色や形が良いので購入しました。
通勤用グロムを黒金コーデにしたいのでその一環で取り付け。
しかし、付けてみたら型式違いだったみたいでJC61でも後期型じゃないと付かないタイプでした。私のグロムは前期なのでどうしたら付くか現在模索中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先ずはノーマルステップ専用です。ニュートラルが入り辛いです。シャフトに直接取り付ける形なのである程度予想してましたが入れるにはコツが要りそうです。取り付けたばかりですが先ず1回で入らない状態です。（T.T)
自分の場合ステップはアジャストタイプで後方側へセット、ガッチリ君も取り付け済み、足サイズ25.5なので遠く感じてます。なのでギャーチェンジの時は若干足も前に出す感じです。
ノーマルペダルのゴムの直径分、前に延びた様で欧米人サイズの足に合わせてあるかなと思っています。
自分はチェンジはすこぶる良好で軽量ともし転倒した時のダメージ軽減でこまま使用継続です。(通勤も使用でバックステップは計画なく、中々この手のパーツないしです。)
後ニュートラルは成るべく入れ易い位置を試しながら模索中と慣れるしかないかなと思っています。

交換ですがノーマルペダルはサークリップで止めてあるだけなので工具さえあれば簡単に交換可能です。ただノーマルステップを外した後にボスがむき出しになります。ここを取り外せればですが(未確認)丁度の内径15.1~15.3�o幅20�o(ベストは21�o)のカラー、スペーサーを見つけ切れて無く検討中です。戻す場合はサークリップ無くさないようですね。

最後に要望となりますが、リンクを介してノーマル位置に取り付けた方がペダル高さ調整や汎用性も向上すると思うのですが。

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JC92に装着。
今回購入の決め手は当然見た目です。
カラーリングも豊富でどれもメタリックカラーなので、光を反射し目立つ事から外観の印象を変えることが可能です。
個人的には見た目が可愛いと思ってます。
ちょっとしたアクセントにお勧めです。
また、ブレーキペダルは純正に比べ一回り大きくなるので、踏みやすさは格段に上がります。

取り付け作業は比較的簡単。ネジを外して付け替えるだけの作業です。素人の自分がやっても、作業時間は10分ほどでできました！
加工等不要なので初心者の方でも楽に装着できるでしょう。

上記のような点から購入を検討されてる方に留意点があります。
まず、ブレーキペダルが大きすぎるので繊細なブレーキコントロールは難しいです。
また、ちょっとしたことでブレーキペダルに足が接触してしまい、予期せぬブレーキングへ繋がりかねます。幸いリアブレーキになりますので、致命的なミスにはなりませんが、留意する必要があります。
さらに、バンク角をある程度(明確な角度は分かりません。)付けるとつま先が擦れる形になるので、街乗り向けのパーツと言えます。
パーツを付ける際はネジにネジロックをつけないと振動で外れるので、気をつけてください。

総合評価としては、お手軽に改造できる点と見た目のインパクトから個人的にお勧めできます。
比較的低価格のため、ちょっとしたカスタムにいいですが、街乗りメインの用途に限られます。
繊細なブレーキタッチをされる方にはお勧めできません。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや晴れた日のワインディングには良いと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
まあまあ　難しい
【使ってみていかがでしたか？】
長持ちします
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
雨の日のグリップは期待できません

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グロムにオーバーのバックステップを付けてます。
自分が鈍感なのか多少良くなったような、変わらないような。
期待するほどでもなかったかな？

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商品説明に書かれている通り、JC75グロムに使用した場合オイルキャップのすぐ横に配置されるのでオイル交換時にはタンクをずらす必要があります。これは企画設計の段階で気が付かなかったのでしょうか？確かにキャップを避けて設置するにはステー形状が複雑になってしまいコストも上がってしまうのも判りますが。付けられるだけありがたいと思うべきなんでしょうね。これから購入する方の参考になればと思い投稿いたしました。キジマさんありがとう、今回は勉強になりました。

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よく滑りまくりです初心者では怖いかもしません

ドリフトなら構わないか耐久性駄目です早いです

タイヤ剥げても相変わらずです

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手持ちのプラハンで叩いても、どーしても入らない。熱湯に漬けて温めてもダメでした。デバイスで厚入して、やつとこ入ったが少々浮いている。左のチェンジ側が斜めになってしまった。たまたま、ショップにタイヤ交換しに行く予定だったので、ついでに入れてもらいました。やっぱり、プロは道具も腕も全然違います。
さらに、長期在庫品だったのかロゴの文字が黄ばんでいました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】新車購入時にシフトタッチ感が変だったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】よくわからない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】商品の取り付けは簡単だが、アクセスするまでが大変
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】8mmのセミ･ディープソケットが無いとスプロケットカバーが取り外せない。カバーを外せてもステップを緩めないとボルトに工具が正面から届かない。
【期待外れだった点はありますか？】買う前にペダル位置を調整してから考えて買えば良かったかも？
【比較した商品はありますか？】無い

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取付じたいはいたって簡単
確かにシャフトの剛性感は増したが、シフトフィーリングは以前と変わりなしで２速にシフトアップする際のシフトミスは以前と変わりなく入りずらい、皆さんと違ってニュートラルは当初から確実に入ります。
シフトフィーリング的にはグロムの場合相対的に渋くて引っ掛かりがある感じで気持ちいいシフトフィーリングではないですね。

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