注ぎやすいノズル付きで重宝します。
これは良いです。

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カワサキZ1で使用の為に購入しました。
純正ディスクローターが摩耗限界に近づいたため、思い切って購入しました。カスタム感を出したい為に、穴あきタイプにしました。
交換の為にノーマルディスクを取り外した際に、ノーマルディスクとの重さの違いがハッキリとわかりました。
制動力とともに、重量差でも走りが変わる事を期待します。
ローター交換は丁寧に行えば難しい作業ではありません。
ローターボルトを外したボルト穴はM8細目のタップで軽くさらい、ボルトにはロックタイトの青を塗布、26N.mで締結しました。
パッドも新品に交換しましょう。

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品質も問題なく、しっかりした作りです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】写真から想像したものより薄手でしたが、オールシーズン用として購入したので何ら問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】とても良い。「フィット感」についてはLとＭサイズを迷ってＬサイズにしたのだが指の先が少し余る感じなのでここにチェックを入れた。他部分はぴったり。Ｍサイズが良かったかもしれないが通販だから仕方ない。

【注意すべきポイントを教えてください】私の指の長さがＬとＭのちょうど境目だったので迷いました。Ｍが良かったかも。でも実際に手にはめていないので不明です。

【他商品と比較してどうでしたか？】有名メーカーグローブが破れたので買い替えです。値段が少々高いかなと思いますがメイドインジャパンの有名メーカーのものがフィット感は良いし、しかも長持ちするのでこちらが良いのではないでしょうか。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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余程のオリジナル度の高い車両以外は剥がされているデカールです。
貼付するだけで新車の気分を味わう事が出来ます。
ただある程度ヤレた車両の場合、デカールだけが妙にキレイでおかしな雰囲気なななります。

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ウインカーステーとしての機能は果たしています。
形状は純正ステーと全く違います。
リプロ製品の宿命ですね。パーツが販売されるだけありがたいと思わないと。
細かい方、神経質な方にはお勧め出来ません。

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カワサキZ1で使用。
純正ステップを逆付けする通称ジェロニモステップ化する際に、ステップバーと共に交換しました。
ステップバーにする際は、ステップバーを車体に装着した後にラバーを装着すると向きがズレずに装着できます。
またステップバーに装着する際は必ず接着剤を用いるようにしましょう。

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カワサキZ1のステップをバックステップ化する際に使用しました。
純正シフトペダル、ブレーキペダルをショート加工した、所謂ジェロニモステップにする際に、ステップを裏返しにして装着しました。
ステップ形状が純正ステップよりもずんぐりむっくりしているのが残念です。

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PMCのゴム製品全般に言える事ですが、とにかく耐久性が低いです。当商品も例外ではありません。私の場合は2年で裂けました。
しかもこの価格です。
このパイプの役目は、クランクケース内のブローバイガスをエアクリーナーボックスに戻すだけですから、このパイプは使わずに耐油性のあるホースで代用した方がいいですね。

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カワサキZ1のタンクの、シート前側との接触によるスレ傷や塗装のくすみ取りに使用しました。研磨力も高く、くすみは解消されました。
内容量もたっぷりとありますから、台所シンク周りの掃除にも使っています。ステンレスの蛇口などピカピカになりました。
1本あると重宝しますよ。

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