コース長約1kmのミニサーキットでの使用ですが、加速感が良くなり実際にタイムも1秒短縮できました。どうしても1分切れなかったコースで1分切りできました！チェーンの軽量化、効果あります！

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Ninja250Rのリフレッシュのため購入。
色はお気に入りのBLACK&GOLD。
EKは伸びが少なくて良いんだよね。
前のチェーンも12000kmぐらい使ったけど
ほとんどヘタらない。
まぁ、250ccでパワーが無いからってのもあるけど。

交換はDIYです。
106リンクの在庫が無く仕方なく108リンクを買って
2リンクをカットして装着してます。

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JK-1573 プロテクトカーボンメッシュジャケットの付属バックプロテクターと交換しました。

ハードプレートとクッション材の2段構えで安心感抜群です。自分に過失のない大型トラックの追突時にも「いてえな！」で済みそうな防御力がある感じ、がします。

ジャケット付属の背部プロテクターより厚みや風通しの悪さはありますが、着用した場合には体があるので風の通りなど他と変わらず、特に気になりません。

こういったオプションのプロテクターを求める人は安心料として購入していることと思いますが、まさにその役割をしっかりと果たしてくれていると思います。

不慮の事故で脊髄損傷になった場合として、本製品を使用しても防げなかった場合と本製品を使用しないで防げたはずが使用しなかったことで防げなかった場合では、自責の念が天と地ほどの差があると個人的に思います。
そこに価値を見出せる方は、コミネ製ジャケットの購入時に併せて本製品の購入をお勧めします。

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購入してから数回してみた感想です。当方は隣町まで峠を越えて50キロかかるド田舎住みです。さらに所帯持ちでバイクに金がかけられないため、コスパ重視の商品を求めています。

良い点
・もともと使用していたヘルメットが１０年前のシステムヘルメットですが、まず軽さに驚かされます。たかが500グラム前後の差とはいえ、かぶっているのか不安になるレベルの軽さです。
・走行中（高速道路100km/hで走行した場合）でも、頭がもっていかれる感覚がありません。軽さのせいなのかはわかりませんが、前ヘルメットより明らかに疲労感が減りました。
・顎のワンタッチバックルについて、使うまでは正直使いにくそうだなと思っていましたが、実際に使ってみると非常に使いやすく、ワンタッチのとおり片手で開け閉めの調整が容易にできます。
・同封されている曇り止めシートの効果が素晴らしく、曇りとは無縁になれます。

悪い点
・走行中（公道60km/h）の風切り音がとてつもなく大きいです。ﾋﾞｮｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵって感じです。裏を返せば、それだけヘルメット内に風が通っているということなのかなとも思いますが、正直うるさいです。
・内装のパッド等が明らかにチープな感じがします。特に顎ひものパッドは安っぽいです。他はかぶってしまえば気になりませんが、顎ひもについているパッドが薄く、顎ひものバックルも締めすぎると顔にあたることがあります。

総評
当方、アライやショウエイ等の有名メーカー高級ヘルメットを使用したことがないので比較になりませんが、おそらくこの価格帯では最高のコスパ商品であると感じました。
アライやショウエイ等は店頭で試着しただけですが、試着した感覚だけでは特に差は感じないどころか、本製品の軽さでむしろこっちの方が良く感じました。とはいえ、手に持ったときのチープ感はどうやっても否めません。
フルカーボンで値段の高い上位グレードのモデルもありますが、本体重量の差が100gあり、店頭でフルカーボンと本製品のどちらも試着しましたが、たしかにフルカーボンの方が装着感が軽く感じたものの、ドライカーボン（本製品）の方がコスパは高いと感じました。
安全装備ですので、高コスト高パフォーマンスの商品を選べるならその方が良いと思いますが、当方のように少ない予算の中で趣味を楽しまなければならない層にとっては、非常にうれしい商品だと思います。

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サーキット用Ｎｉｎｊａ２５０Ｒに使用。

海外製含め色んなメーカーのチェーンを使ってますが、ＲＫで不満出た事はありません。
ゆえに安心して買えました。

今回はサーキット用って事で耐久性は無視して、低抵抗を優先してこのチェーンを選択。
以前イベントブースでＲＫ市川さんにお話しを伺い、気になってたグレードです。
まだ１回走らせただけなので耐久性は分からないですが、１シーズンで換える予定なので（時間管理）。

敢えての不満点としてＲＫチェーンは出荷時にグリスがたっぷり塗布されているので、その拭き取りが大変な事でしょうか。
ここだけはずっと不満です笑

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パッと見はTRI○ST○Rさんとこのスライダーと質感は変わらない。
梱包はめちゃくちゃ親切なことにネジの部分をゴミなどが付着しないようにテープで保護してくれてる。
オマケにステッカー2枚入ってる！
耳栓にちょうどいいぜ！(この商品はフックスライダーです。良い子は真似しないでね！)

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昨年10月に行きつけの販売店で見つけて購入したニンジャ250R(2012)に納車時にUKのビレッドレバーを換えました。やっと同色の同じくUKのハンドルバーエンドをウェビックさんで見つけて即ポチっとな。付け替えも10分程度で簡単に出来ました。合わせて、別のネット通販で見つけた3Dロゴステッカーも購入して、ちょっとドレスアップ! とてもいい感じです。

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ブレーキの利きにダイレクト感が出てカチッと効きます。純正ホースとは明らかに違います。

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ニンジャ250Rにて使用。
以前エイプにも使っていたがエイプの時はスロットルを戻した時に過給器独特の「シュルルルル」という音が聞こえて「あ、これカッケェ」って思ってそれ以降愛用するようになった。
ニンジャはノーマルフィルターに合わせてカッティングするだけなのでそのまま使える。
ちなみにスポンジ生地なので汚れても洗って使い回しができるのが利点。

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北海道,九州ツーリングや帰省の際に使用していました。
ニンジャ250R,カタナ400に取り付けていたのですが、使い勝手が良く、重宝しました。
新品のものを購入し、かれこれ4年ほど使っているのですが、未だにどこも壊れていません！まだまだ現役です笑
チャック式でとても開閉しやすいです！取り付けも簡単で、工夫すれば様々な車種に使えるかと思います。
これから北海道に行く後輩に貸しました。古い単車なので、軽い故障なら直せるように工具をしっかり詰め込めるこれを。

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