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カワサキ  ニンジャ 400

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  • 車種:ニンジャ 400 
  • カテゴリ:足回り 

ニンジャ 400 のインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Waktkさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0
  • タイヤサイドのロゴもカッコいい

    タイヤサイドのロゴもカッコいい

4年落ちのGPR300が滑るなと思ったところに、新作でNinja400用のリア150の設定があったので即決。
まだ交換して50kmの慣らしなのですが、星はなしで。
まずは、のってすぐ家路まででわかる衝撃吸収の良さ。
メーカーが言うように、ロードスポーツ系の衝撃吸収の良さによる疲れにくさを更に向上させたというケーシングなどのタイヤ構成が聞いていると思う。
Q5の名をつけるドライウエットグリップなどは、今後のツーリングでどんな感じになるか楽しみ。

価格は、わたしの買った店ではGPR300の1割増位の価格で買えました。モーターサイクルショーで住友ゴムの人に「値段設定も野心的じゃない?」と聞きましたが、「オープン価格なので」と交わされてしまいましたけど、
Ninja400用は選択肢が少ないので、その中でお手頃な選択肢が増えたのは喜ばしいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/14 22:29
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役に立った

コメント(1)

Waktkさん 

1300km帰省ツーリングして来たので、減りの報告です。
高速2:ワインディング1、雨2時間。
レベル2輪免許取得10ヶ月、初のアフターマーケットタイヤ

スリップサインの脇にノギス当てて図りました。
リア6.9mm>6.2mm(荷物も載せてたので)
フロント4.3>4.3mm(まだフロントタイヤで回れてないって事で)

でした。

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