PCX150への冬場の使用を考慮し5W30を購入しました。
10W40はもう少し安いのですが粘度によって価格が違うのはなぜでしょうか？
まず見た目が赤色で他のオイルとの違いを主張しているようです。交換後の印象はエンジンが軽く回っていい感じです。
このまま長持ちしてくれれば嬉しいですね

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以前から気になっていましたが高価なため購入をためらっていたオイルですがついに購入してしまいました。
最初は容器の開封方法が分からずしばらく悩みましたが何とか開封できました。
噂には聞いていましたが独特の緑色がMOTULであるとこを主張しています。
交換後のアイドリングは少しうるさくなったような‥
粘度が低いせいでしょうか？
走り出しすとアクセル開度に忠実に気持ちよく反応します。
非常に気持ち良く走れていましたが1000キロぐらいで劣化を感じました。持続性はあまり良くないですね。
このオイルに変えてからアクセルを開け過ぎたせいでしょうか？燃費も少し悪化しました。
街乗りには少し過剰品質な感じ、やはりサーキットでこそ本領を発揮するオイルなのでしょうね。

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JBK-KF18に装着。
ジャストフィットだが，上側のボルトの片方がレンチの作業域に干渉する。
ストレートの六角レンチは使用出来ず，90度のレンチも短い必要がある。
適当に締めると緩んだ。
裏から止めるボルトのサイズが異なるため，2種類の六角レンチが必要。
スタンドを収納するとボディに当たるので，スポンジテープを貼った。

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PCX150（KF18）に取り付けています
全く問題なくつきます
センスプは2.5パーセント強化タイプ（ベリアル）
プーリーもベリアルを使用しています
加速いいですよ?
オススメします?
クラッチアウターからクラッチシューがはみ出ます（２mmくらい）
走行には支障ないけれど…クラッチアウターをその分ザグリすればいいかもです。自分はしていません
自己責でお願いします。

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最初に買った分が壊れてしまい、保証書をなくしてたので、新規で買いなおしました。
もともとはブレーキランプはノーマルだったのですが、壊れていた間に、リアのランプをLEDに交換しまた！！
しばらくコントローラなしで走ってたました。
グリップヒーターが着いてるので、電圧低下を起こすとランプが点滅するんですが、コントローラーなしでも全く点滅しません！それどころか、コントローラーつけてた時のほうが（ブレーキランプはノーマル）、朝一番の時は点滅する時がありました。
てことは、コントローラーよりリアLEDの方が効果が高いと思われます。
なのでまず、すべてLEDに交換して様子を見てからコントローラーに交換した方がよいと思われます。
実際半年持たずに、一個目は壊れてしまいましたから。

僕の使用状態の話なので、すべての人に当てはまるとは限らないので、参考としてください。

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