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ホンダ  CBR1000RR

オーナー満足度
3.51 (同カテゴリ平均:3.48)  評価投稿数:1264人
燃費
3.34
走り
4.76
ルックス
4.74
メンテナンス性
2.93
積載性
1.82
とりまわし
3.45
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

2台

全国平均:285.28万円(前月比-12.73万円)

最安:260.55万円, 最高:310万円
全国平均:5.73万円

価格帯:5~6.45万円

全国平均:279.55万円

価格帯:254.1~305万円

国内
(中古)

85台

全国平均:121.15万円(前月比0.52万円)

最安:85.94万円, 最高:217.33万円
全国平均:8.3万円

価格帯:-万円

全国平均:122.83万円

価格帯:49.5~214.9万円

逆車
(新車)

2台

全国平均:311.2万円(前月比-万円)

最安:311.2万円, 最高:311.2万円
全国平均:11.4万円

価格帯:11.4万円

全国平均:299.8万円

価格帯:299.8万円

逆車
(中古車)

10台

全国平均:141.66万円(前月比7.83万円)

最安:126.8万円, 最高:156.53万円
全国平均:7.46万円

価格帯:6.93~8万円

全国平均:133.81万円

価格帯:69.9~235.99万円

馬力:94ps(69kw)/10000rpm
クラス:10位 / 99台中
重量:177.0kg
クラス:35位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:1.8829787
クラス:12位 / 28台中
  • 車種:CBR1000RR 

ホンダ CBR1000RR (2019年)

電子制御機能を熟成し「操る楽しみ」をさらに追求するとともに、カラーリングの一部を変更 コーナリング時や加速時の後輪スリップと、加速時の前輪浮き上がり(ウイリー)を抑制する「Hondaセレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の機能に、旋回中のタイヤ周長変化の精度を上げた制御を取り入れることでHSTC作動をよりきめ細かくした。 さらに、後輪スリップ抑制に対する制御介入量が9段階で任意に選択できることに加え、従来モデルではHSTCが一括制御していた領域である後輪スリップの抑制と、ウイリーの抑制をそれぞれ独立した制御へと変更。「ウイリーコントロール」として制御介入量を3段階で任意に選択可能にし、よりライダーの好みに応じたHSTCの設定変更を実現している。 また、スロットルグリップ開度をセンサーで検出し、スロットルバイワイヤ(TBW)モーターに駆動信号を送ることでスロットルバルブを制御する「スロットルバイワイヤシステム」では、TBWモーターの駆動スピードを上げ、スロットル戻し時の応答性を高めたほか、スロットル操作に対する出力特性を5段階で任意に選択できる「パワーセレクター」において、全てのギアでピーク出力まで引き出せる「レベル1」の出力特性設定を変更し、よりトルクフルな加速を実現している。 なおスーパースポーツモデル専用ABSでは、スポーツライディング時における高速度領域でのブレーキコントロール性をより考慮した制御設定に変更している。

ホンダ CBR1000RR (2019年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ SC77E
モデル名 CBR1000RR エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 192ps / 13,000rpm
動力方式 - 最大トルク 11.6kgf・m (114N・m) /11,000rpm
型式 2BL-SC77 車体重量(乾燥重量) -
排気量 999cc 車体重量(装備重量) 196kg
発売開始年 2019年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 25.0(km/L) 定地燃費値(60km/h)〈2名乗車時〉 全長・全高・全幅 2065mm × 1125mm × 720mm
燃料タンク容量 16.0リットル シート高 820mm
航続可能距離 400.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17 M/C(58W)
燃料供給方式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-DSFI)〉 リアタイヤサイズ 190/50ZR17 M/C(73W)

ホンダ CBR1000RR (2019年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ホンダ CBR1000RR (2019年)の詳細サービスデータ

原動機型式 2BL-SC77
ボア 76.0mm
ストローク 55.1mm
圧縮比 13.0:1
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 ダイヤモンド
最小回転半径 3.2m
キャスター角度 23°20'
トレール量 96.0mm
最低地上高 130mm
軸間距離 1405.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

ホンダ CBR1000RRの価格情報

ホンダ CBR1000RR

ホンダ CBR1000RR

新車 4

価格種別

中古車 96

本体

価格帯 276.95~302.4 万円

289.67 万円

諸費用

価格帯 8.2~8.92 万円

8.56 万円

本体価格

諸費用

本体

128.22 万円

価格帯 59.7~225.44 万円

諸費用

3.11 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 285.87~310.6 万円

298.23 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

131.33 万円

価格帯 106.36~186.93 万円

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