純正の音も良かったのですが、創業祭で安くなっていたので購入して装着してみました。
体感で結構大きな音になっていますし、高速走行での吹けも良いです。
これで車検対応のフェンダーレスが出てくれれば言う事ないのですが・・・（＾＾；

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送料調整の為、購入。

元のスプリングの錆が酷く、見た目の復活目的です。

モリワキ純正ですので、長さに困ることはありません。

交換後は、自己満足です。

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CBR600RRのこの年式はサイドがカウルで全て覆われているため、この手のスライダーを取付ける際にはカウルへの穴開けが必須なのですが、こちらの製品には穴開け位置の確認のための台紙がついていますので、（道具さえあれば）自分でも加工がしやすいと思います。
また、実際に一度転倒（Uターン時）しましたが、こちらの製品とサイドバッグとで本体へのダメージを完全にガードできました。

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モリワキのバックステップに標準装備されているステップバーはロールレットの加工が細かいため非常に滑ります。
しかしこちらのレーシングステップバーに変更したところかなりホールドしやすくなりました。ステップバーを変更して完成型になる感じです。バックステップという製品の性質上こちらの目の粗いタイプを標準にするべきなのでは？と思います。
気軽に交換するには少しお高いので評価は辛目です。

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13年式CBR600RR(レーサー)用に購入しました。

2015年度アジアロードレースST600チャンピオンマフラーという事で、
現行CBR600RRにベストマッチのマフラーだと思いこれに決めました！

Fullチタンは驚くほど軽いです…。
ハルクプロやHRC製はエキパイがステンレスなのでここまで軽くありません。

そしてベースマップ付属なのは嬉しいですね~！
FIのセッティングはさっぱり意味不明なので助かります！！
おかげでマップ書き換えは一瞬で終わりました。(HRCのECUなので)

燃調をしっかり取らないと宝の持ち腐れになりますが、
そこをしっかり取れば品質・性能共に最高のマフラーです！！

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メンテナンススタンドで使用するために購入しました。
シンプルで目立たない。
写真のようなグレーではなく、アルマイトされていないアルミそのものの色です。

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