ホンダ  CBR1000RR

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CBR1000RRの整備ガイド

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    ゆーすけ
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    CBR1000RR

    純正チェーンもスプロケもまだまだ大丈夫そうでしたが、40000km超えたので交換。チェーン:530→525    RK -X-XW(ブラック)    114リンクFr:16T→16T サンスター525コンバート用Rr:40T→42T サンスター超超硬質ジェラルミン 525コンバート用チェーンのリンク数を変えなかったので、ホイールベースが8mm短くなりました。コマ数がギリギリです。これ以上大きなスプロケ入れるなら、チェーンのリンク数増やさないと。見た目が良くて気に入ってます。加速が若干鋭くなりました。(T数変えたので)コーナリングの入りが鋭くなりました。(ホイールベース短くなったので)乗り味が好...

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    kiyo
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    K&Nフィルターが乾燥したのでオイル塗布する。プラグ交換は断念、更に時間が掛かりそうだし。フィルターを戻して終わる。

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    kiyo
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    ガソリンタンクを上げてクリーナーボックスを開けフィルター洗浄から。

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    とりゴボウ
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    久しぶりにCBRに乗ろうとエア調整中、右側からバルブ位置合わせで移動。スタンドが外れた事に気がつかず痛恨の左側立ちごけ(T0T)リアカウルはバリッ!ミラーとバックステップはガリッ!リアウィンカーはポロ…各部交換、修正とともに、この機会に前から欲しかったホイールを入れました。チェーンも前オーナーから走行距離、年式からして13年前のヴィンテージ物(>_ゲイルスピードのタイプE(グロスブラック)とスリードチェーン(ブラックゴールド)で決まり!期待して完成を待ち、見たら…標準ホイールも黒だったのであまり見た目が変わらんなぁ…(・・;)ツーリングで高速道路を使うので、少しでも体にあたる風を少なくしようと...

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    ゆごちん
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    オイルCastrol カストロール:POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】オイルフィルターVesrah ベスラ:オイルフィルター【ZV-SF4007】今更だが、前回のフィルター交換でBIG-1のやつと間違ってたぽい…( ;∀;)取り付けネジピッチとOリングのサイズは同じでケース高さがCBR用は少し低い。13144km追記 2021.08純正部品番号によるとSC30とSC59のオイルフィルターは統合されたぽい

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    ゆごちん
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    気付けば残り1mmだったフロントブレーキパッド(^_^;)前回に引き続きリピート購入。ZCOO ジクー:ブレーキパッド セラミックシンタード ZRM-B002タイプCではない、敢えてのセラミックシンタード。

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    ゆごちん
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    今回も手組で交換。フロントDUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【120/70ZR17M/C (58W) TL】 リアDUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 Z 【190/50ZR17M/C (73W) TL】個人的にすごく良いフィーリングだったのでリピート購入。

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    mintさん
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    フロントRS10にスリップラインが出てしまい、コーナーリング中もフロントからジワジワと逃げるようになってしまったので仕方なく交換。皆さん仰る通りBSはフロントの磨耗が早いとは言うものの、このクラスのタイヤで走行距離約4000km装着期間約2年なのでまぁもったほうではないかと。思い返せば今まで履いてきたBSもそういえばフロントから無くなっていたような…それはさておき今回は同じカテゴリに属していると思われるPIRELL DIABLO ROSSO CORSAIIに交換。交換サイズはF120/70・R190/55としてみた。走行前の指押しではブニブニとしておりRS10と同じくハイグリップ感がビシビシと...

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    薫るん♪
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    チェーンクリーナーチェーンルブブラシスタンダードなチェーンクリーナーブラシこすり水洗いチェーンルブで施工

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    mintさん
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    ロングツーリングに出かけることになりG1から交換他にも色々と試そうかと思ったが最終的にセールに乗っかりG4を1500円/本で購入。フィーリングも良くなったかな?劇的な良化はズボラには判らずオイル交換して毎回感じる脳内良化傾向を感じたくらい。ブン回すわけでも無いし暫くは許可も出ないので走行会も行かないからセールのお陰で性能の良いオイル買えました。まぁ自己満足ですね。sc59 は毎回思うのがオイルの入れにくさ。sc57のがまだキャップが大きかった記憶があり、軽量化で肉抜きされたのかよく判らないけどやりにくい。今回はボトルタイプだから画像のように突っ込めば出来るけどモチュールとかペール缶、角タンクの...

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    kiyo
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    前回のオイル交換から2500Km、パノリンに戻ってみる。丁度DMが届き3000円以上で1000円OFFクーポン券が。値段が多少安くトリプルR15W-50を試してみたが1200Kmくらいからミッションタッチが変わり添加剤を投入、3000Km走行前に交換することに。パノリンの変化を比較してみたいと思います。

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    mupad
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    新品タイヤの慣らしを兼ねて、この週末、下道、高速半々で福岡まで往復してきました。滅茶苦茶暑かった!タイヤが溶けそうでした。と、冗談ですが。。(^-^;大分道は、杷木IC付近で冠水したのか、泥水の跡が残っていました。写真は上りの山田SAです。災害派遣関係の車両が多く出入りしていました。ご苦労様です。付近はまだ上空をヘリが飛び、物々しい感じでした。暑い中、健康に気を付けてください。

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    しるふどらいばぁ
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    またM7RRに戻って来ました。新しいタイヤなのでニュートラルなステアが戻ってきて気持ちいいです(笑)ロッコルのときにセッティング変えてリアが動くようになったので、前使ったときよりもトーレス感強くてワインディングが楽しみ。

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    しるふどらいばぁ
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    SP-2二度目です。今回は距離をちゃんと控えて劣化を観察します(笑)これからの季節温度が大敵なのでどうなるか・・・23400km

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    kiyo
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    半年ぶり、3700kmでオイル交換。今まではパノリンストリート10W-50でしたが今回はワコーズトリプルR15Wー50に替えてみる。税込2808円でパノリンより安いし、ミッションのタッチもいいね。シフトダウンしてニュートラルにスッと入ること。

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    てっくん
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    オイルと、オイルフィルターの交換をしました。

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    kiyo
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    寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ABSなので全交換はお店に頼もう。

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    mupad
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    オイル交換の話はとりあえず後で(^^;本棚の整理をしていたらイロイロと出てきました。RZ250/350の取説は、RZ250が最初に出たときのモデルの物です。たしか、350は後出しだったので最初から兼用だったのか、今思うとやや不自然ですね。少しシミや汚れがあります。KDXとSEROWはビニール袋に入ったままだったので新品状態、整備手帳もフル装備です(笑調べたら、カワサキは紙媒体の取説もスキャンしてHPにアップしていますね。私が所有するのはそれでもアップされていない最も古いもののようです。といってもほぼ同じ内容でしょうが。RZとSERROW225はネットではみつけられませんでした。キー類は、意図せ...

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    VTR乗り
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    CBR1000RR

    今回はレプソルOILを使って交換。フィルターもヨシムラK&Nに ステッカーどこに貼ろうかな

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    チャッス
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    CBR1000RR

    前付けてた、BSのBT016が終わったのでオークションでポチってしまいました。さすがピレリ、初めて履いたのですが全然不安無く走れます。ただ持ちは余り良くないそうです、

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