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| 原動機型式 | E134 | |
|---|---|---|
| ボア | 52.5mm | |
| ストローク | 46.0mm | |
| 圧縮比 | 6.5:1 | |
| 点火方式 | CDI式 | |
| エンジン潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | 25.3度 | |
| トレール量 | 68.0mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | 45.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 45.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 5台 | 全国平均:9.01万円(前月比-0.05万円) 最安:6.5万円, 最高:11.5万円 | 全国平均:2.42万円 価格帯:1.44~3.54万円 | 全国平均:6.59万円 価格帯:2.96~8.5万円 |
スズキ アドレスV100 (2004年)
50ccクラスの車体に、9馬力を発生する2スト99ccエンジンを組み合わせた快速スクーター。ボディデザインや足回りの構成に基本設計の古さを感じさせるが、21Lの容量を持つシート下の照明付きパーソナルスペースや、ハンドルロックとシートロック解除、フューエルリッドオープン、センタースタンドロックの各機能を集約したシャッター付きメインキー、フロントディスクブレーキ、大光量ハロゲンヘッドライト、インナーラック、コンビニフックなど実用装備に不足はない。マイナーチェンジによってアドレスV100タイプSのクラッチが採用され、従来に比べて発進加速性能を向上。カラーリングも変更され、これまでと色調の異なるブラックとブルー、継続のシルバーの3色がラインアップされている。
| メーカー | スズキ | エンジンタイプ | 2サイクル・強制空冷・単気筒・ケースリードバルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | アドレスV100 | エンジン始動方式 | セル・キック併用 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 9.0ps(6.6kw)/6000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.1kg・m(11N・m)/5500rpm |
| 型式 | CE13A | 車体重量(乾燥重量) | 85kg |
| 排気量 | 99cc | 車体重量(装備重量) | 90kg |
| 発売開始年 | 2004年 | パワーウエイトレシオ | 9.4kg/PS |
| 燃料消費率 | 43.0 km/L （ 60 km/h走行時） | 全長・全高・全幅 | 1745mm × 1015mm × 635mm |
| 燃料タンク容量 | 6.0リットル | シート高 | 718mm |
| 航続可能距離 | 258.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 3.50-10 51J |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 3.50-10 51J |
アドレスV100
アドレスV100タイプS
アドレスV100