交換時期もわかりやすくタッチも悪くなく良い商品だと思います。

唯一、改善をしてほしいのは注ぎ口です。
ウェビックさんで購入するとサービスで注ぎ口を頂けるのですが、フィット感が悪くこぼれます。

フルード交換の際は毎回微妙にこぼしますので、パッケージの改善をお願いします。

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中空フランジボルトを外して唖然としました。
ボルト端末にサビが発生していました。

洗車時に水が中空部分を伝って溜まったものと
思われます。サビで固着する前に交換して
良かったですね。

純正ボルト63mmなので65mmを購入し
1mmほど削りました。

М10×63mmサイズが4本でチタンボルトの
軽さが分かります。

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サンプル画像よりテーパー部が高く
ABSピックアップローターに干渉しました。

ローター干渉部をリューターで削り対応しました。

物が違うような気がしますが。

純正ボルトより輝きがありカスタム度アップします。

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motoGPマシン同様に風圧による
ブレーキの締まりを防ぐ為に穴が開いており、
見た目もカッコいい。
レバーガードを組み合わせると更にカッコ良くなる。
ストリートではドレスアップパーツにすぎない。
通常のレバーと交換するだけの簡単作業。

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風圧によるブレーキの締まりを逃がす為の穴が開いた
まさにmotoGPと同じレバーです。
通常レバーと付け換えるだけで、
見た目もカッコ良くなります。

ただ、ストリートでは単なる
ドレスアップパーツにすぎません。
レバーガードと組合わせれば
更に気分は高まります！

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motoGPの様にしたくて通常レバーから交換しました。
走行風による圧力を逃がすことが出来ます。
まぁ、ストリートではカッコだけですね。
motoGPスタイルに拘るなら是非！

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メーターに覆い被せて両面テープで固定するだけ。
裏面はガサガサのファイバーむき出しではなく
ゲールコートされてあるのでメーターに傷付く心配も無い。
※走行振動による擦れは今後あるかもしれない？

メーター情報の視認性も問題ない。（角のターンシグナルは少し被っている）
見た目の雰囲気がガラリと変わりレーシーになる。
平織りタイプとシルバーカーボンが有るので
注文を間違わないように！
※画像の物は平織りタイプ。

品質も良く無加工で付いた。
ステッカーも付属。

カバーとメーターに隙間があるので、
ホコリや砂などが入り込むと厄介。

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リアのアクスルシャフトをガッチリ固定出来る。
派手差はないが、見た目のインパクトもあっていい。
凸側も使えるので細かな調整も可能。
SPモデルにも使用可能。

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基本的に人差し指指、もしくは中指との二本で操作するのでとても使いやすかった。ノーマルレバーと違い薬指に干渉することも無かったですね。角度も適切なので簡単に入力の調整が出来ます。

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