MT-09はポジションがオフ車のようにアップライトで高速巡航はかなりキツイものがあります。
様々なサードパーティ製のバイザーが出てますが、
形状がダブルバブルでカッコイイもの…となるとほぼ選択肢はこれしかないです（私見ですが）

肝心の性能ですが、高速での平均巡航速度はかなり上がりました。
伏せずに乗るとヘルメットに風が来るようなカンジで、伏せるとかなり風は軽減されます。ツーリングで疲れなくなりました。

一つだけ残念なのは、他の方も言われてますが取り付け穴が少しだけずれていてヤスリで
削るなどの小加工が必要です。ただそれもほぼ時間もかからなかったので、難儀することはないでしょう。
作業工程的にはヘッドライト上のボルトを外してステーかますだけです。

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アルミ製ということですが、8割がアルミで2割がプラスチックです。
ヒンジ部がプラスチック製なので、何かにぶつけたりすると割れそうです。
値段の割にはチープな作りだと思います。

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ノーマル状態のメーター周りが寂しかったので、大き過ぎないスクリーンを探し、Ermaxのメーターバイザー（スモーク）を装着しました。

取説はフランス語と英語で書かれてありますが、イラストもあり、特に複雑な内容ではないため迷うことはありませんでした。
ヘッドライト上のノーマルボルトを外し、同ボルトでバイザーステー左右2個を固定。
付属のウェルナット4本でバイザーを取り付け、と作業自体はすぐ終わる内容なのですが、
右側ステーの穴位置がずれており、ヤスリで穴を広げてやらないと車体に取り付けできませんでした。
（ステーは樹脂製のため、加工は容易でしたが・・・）

ボルトさえ通れば、ボルト6本でガッチリ固定できてガタも無いので大丈夫そうです。
防風性に関しては、体に直接当たる風が軽減された、程度です。

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今までカウル付バイクばかり乗っていたからか、ネイキッドのMT-09は風圧が少しキツいなと思っており、スクリーン取り付けを検討していました。
MT-09用のスクリーンは数々出ていますが、防風性を重視するとデザインがイマイチ、デザインを重視すると防風性が皆無、と防風性とデザインを満たすスクリーンがなかなか見つかりませんでした。
このスクリーンはサイズ大き目で防風性も高く、その割にデザインもしっかりエッジが立っていて良いです。値段も(値引きされて)純正OPに毛が生えた程度だったので、購入を決定しました。

取り付けの際に思ったのは、部品精度が悪い・・・カウルステーはボルト穴が3つ開いていますが、そのうち1つがどうやっても合わない。仕方ないのでその穴は使用していません。またカウルを保持するナットをステーにはめ込むのですが、穴の大きさが合わずはまらない。これは工具で少し穴を広げてやる程度で解決しました。
Made in Flanceか。
まぁいずれも小加工で何とかなったので、問題ありません。

色は車載動画を撮影するのでクリアスモークを選びましたが、スモークのほうがかっこよかったかなと少し後悔。

まぁでも性能、デザイン、コスパともにおおむね満足です。

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ハンドル周りにアクセサリー取り付けの為に購入しました。

長さが調整できるので、単純に好みの位置だったり、他機器類を避けながらの取付けが可能なので、汎用性は非常に高いと思います。

他の方が書かれている様に、走行中にネジ込みが緩んでくるのさえなければ☆5個でも良かったです。

まぁ、ネジロック剤を塗っておけば緩みも無くなりましたので、気になる方はそれで対応されれば良いかと。

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YAMAHA EUROPEのLEDウィンカーを、MT-09に取り付ける為に購入。
純正ウィンカーを取り外すと、かなり大きな穴が開きますが、
本製品を使う事で、穴を隠すことが出来ます。

ほぼ満足していますが、製品に色むら（一部白っぽい）があり、
場所も目立つ部分でしたので、評価は4としました。

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アクラポビッチ e1仕様と比較してS1Rを購入しました。
決め手は製品情報内にあった動画（主に音）とカーボンサイレンサーです。

【付属品】このマフラーにはバッフルが2つ付いています。装着されているのは『松本エンジニアリング製バッフル』、同梱が『パワーチップP1Xシルバー』です。スプリングフックも付属されています。

【音】『松本バッフル』はアフターファイアーが酷く、排気音もノイズ混じりで音の繋がりが今一つ、動画とは別の音色で、音量も別物（かなり大き目）。近所迷惑になるのは間違いありません。『P1X』は動画と同じ音色でアフターファイアーはいくらか減りますが、音量はさらに上がり、動画の音量はかなり控えめに録音されていて、これは近所から苦情が来るレベル。

【製品精度】エキマニは若干広がっていたが手で修正可能。ENGとのクリアランスは結構ギリギリで接触はしないがマウント＆ステーは本来ボルト2本留めだが1本留めなので全体的に歪んでいる。（添付写真のステップ隙間から確認できます）

【取り付け】軽いため取り付けは簡単です。バッフルもネジ4本（ヘックスT20が必要です）で交換可能です。

【総評】動画の音量より実際の音量、音圧ははるかに上で、燃調が出来ない方にはアフターファイアーがネックになるマフラーです。私は常用でなく、気分を変えたいときに取り付けていますが、ご近所に体調の悪いお年寄りが多いのであまり出番はありません。

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Lock it systemに惹かれ購入しましたが、製品としての完成度は低めで、ユーザーが加工を楽しむ製品です。

ただし、『多少の加工』だけでは歪みが修正出来ずサイドバッグの取り付け、取り外しが困難になっている。またキャリアの歪みからバッグの開閉はバッグを変形させながら開閉しないと鍵が閉まらない。

添付写真の右側に問題が集中。右バッグの開閉部隙間やキャリアとバッグの取り付け部分の隙間が歪みの証拠で、更に右バッグが2cm程右外側に飛び出ているのがウィンカーとバッグの位置を見て判る。

　
【製品精度：×】洋物ということもあり、商品情報には『多少の加工が必要です』と記載されていたので覚悟はしていましたが、最初のフィッティングで右側FrontのLock it用取り付け穴が2cm程ずれていた。

【剛性：〇】片側10kgの最大積載量に耐えそうな剛性感（腕力じゃ曲がらない鉄板の厚み）

【耐久性：×】Lock itスクリュー受け部分の削れが酷く、取り付け、取り外し時に毎回切粉が発生する。左側Lock it スクリューのfront側が走行中に緩む。

【サポート対応：×】『多少の加工』の『多少』を副詞として理解し、『少し』加工をしたところで不具合部分を写真付きで連絡、右側パーツの良品交換をお願いした所、商品説明にあるよう『多少の加工』（穴の拡大や曲げ）で対応するよう連絡が返ってきた（『多少』は名詞の『多少』らしい）。ただ、加工しろと言うのに図面や寸法情報の提示がなく、製品の正しい姿は不明。

　
【多少の加工に必要な工具】メガネレンチ各種、六角レンチ各種、トルクス各種、φ20mmホルソー、電動ドリル、φ5mmドリル刃、万力、油圧プレス、あて木、ウエス、ハンマー（プラ＆鉄）、掃除機、エアーダスター

【多少の加工】図面や寸法の提示がないので経験則から部品の構造を確認、油圧プレスを使いFrontアダプター側のパイプだけを曲げていきますが、その際塗装が剥がれないようゆっくり時間をかけ曲げとフィッティングを繰り返し、大体4回ぐらいで許容出来る範囲に修正が完了。（今はこの時点で止めているが最終的にはキャリアのステーを切り離し再溶接で修正が必要かも）

【総評】この製品の価格に納得ができ、加工に労力を厭わない方にはおススメです。

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デザインに惹かれ購入しました。

【防風効果】MRAのツーリングと比べると、肩に風が当たりますが、何もつけない状態に比べると大幅に改善されます。

【映り込み】ライトとの隙間3箇所から自車ライトの光を拾っていましたが、走行に支障はありません。

【デザイン】色、形状共に満足。ただ1点あるとするとライトとの隙間をもう少し狭くすると一体感があり、上記映り込みも無くなりそう。

【取り付け】製品精度は洋物とは思えないぐらいいい感じ。ただスクリーン取り付けボルトの寸法がぴったりすぎて、防振ゴム内のナットに噛みこまないことがあるので、ナット側から押す感じでボルトを締めこむひと手間が必要。（マイナス点ではありません。添付写真のようにボルトの飛び出しが最小限になるので◎）

【総評】MT-09のデザインを崩さず、走行中の疲労が軽減できるのでとてもいい買い物でした。満点にならなかったのは『GEN-X』のステッカーが最初から張られていた事と前側ステーの取り付けボルトが安っぽいところを減点しました。

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MT-09用を購入しましたが、箱をあけてみたところ、ボルトに茶色いドロドロしたものが広範囲についていて、ウェスで拭きましたが、ボルト自体も腐食しているみたいで、デコボコしており、きれいにはなりませんでした。この画像が、一生懸命ふいたあとの画像です。高級そうなパッケージなのにビックリしました。
商品は処分しました

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