MT09（2018）のグリップウォーマーの取付けに使用しました。
最近のバイクにはサービスコネクターが標準で装備されている車種も多くなっています。
このパーツを使うことによって、簡単かつスマートに取付けることが可能です。

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【使ってみていかがでしたか？】
携帯の画面保護と何ら変わらない。
ガラスフィルムでは無くただのフィルム。
内容物はスーパークリア×1、アンチグレア×1
今回はスーパークリアを使用。
白のテーブルの上でクリアとグレアを置いているが光の加減で見難いが
グレアの方がクリーム色っぽく見える。

目的は画面の傷防止だった為、それ以上は特に求めていなかった。
バイク形状にもよると思うが自分のバイクでは非常に貼りにくかった。
何度も張り直しはできるが、どうしても密着性が弱くなってくる。
厚みは非常に薄い。
メーター形状依存と思うが、結構縁までの距離があり、カバーできない部分が多かった。
また、分割式の為これまた貼りにくい。
バイク用品なのでなかなか数が出るものでないので安価にしくいのは理解するが
それでもこの内容でこの金額は高く感じる。
ただ、傷が使いないという当初の目的は達成されている。
こんなものだ、傷が防げれば良いという人にとってはありだと思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製は購入していない為比較対象なし
ただ、どこも同じような製品でそこまで大差ないと思われる。
安い大陸性の物をダメもとで買ってからでも良いかもしれない。

【注意すべきポイントを教えてください】
張り直しは注意。できない事は無いが、どうしても端の方が段々駄目になっていく。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
価格を下げて消耗品として買い替えるくらいに考えてほしい
携帯と同じガラスフィルムを出してほしい、貼りやすい

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取り付けて1年でステーが完全に錆びて塗膜がはがれました。
塗料の問題なのでしょうね・・・
とりあえずサビを落として再塗装しました。
他の方のインプレにあるように配線は弱くてハンダ付けの部分から切れます。
ハンダ付けが自分で出来るようであれば最初から線を太くして付け替えるのがよさそうです。
スイッチ自体はの動作は1年使用しても問題ありません。

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MT-09SPのフロントウインカー移設に伴い、ブラインドプラグとして購入。
ZETAのおしゃれなテーパーボルトで取り付けて穴が目立たない様にしました。
少し高い気がしますが・・・

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取り付けは結構苦労しました。
貼れれば良いって人は問題ないかもしれませんが、細かい人は何度か張り直しすることになると思います。

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マジックテープで同社のPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターを取付けるようになっているのに肉抜きで粘着面の面積が減ってしまっています。

使用していて問題ないですが、肉抜きする工賃が価格に反映されていると思いますので、その分、安くして実用性を上げて欲しいですね。

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MT-09のウインカー交換(再)に伴い購入です。製品じたいいたって普通です、カチッと差し込めばコネクタ本体に収まります、問題無く良い商品ですがなにぶんオス端子の使い道が私には無く在庫にするしか有りません。ウエブの専門ショップでの購入も考えましたが、端子のみの購入では送料を考えると高くなってしまい断念しキタコの商品に決定。
メーカーさんぜひともオス端子のみ、メス端子のみの、販売も検討いただけたらなと思います。

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長距離ツーリング用途で購入しました。
MT-09専用品として謳っているだけあって市販の汎用品と比べると違和感なくまとまっています。

≪良い点≫
・専用品なので装着後も違和感なくまとまったデザイン
・ヒューズボックス付きなので万が一の際も安心

≪イマイチな点≫
・バッテリー直の接続前提の設計
・フロントフォークのダンパー調整が困難になる
・ステーの質感が安っぽい
・ラジアルマスター装着車だとブレーキホースに干渉する可能性有

購入前から分かっていた事なのですが、MT-09専用品として商品を販売しているのにバッテリー直の接続前提の作りはどうなの？というのが正直な感想です。
イグニッションオフ時に誤ってUSB機器を接続しっぱなしにしてバッテリー上がりをさせてしまう可能性が全くのゼロという訳でも無いので、私は車関係のカプラーを扱うショップで090型MT防水/オス2極カプラ（インターロック）というカプラーと端子一式を購入・加工をし、跨った状態で右側のインテークカバー内部のアクセサリー電源用のカプラーへボルトオン接続仕様にして接続をしています。

またフロントフォークのダンパー調整部分の真上にマウントする為、ダンパー調整が困難になります。
頻繁にサスペンションの調整をする方にはおすすめできません。

あとこれはブレーキ周りのカスタムをしている方が対象になりますが、ラジアルポンプマスター等の社外品のマスターシリンダーに交換してある場合はホースの向きが純正と異なる為にブレーキホースと干渉してしまう場合があります。
私もニッシンのラジアルポンプマスターに交換しておりますが、ギリギリな状態ですのでホースの装着の方法によっては干渉して装着できない車両も出てくると思います。

どちらかと言うとカスタムしないノーマル派で、フロントのサスペンションも調整は店任せor調整すらしないと言う方であればまとまりのあるデザインですのでおすすめです。
私の場合はブレーキホースがギリギリで精神衛生上あまり良い状態では無く、またサスペンションのダンパー調整も気軽に出来ない事から近いうちにデイトナ製のUSB電源を購入・加工をして取り付けようと考えています。

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純正の取って付けた様なテールライトがシート内にすっぽり収まるので形状は良いがはめ込みのプラパーツとライト自体との間が空いているのでホコリや雨などは入り放題になってしまう。
コーキングが何かでスペースを埋めた方がいいかもしれない。
純正のゴムブッシュは使い回しになっていたのでその辺も付いていればより良かった。

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