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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 5 |
今回、パッドもNTB製を同時に交換しました。作動時の反応が滑らかに吸い付く様に作動します。今迄も他のブランドで同時に交換しましたが、今回の様なブレーキタッチは初めてです。
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これまでは、他ブランドのシューを使っていましたが、今回、初めてNTBを使用しました。効きはさほど変化は感じませんが、作動時のブレーキ鳴りが鳴らなくなりました。気持ちが良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
TOKICO製2potキャリパーに使用するブレーキパッドとして購入
このキャリパーを採用してるのはKawasakiのKX85やスーパーシェルパでスーパーシェルパ用のパッドを探して購入
このキャリパーがSUZUKIのアドレスV100にポン付け出来て、実際に使用した車両はアドレスV100です
値段は安めですが問題なく使えました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
耐久性 | 1 |
コントロール性 | 1 |
効かない。
効かな過ぎる。
いくら握っても止まりにくい。
ローターにもよるものか別物に変えても止まらない。
某赤いパッドに変えたらロックするくらい効くようになりました。
まぁバイクを買った時ついてたとは言えども危険すぎる。
絶対に付けてはいけない
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