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ホンダ  グロム

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グロムの整備ガイド

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    tell
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    エンジンオイルは、コスパ考えるとホンダ純正ULTRA G1!これでいいのだ!

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    tell
    車種
    グロム

    雨が降ろうが風が吹こうが、グロム君、通勤スペシャルの君にお休みの日はないのだ。
    よって休日にしかメンテできないので急いでチャチャっとやっちゃうよ(^.^)

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    TOMTOM
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    先日、イリジュウムプラグに交換して、まだ686kmしか走っていませんが、ポチッとしちゃったので交換してみます。
    MotoDXプラグの性能が良いとのことです。

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    Zuka
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    グロムを購入してからオイル交換は点検やリコールの序にショップにお願いしていましたが
    今回は自宅で交換。用意したオイルはメーカー指定のHONDA G1です。同時にCRM80のミッションオイルも交換するのでこちらも同オイルを使用。交換前に買物往復で20分弱の運転をしたので充分温まった状態でドレンを抜きました。前回の交換から1年以上経っていたのでサラサラの割に黒いです。

    ドレンを閉めて交換時の指定0.9リットルをジョッキで測った上で投入したもののレベルゲージに掠りもしません。結局1リットル缶全部入れても足りずグロムの全量1.1リットル入ってしまいました。

    次にCRM...

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    TOMTOM
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    約1万kmでプラグ交換します。
    前回間違えて、ZX-14R用の、CR9EIA-9を使っていましたが、
    GROM用として本来の選定のCPR7EAIX-9にしました。

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    グロムブログ きなこ
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    調子いいんですよ。
    モチュールHテック投入。
    2000キロで交換です。

    現在、6万9千帰路なります。

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    TOMTOM
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    燃費向上目的で、32Tを30Tにします。
    ワインディングの出足は遅くなりますが、スピードに乗ると良い調子になります。
    元々は、前15T後34Tです。前を16T,17Tに色々試し、後ろも、30T,31T,36T等試した結果17T×30Tが正解という所で落ち着いていたので、その設定にします。

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    TOMTOM
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     タイヤ交換して、記録していたら、オイルが交換時期を過ぎていました。3千kmで交換の予定なのですが、約4千kmも走っていることが発覚。早々に交換です。
     前回、ドレンボルトに2mmの鉄片が付着していたので、注意しながらのオイル交換です。オイルパックン?にティッシュペーパーを敷いて、オイルと一緒に出るであろうカスの確認をしましたが、問題なしでした。
     ドレンボルトの磁石に付着している鉄粉は、何時もと同じ程度でした。ま、この程度で有れば、まだ問題なさそうです。

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    TOMTOM
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     今朝の大阪は、朝から雨で走りはお休み。午後も、昼寝と決め込んで小一時間後に目が覚めるとお日様が出ていました。
     9,600kmも走って、前輪は、変則にすり減り、後輪はスリップサインが出る寸前なので交換したいと思っていたので、交換しました。
     一番近いバイク屋さん、南海部品本店に電話をすると、予約可能で、17時から交換作業が可能とのことで、予約して、交換してきました。
     フロントのディスクローターが260mmに成っていて、ローターとの関係で手間賃が追加されちゃいましたが、完了です。
     写真は、フロントタイヤです。

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    TOMTOM
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    12,500kmで交換しました。
    既に、交換時期は過ぎていました。
    と言うのも、チェンのたるみを調整しても、早々にたるんでしまっていたからです。
    腑に落ちない点が、122Tに対し32Tのドリブンスプロケットで、チェーンを調整しています。
    後輪の32Tを2回転すると、タルミが丁度良い2から3cmが、ビンビンに張ってしまいます。
    再度2回転すると、丁度良いタルミになります。
    こんな具合で、理由を考えても、良く分かりませんでした。
    多分、チェーンが部分的に多めに伸びたのかなー?????。
    ま、交換してどうなるかの確認のため、前後のスプロケットも用意して...

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    たけ
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    グロムを雪遊び仕様へ!

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    グロムブログ きなこ
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    2年半以上使用してたので交換しました。
    今回使用するのはユアサでなく、AZバッテリーです。私の場合遠出も多いので、出先で止まったら困るので念の為交換しときました。
    これで一安心です。~~。(^^)。

    おしまい。

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    TOMTOM
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     15,350kmで前後のブレーキパッドを交換しました。前側のパッドは、1,5mm程溝が残っていましたが、後ろは、ほとんど溝が残っていませんでした。
     原因は、ブレーキの使い方なのですが、前回までは、フロントのパッドの方が溝が無くなっていました。今回は、反対と言うことは、後輪ブレーキを多用していることになります。元々、新品時のパッドの厚さは、後輪の方が多少厚くなっているのにです。
     ある意味、ジャストタイミングの交換でした。
     また、バイクの乗り方が変わったと言うことになりますね。
    減速時は、ほとんどの場合、エンジンブレーキを主体にしています。しかし、ワインディング...

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    グロムブログ きなこ
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    パーツクリーナー3本850円。
    これで十分かな。~~(^^)。

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    TOMTOM
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     走行、53,070km、前回のオイル交換から3,057km、オイルフィルターは、5,706kmでの交換です。

     異音やきしみ等は無かったので、3,000km平均での交換が正解だと思います。

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    グロムブログ きなこ
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    腕も確か、知識も豊富!
    私が信頼してるショップさんに買い物&おしゃべりタイム行ってきました。

    チェーンオイル格安で購入。
    モチュールC3オフロード用サラサラ系。

    クリーナーも買おうとしたら止められました。

    余計なお金がかかるのと手間がかかるだけでルブで十分とのこと。

    ショップさんのマイバイクもルブだけだそうです。


    おしまい。

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    グロムブログ きなこ
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    一気に3つします。

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    グロムブログ きなこ
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    タイヤ注文しました。
    IRC井上タイヤ モビシティですよ~~(^^)。
    現在このタイヤで2万キロもってます。
    素晴らしい~~(^^)。
    お勧めです。

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    TOMTOM
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     今週、京都から茅ヶ崎にGROMに乗って帰ることに決めました。2,650km程の走行でしたが、オイル交換しました。新車時点から今回のオイル交換で、都合25回目となりました。走行累計は、5万と16km走ったことになります。
     ドレンボルトの磁石に付着した鉄粉も、特に増えているわけでもないし、昨日、高速道路で100km/hrでの走行時の感覚も問題なさそうに快適だったので、エンジンカバーを開けての確認は、割愛しました。
     帰省時の走行距離は、450kmの予定ですので、約9リットルとなります。一般道で帰る予定ですので、休み無しで10時間程かかると思います。
     安全運転で行くことにしま...

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    たけ
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    買ってから3か月もたってないのにセルが回らない位弱ってしまったバッテリーを交換。
    とりあえずなんでYTZ5S互換の格安バッテリーのCTZ-5S。
    送料込み2000円。
    箱上げてネジがテープで本体にひっついてるんでそれも取ったら電解液注入口を閉じてるプラスチックの蓋がポロリ。。。。
    注入口自体は別のゴムの蓋で閉めてあるし漏れてなさそうなんで蓋をテープで止めてみないことにした。
    安いからこの辺はしょうがないんだけど初期トラブルにあたりすぎ最近イケてないなぁ。。。

    しばらく乗ってみて漏れてそうなら初期不良対応してもらおう。

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