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| 原動機型式 | JC92E | |
|---|---|---|
| ボア | 50.0mm | |
| ストローク | 63.1mm | |
| 圧縮比 | 10.0:1 | |
| 点火方式 | トランジスタ点火 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド/バックボーンフレーム/ツインスパー | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | 25°00′ | |
| トレール量 | 81.0mm | |
| 最低地上高 | 180mm | |
| 軸間距離 | 1200.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 国内 | 全国平均:39.43万円(前月比0.66万円) 最安:35万円, 最高:43万円 | 全国平均:2.79万円 価格帯:-万円 | 全国平均:36.64万円 価格帯:32~42.9万円 |
| 中古車 117台 | 全国平均:31.89万円(前月比1.1万円) 最安:23.1万円, 最高:57.91万円 | 全国平均:2.39万円 価格帯:-万円 | 全国平均:30.51万円 価格帯:22.8~55万円 |
逆車 | 全国平均:39.98万円(前月比0.56万円) 最安:37.92万円, 最高:42.61万円 | 全国平均:3.67万円 価格帯:3.02~4.12万円 | 全国平均:36.3万円 価格帯:33.8~39.49万円 |
ホンダ グロム (2021年)
個性的なスタイリングと軽快な走りが魅力の原付二種スポーツモデル「グロム」のエンジンと外観を一新。 新開発の空冷・4 ストローク・OHC・単気筒123ccエンジンを搭載。より高圧縮比としながら、低フリクション技術を随所に採用し、最高出力の向上と優れた環境性能を両立しました。また、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションに対応するため、変速比を最適化した5速トランスミッションを採用。スポーツモデルとしての操る楽しさを追求した。 外観は、“遊び心”にあふれ、塊感のあるスタイリングに一新。サイドビューのアクセントとして、カウル取付けボルト周辺に円形のガーニッシュを採用するとともに、存在感あるデザインのLEDヘッドライトを採用した。また、ホイールはスポークを5本タイプとすることでより軽快感を表現している。そして、シンプルな構造で脱着が容易なカウルやサイドカバーなど、メンテナンスやカスタマイズにも配慮された。 足まわりには、制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備。デジタルメーターには、ギアポジションインジケーターとREVインジケーターを追加し、使い勝手をより高めている。 車体色は、イエローをアクセントとした個性的な「フォースシルバーメタリック」と、街中にも映える落ち着いた印象の「マットガンパウダーブラックメタリック」の全2色で展開する。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | JC92E |
|---|---|---|---|
| モデル名 | グロム | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 10PS/7,250rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.1kgf・m/5,500rpm |
| 型式 | 2BJ-JC92 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 123cc | 車体重量(装備重量) | 102kg |
| 発売開始年 | 2021年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | WMTCモード値:68.5(クラス 1)〈1名乗車時〉 | 全長・全高・全幅 | 1760mm × 1015mm × 720mm |
| 燃料タンク容量 | 6.0リットル | シート高 | 761mm |
| 航続可能距離 | 411.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70-12 51L |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 130/70-12 56L |
グロム
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