて今回入荷したみたいなので即購入に至りました。
純正のカバーは左側のゼネレータだけシルバーのすぐ錆びそうな鉄製で右側のクラッチとポイントがいずれもプラスティック製で安っぽかったのでこのフィン付きデザインのアルミ製ブラック仕上げに変えて満足しています!
取り付けは六角レンチさえあれば取説を見て注意しながら作業すれば誰でも簡単に出来ると思います。
ただ、お値段が高いのと他に色とデザインのバリエーションが無いのが残念です(T_T)
エンジンのフィンとこのカバーのバランスが良く取れているので見た目はカッコよくなったと個人的には感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
初めまして、交換の仕方について教えてください。
コレはレンチでボルトを外してカバーを外して交換するだけでしょうか?
カスケットやパッキン等は必要無いのでしょうか?
カバーを外した時にオイルとか漏れてきたりしないでしょうか?
お面倒おかけいたしますが教えてください。
よろしくお願いいたします。
魔人ブウさん、初めまして。
そうですね、六角レンチでボルトを外してノーマルと入れ換えるだけでガスケット及びパッキンは入ってないので大丈夫ですよ!無論 オイル漏れの心配はございません。ちょっとお値段は高めですが、ノーマルのプラスチックのカバーよりは見た目は良くなるかと思います。
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは20分もあれば出来ます。
個人的には、艶消しブラック基調が良かったように思いますが、エンジン部分との色合いから見るとこの色がマッチしているように思います。
また、デザインもエンジンフィンとの見栄えを良く考えて作られていると思います。
今のところ耐久性は分りませんが、信頼できるメーカーですし作りもしっかりしています。
外観だけのカスタムのように思えますが、カバー表面が波状になっている事で表面積が増え、放熱効果も期待できるかも知れません。
私は見た目のインパクトが強くなったので、替えて良かったと思ってます。
ただ、価格が2/3程度なら最高ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )