在庫あり即日発送
売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
---|---|---|
売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ツーリング後半で手首が痛くなってくるのをなんとかしたくて、ハンドルの絞り?と垂れ角?の問題かなと、こちらのスワローなハンドルが車種専用で発売されていたので取付けて見ました。
取付にはクラッチケーブルを専用品(こちらはセットになっているものを購入したので付属品)に交換する必要がありますが、古いケーブルを抜く前に、画像5枚目のように下側(クラッチケース側)の端部に新しいケーブルのレバー側を結束バンドで固定しておけば、引き抜きと引き回しが同時にできて一石二鳥です。
※純正クラッチケーブルはヘッドライト裏で固定されているので、ここの固定を外すのがちょっと面倒です。
ハンドル本体の取付については特に問題は無く取付可能で、当方の車両はハンドルポストの位置を3cmほど下げているのですが、好みの角度で取付けてもギリギリタンクと干渉しないところで収まりました。
※交換したクラッチワイヤーはハンドル周辺に結束バンドで固定しないとメーターに干渉します。
ポジションに関しては、かなり前傾になったためシフトペダルを上げる動作が若干やりにくくて、バックステップのペダル角度を調整しました。
また、ハンドル交換後に300キロ程度のツーリングに行ってみましたが、ハンドルを抑えないようにニーグリップを意識するようになったので、自分には良い方向になったと感じました。
ただ、1ヶ月ぶりのツーリングだったことと、普段からの運動不足で後半は体力が尽きてハンドルを抑えることが多くなって次の日は肩周りが筋肉痛でした。
※(手首の痛みも同じだったので当方のハンドルの握り方が原因ぽいです。)
あとこれはネイキッドでモタードとかストリートファイター的なポジションのMT-09SPなので仕方の無いことなのですが、高速道路で向かい風???の時や追越で一時的な法廷速度+αで、空気抵抗が大きいというか浮き上がりそうな感じがあり、伏せるとハンドルの位置が高いことでかなりつらい体勢になっていましたが、今回のハンドル交換で伏せたときの辛さはけっこう改善できました。
最後にハンドル位置などのポジションは好みによるので、実際に取付けて見ないと製品ページの数値だけではなかなか判断できないので難しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )