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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今現在アドレスV100に使用しているプラグです。
始動性、耐久性共に問題なく信頼できると思っているので、交換するのに再び同じプラグを選択。
価格の面でノーマルプラグと比較すれば高いと思いますが、使用して損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 5 |
信頼あるNGKの製品です。
価格が安く安心の性能ですね。始動性も問題ありません。
交換ですがアドレスV100は右下から見れば奥にプラグがあります。
周辺パーツを外すことなく交換できました。(ラチェット型の工具では入らないので昔ながらのプラグレンチが必要です)
2ストですので3000キロ毎に交換をしようと思います。安いので助かります!!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
アドレスV100の指定プラグは「BPR7HS」だが、奮発してこの「BPR7HIX」を購入。
使用中のプラグを取り外してみたら「BR8HSA(ホンダ・ディオ系のプラグ)」が装着されており、目が点になった。(しかも「新しめのプラグ」)
装着されていたプラグが「指定外のプラグ」だったからかもしれないが「発信加速」「登坂性能」「始動性向上」「アイドリングの安定」を体感できた。
(これは「指定外のプラグを装着していたため、劣っていた性能が戻っただけ」かも知れない。)
以前より良い状態になったから良しとしたい所だが、なんとなくモヤモヤしますなぁ。
(「現状渡し中古車購入の宿命」なのはわかっているのですが…。)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
始動性が良くアクセルの反応も良くなりました(^^)
スタートダッシュが楽になって上りの坂道でも力強さを感じます(^-^)
イリジウムプラグはノーマルプラグと比較するとコスト面では高いと思いますけど…
安心感と満足感があります(^u^)
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