スズキ  ST250

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  • 車種:ST250 

ST250 のインプレッション (全 22 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

ST250に乗って3年半、こまめに充電し乗っていますが、最近セルを回すとライトが暗くなってきたので、予備として購入。
購入のきっかけは友達の助言で、中国製の物で1か月でだめになり、古河に替えたら1年以上たってもセル一発でかかっているよと聞いたからです。
バイク屋さんのメカ担当の人も3年経ったらいつ動かなくなってもおかしくないと言われ購入を決断しました。
しかも、セールで安かったことと液入れは自分でやるので、いつ入れてもいいように、これから様子を見て交換するつもりです。
これで、どれくらい持つかは期待します。
液を自分で入れるので、3年以上交換していなくて不安な方にはお薦めです。

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投稿日付: 2014/11/17 19:41
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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

ピンロックシールドにひかれて、ワイズギアのゼニスからの買い替えです。用品店で試しにかぶってみると同じLのゼニスよりも耳の周りがゆったりして、ほほから顎の部分がフィットする感じで、メガネをかけてても耳が締め付けられるようなことがなくなりました。
また、この値段にしては、AVAND2のほうが、内装がしっかりしているなと思いました。
ゼニスでもそうでしたが、頭はLでジャストフィットするのですが、私の顔はえらが張っているのでほっぺたがきつくて困っていますが、ADAND2ではオプションでチークパットが全てのサイズに対応しているのには助かりました。即XLを注文しました。
ただ、気になったのがゼニスと比べるとシールドがやや小さくて、冬場は口元から顎の部分が風で寒いところです。ネックウオーマーは必需品です。

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投稿日付: 2014/11/20 16:15
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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

AVAND-2のLを購入。ネックウオーマーをするとこめかみにひっかってずれてしまうので、XLを追加購入しました。スムースに引っかからずにかぶれてこめかみが痛くなくなりました。脱着もベルトを穴に通さないので簡単です。

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投稿日付: 2014/11/23 05:58
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カズさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

今回、初めてバイクに乗り始めるにあたり、このヘルメットを購入しました。
装着感は、頭全部がしっかりホールドされている感じがして、いいと思います。
ベンチレーションも十分ではないかと思います。

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投稿日付: 2015/03/08 14:20

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カズさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

カラーはライトスモークベースのミラーレッドです。
晴れの日の日中での使用でも十分な効果を発揮していると思います。
しかし、夕暮れ時などの使用はライトスモークといえどやはりまぶしいです。

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投稿日付: 2015/03/08 14:27
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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

3年前、ST250購入時に同社のロードを取り付けてもらいました。腹から胸あたりまでは防風効果は大変良かったのですが、STはスポーツといっても、あまり前前傾姿勢で運転しませんので、高速や冬場ではひじを曲げて体を前に倒さないと、風が容赦なく顎からシールドの中に入ってきました。特に、冬の寒い日にはネックウオーマーをしてても、顔や顎がとても冷たいです。
そこで、セールの機会にこれを購入。スクリーンだけ付け替えるだけので、楽でした。
変更後は、
・体を曲げなくても風は、ヘルメットの上に抜けますから、高速や真冬の運転が楽です。。
・横幅も広く、上半身全体が風の抵抗をうけません。
・軽い車体なので、高速での安定性がぐんとよくなりました。
・ロードを3年以上使っているが、全く変色せずに購入時と変わりません。
・各所、ボルトに密着するカバーがついているので全くボルトがさびません。
ただし、
・材質上、傷が付きやすいです。(ロードの時、倒して材木にぶつけ結構傷つきました。)
・ロードは長さ幅が短いせいか全く揺れがなかったのですが、一回り大きいせいか乗ってると上部に小刻みな揺れがでます。

この製品は、上下左右に防風性に優れ、バイクの安定性も向上しますが、傾斜角度をよく調整しないと、風切り音の大きさがすごく変わります。そこが注意点です。
夏場は、高速以外ロードに戻すつもりです。

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投稿日付: 2015/03/14 06:23

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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

今年になって、体重が増えお腹が出てきて、バイクを降りるたびにパンツがずり落ちてしまいます。(パンツは同社のウエストをマジックテープで留めるものです。)
今までは、ホルスターのベルトをきつくして防いでいましたが、運転中前傾姿勢ではおなかがきつく、サスペンダーを買おうと思っていました。写真を見て、昔洋品店で買ったものより良さそうだったので、決めました。
結果
・ベルトの幅が2倍ほどあり、乗っていても肩への締め付け感がなくて、運転が楽です。
・金蔵の留め具は、洋品店のものと同じくらいの大きさですが、生地への締め付ける力はガッチリしていて、よほど強く引っ張らないと外れることはありません。
・この製品の留め具の中に、プラスチックの補助材があり、金属のぎざぎざでの生地の傷みを防いでいます。
ただ、他のパンツに付け替えるときに気になったのは、ベルトに左右の目印がついていたほうが楽に付け替えられるのにと思いなした。

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投稿日付: 2015/03/29 06:16

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カズさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

ST250にサイドバッグをつけるためウインカーをナンバープレート横に移設しました。
その際なるべく純正の形に似ているものにしたかったため、このウインカーを選びました。
取り付けは、同じくデイトナのステーを使い取り付けました。

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投稿日付: 2015/06/04 18:19

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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

真冬の極寒の時は、コミネのマーキュリオIIにヒートテック+ラフの中綿インナー+イージーラップパンツを併用していましたが、バイクにまたがったり歩いたりするときに、足が開きずらく重くて大変でした。
とにかく、薄くて寒さが防げるものがないかといろいろ探してみて、上下合わせて価格と機能を考えて決めました。
気温9度、時速60キロ走行では、本品と中綿インナーのみでオーバーパンツなしで十分に寒さが防げました。
生地の表面が割とさらさらしているので、脱いだりはいたりするときも中綿インナーよりごあごあ感がなく、楽です。薄さ優先で安価に温かさを求める方にお勧めします。
ちなみに、サイズは写真よりも一回りゆったりしていて、身長168センチメートル、体重62kg、ウエスト82センチメートルで、Мサイズで、余裕でした。

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投稿日付: 2016/01/18 07:29

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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

今までは、上にplusLAYER、下にACTIVEを着用して走っていました。どちらも防風性にすぐれ、厚着をしなくても寒さが軽減されましたが、LAYERには伸縮性がなく袖も細くて、外出先での手洗いでは、袖がめくれずよく濡らしていました。不便を感じこちらを購入してみました。ACTIVEの

良い点
・LAYERより全体の作りがゆったりしていて、袖口も広い。
・とてもよく伸びるので、バイクの乗り降りが楽で腕まくりもできる。
・表生地の表面に光沢があり、つるつるしているので上着の脱着がするっと抜ける感じで楽。

残念な点
・暖房のきいた店に長くいると、やはり蒸れてきます。

結論
・腕の部分の伸縮性はそのままで、胴体の部分に透湿性をもたせたら、もっと高くても購入したいです。
よって☆4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/06 07:55

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