セール中に1万弱安く購入できて、ポイントも何倍かつくようだったので思わず購入してしまいました。買った当時はモリワキとヤマモトレーシングと外国メーカーが2社くらいあったと思いますが、モリワキが一番安く、次にヤマモトレーシングで1万ほど高かったと思います。正直、見た目はヤマモトレーシングの方が好きでしたが、モリワキブランドとMIEレーシングの応援の為に、モリワキを選びました。

　取付はDIYで行っています。商品に付属している説明書(WEBでも閲覧可)は親切、丁寧でボルトの締め付けトルクまで記載されていて助かります。作業難度(素人)は、触媒からエキゾーストパイプを外す時と取付する時以外は簡単でした。作業性的にはセンターアップマフラーの悪いところを実感できます。

　音は思ってたよりも、大きい音がしました。次回の車検がちょっと心配ですが、JMCA認証を信じて、車検に臨みたいと思います。近所迷惑とか気になる人にはどうだろう？うるさくなった気がするので、イケナイ事をしてる感はちょっとありますね。

　運転した感じは、左右に車体を振るように傾けると軽量化を感じられると思います。

　今なら外国メーカーが欠品してたりして、ヤマモトとモリワキの2択だと思いますが、パイプの部分の材質がチタンとステンで異なるようで、ヤマモトが0.1kg軽いようです。正直、素人には誤差だと思いますので、見た目と音の好みで決めてよろしいかと思います。

購入検討時ウェビックに在庫が無かった為、他店で購入して取付けし約1年半4000km使用しましたが、最近周りの者から本当に車検対応？うるさくない？と言われる事が多くなり気になり、A特性騒音計を購入して自分で近接排気騒音を測定してみましたが、見事に基準値を軽くオーバーしていました。純正値は7000回転93db、車検時最大98dB(相対値)までになりますが、モリワキがJMCA試験時(グラスウール等がほぼ新品に近いであろう)の数値が96dbで認定を取っているので2dbしか余裕がありません。耐久性が悪いマフラーだとある程度焼けたら通らなくなる可能性が高い数値です。騒音計や条件等で数値は変わって来ると思いますが今の段階で軽く98dbを超えてしまうのでほぼ間違え無く車検はダメでしょう…まだ2年もたっていないのに残念過ぎます。センターアップマフラーはサイド出しより交換に手前がかかるので面倒です。車検対応品として販売するなら耐久性や経年劣化を考えて製品を作って欲しいです！取り敢えずその時認定が取れれば良いて考えで作ったかは分かりませんが、もうちょっと考えて欲しかったったです。結局こんな事なら純正のままで良かったです。交換が自分で出来ない方は車検で工賃が無駄な出費になりますし、そもそも取締り対象になる可能性がありますし…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の音も良かったのですが、創業祭で安くなっていたので購入して装着してみました。
体感で結構大きな音になっていますし、高速走行での吹けも良いです。
これで車検対応のフェンダーレスが出てくれれば言う事ないのですが・・・（＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料調整の為、購入。

元のスプリングの錆が酷く、見た目の復活目的です。

モリワキ純正ですので、長さに困ることはありません。

交換後は、自己満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

13年式CBR600RR(レーサー)用に購入しました。

2015年度アジアロードレースST600チャンピオンマフラーという事で、
現行CBR600RRにベストマッチのマフラーだと思いこれに決めました！

Fullチタンは驚くほど軽いです…。
ハルクプロやHRC製はエキパイがステンレスなのでここまで軽くありません。

そしてベースマップ付属なのは嬉しいですね~！
FIのセッティングはさっぱり意味不明なので助かります！！
おかげでマップ書き換えは一瞬で終わりました。(HRCのECUなので)

燃調をしっかり取らないと宝の持ち腐れになりますが、
そこをしっかり取れば品質・性能共に最高のマフラーです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。