走行距離19000kmほどのGSR250を購入後、某有名ガソリン添加剤を入れてカーボン除去を徹底的に行うために1度目は1000km走行で交換、2度目は2000km走行後に交換。
落ちたカーボンによりオイルが結構汚れるのは過去のバイクでも実証済みなので、とりあえずエンジン洗浄用に3000kmまでガソリン添加剤を規定量入れて走行しましたが、1回目のオイル交換で既にかなり汚れたオイルが排出。
続いて2回目のオイル交換でも5000kmくらい走った時の様な汚れ具合のオイルが排出。

そんな洗浄目的に使うには純正の安価なこのオイルで十分です。
ヘタな安いオイルよりエクスターの安心感により快適に走っていられました。

今後は目安にしていた3000kmを超えたのでR7000に変えて、添加剤は規定量0.3％→0.1％程度に減らしてコンディション維持のために入れ続けてみます。
オイルそのものの性能はもちろん悪くないと思いますが、洗浄目的で安心安全で安価なオイルとしては最高にお勧めだと思います。

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グラブバーはシート下で取り付けられているので、一度外してからネジ留めします。
見た目にも影響ないので気に入ってます。
ネットやシートバッグ取り付け時にあると便利です。

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スズキ車に乗換えをきっかけに購入、キーホルダーはなんでも良かったけど取りあえず車種と同じブランドに合わせた、作りがしっかりしているし人に見せる物でもないから完全な自己満足です

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純正品？なのでしょうか？しっかり付いています。

ポン付けできるんだな~と簡単に考えていましたが、このグラブバー事態を外して裏返しにしてから装着となります。まぁ確かにそのまま付けるクリアランスはないですよね。

実際これがあるのとないのでは結構違います。ツーリングとか関係なしに、何かと使えます。
でもこれなら最初から付けてて欲しいなと思います。
私にとっては必須のパーツになっております。

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レザーの色がバイクのカラー（赤）とマッチしてグー

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