ホンダ  CBR600RR

  • 車種:CBR600RR 

1~20件 / 全44件
  • 投稿日
    投稿者
    katsu
    車種
    CBR600RR

    ドミノストリートタイプに交換です。ホンダ純正っぽい握りで、いい感じです。元はリゾマのグリップが付いていた様ですが、金属部分が空回りするようになってしまいました。操作系は、見た目よりも機能を重視したいですね。リゾマグリップは金属製なのでドライバー突っ込めず、自分で外せませんでした。ショップでエアーで外してもらった方が安心なので、ショップにて交換してもらいました。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    katsu
    車種
    CBR600RR

    元々ミラーが変えてありましたが、後ろが全く見えません。自分の腕しか見えないので、後ろを見るときは、半身ずらしていました。セパハンの時は良かったのですが、アップハンドルにしたら意味をなしていません。安全の為に、ミラー交換です。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    katsu
    車種
    CBR600RR

    (1)ブランクキーを買います(HISS用ホンダ純正・2970円)(2)鍵屋さんで溝を掘ってもらいます(近くの鍵屋さん・4400円)(3)ホンダドリームにて、HISSの登録をします。(技術料10560円)計17930円でした。登録は、持っている鍵全部変更になるので、後からカギが発見されても、それは使えない様になるとの事。個人売買した場合、ある意味安心なのでしょうか。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    Blackmore
    車種
    CBR600RR

    横浜市港北区のユーザー車検。もう10回以上やっているけど備忘録代わりに情報を載せておきます。・事前に予約が必要。サイトが更新されていて2022年位から前は再度ユーザー登録が必要。2週間前から予約できるが1ラウンドはすぐ埋まる。が、前日には空きが出ているので朝一が必要なら再度確認すると変更できる。・バイクでも自動受付機使える。車検証のQRを読むと書類一式発行される。必要情報が記載されているので便利。代書も必要無い。・2輪の納税証明は現時点で電子化されていない。受付で提示する必要がある。・書類は自分の場合はバネ式ファイルに閉じて持参。・スピードメーター測定は以前は自車のエンジンで回していたが、現在...

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    うぃすぱー
    車種
    CBR600RR

    このバイクはタンク一体型の横置きマスター(セミラジアル?)が純正で使われていますが、タッチもいまいちだし見た目もSSっぽくないので定番のニッシンマスターを装着。商品説明だとこのモデルは名指しで装着不可とされていますが、リザーブタンクのステーを曲げることでギリギリ装着できます。(タンクの蓋がスクリーンギリギリに来ます。これでハンドルを切ってもあたらない。)ピストンサイズを大きくしたので固めだが、タッチは良好です。見た目もGOODなので満足です。ステーの固定ボルトが無くその辺に転がっていたボルトなので後ほど交換します。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • モリワキエンジニアリングのCBR600RR用スリップオンマフラー「ZERO ANO」が2024年モデルにも適合!さらにフルエキゾーストマフラーの復活も!?
    モリワキエンジニアリングのCBR600RR用スリップオンマフラー「ZERO ANO」が2024年モデルにも適合!さらにフルエキゾーストマフラーの復活も!?

    モリワキエンジニアリングのCBR600RR用スリップオンマフラー「ZERO ANO」が2024年モデル(型式:8BL-PC40)の政府認証試験に合格し、公道使用可能となった。 中速域から高速域までスムーズに回る特性と、ピーク時のパワーアップを実現。 純正の排気バルブが開いてから変化する音色は回転数によりボリューム満点な重低音と心に響くエキサイティングな高音を楽しめる。 サイレンサーのショート化とアノダイズドチタン素材により重量2.5kgと純正比約42%軽量化(2BL-PC40)となっている。 また、バックステップキット、フェンダーレスキット、エンジンスライダーも同様に2024年モデルへの適合を確認済み。どれもオーナーは要チェックの人気商品だ。 ZERO ANO スリップオンマフラー ■品番:01810-LK1U2-10 ■メーカー希望小売価格:113,300円(税抜:10,300円) ■重量:2.5kg【純正4.3kg】 ■音量:近接 101dB / 加速 81dB ■車検:車検対応 ■適合車両:CBR600RR (2...

  • 投稿日
    投稿者
    うぃすぱー
    車種
    CBR600RR

    SC59純正キャリパーを流用。特に何もなくポン付けできます。安くモノブロック化できるので悪くないかな。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ひろ
    車種
    CBR600RR

    現行モデルのアシストスリッパークラッチを取り付けました.

    • いいね(5)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    前々から面倒だなと思っていた、GoProの取り外しを簡略化する為、GWに幾つかパーツを用意してクイックシュー化を試してみました!今回用意したのは…Ulanzi アクションカメラ用 クイックリリースマウントアダプターKiowon トライポッドアダプター for GoProエツミ GoPro対応 ベースマウント VE-2233の、3点。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    バイクマン1995
    車種
    CBR600RR

    何回かサーキットに行ってみてやはりバックステップの必要性を感じ購入。Amazonで最後の遠慮の一個を購入。あれからずっとどこも在庫が復活しないですね。ブーム恐ろしあ。次回入荷は7~8月以降みたいです。ベビーフェイスにしたのは純正ブレーキスレーブがそのまま使えて(ポン付けで公道使用OK)、ポジションも多く選択できるのと信頼性から選択しました。NC750Sもベビーフェイスのバックステップで使用感は上々です。NCは選択肢が他にないというのもありますが汗作業時間は3時間ちょっとでした。ふぅ

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    GW後半初日の昨日、一昨日の夜更かしが響いて寝不足だったんで、ツーリングには行かず、この間ホンダドリームで車検の予約をした時に前に頼んでいたヒューズを受け取ったんで、交換してみる事にしました!新車時から交換された事無かったと思うし、不器用な自分でも交換できてYoutubeで交換した人の動画みたら、フィーリング良くなるらしいので、ちょっと気になってたんですよね( ´∀` )CBR600RRのヒューズボックスはシートの下にあるので、M5の六角レンチでシートを取り外し、ヒューズボックスとご対面。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 【新型CBR600RR開発者インタビュー】ホンダが公道を楽しめる600ccスーパースポーツ」を作り続けるワケ
    【新型CBR600RR開発者インタビュー】ホンダが公道を楽しめる600ccスーパースポーツ」を作り続けるワケ

    2024年型としてホンダ CBR600RRがヨーロッパ市場で復活! 日本にも遅からず導入か 日本では2022年10月に生産終了となったホンダ CBR600RRだが、ヨーロッパでは日本よりも早い時期からラインアップ落ちしており、長らく600ccスーパースポーツ不在の時代が続いていた。 しかし、ホンダは2023年11月上旬に開催されたEICMA2023で新型CBR600RRを発表。ユーロ5の排ガス規制をクリアして、ヨーロッパのスーパースポーツ市場に復活した。今のところは未定だが、日本でも遅くない時期に販売されると思われる。当記事では、2024年型CBR600RRの開発総責任者(LPL)を務めた林 敬済さんに開発の背景やアップデート内容について語っていただいた。 新型CBR600RR開発の狙い「ただ排ガス規制に適応させても、エンジン性能を犠牲にしては意味がない」 このたびのアップデートは、ユーロ5+に対応させることが目的です。具体的には制御系と排気系の改良です。エキゾーストパイプを見ていただければわかるのですが、ベースモデルとなった2021年型からはけっこう...

  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    今日はツーリングではなく、メンテナンスの日記!ワタクシ、かなり不器用な方でして、パーツをバラしたりすると、大抵ネジが残ってしまうような感じなので、メンテナンスは基本的にお店任せなんですが、たまたまクラッチワイヤーのメンテ動画を見て、最近クラッチレバー引くと、キュコキュコ音がして気になっていたんで、この方法なら自分でも出来そうだな~と思い、チャレンジしてみました!果たしてうまくできるかどうか…(;´∀`)クラッチワイヤーの清掃は、ワイヤーインジェクター使うのが一般的だと思うんですが、ワイヤーのタイコの部分に、適当な袋を切って、(今回は昼飯で食べたラ王の袋)角の部分を切り取り穴をあけ、犬猫のエリザ...

    • いいね(5)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    バイクマン1995
    車種
    CBR600RR

    去年行った作業です。'21CBR600RR純正は欠品でオクでも高いし取り回しでどうせ痛むものなのでAmazonでそこそこの評価の中華製(多分)を注文。7千円ちょっと。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    バイクマン1995
    車種
    CBR600RR

    サーキット走行でチェーンが伸びたので整備。15年前に購入してCBR1000RRでは使うのを躊躇していたリアスタンドを使用。CBR600RRは軽いので一人でも不安なく出来ました。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    バイクマン1995
    車種
    CBR600RR

    サーキットも走る予定ですし羽根?やボディ廻りの転倒対策として装着。ベビーフェイスのエンジンガードも考えましたが軟弱そうなのと価格、自分の経験などを考慮しモリワキスキッドパッドを選択。DIYでは上手く綺麗にできないという情報もありましたがチャレンジ。写真は装着後ですがしっかり守ってくれそうです。デメリットを考慮しても付けます。参考にされる場合は完全自己責任でお願いします。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    nao
    車種
    CBR600RR

    もともとCBR250Rで取り付けていたU-KANAYAレバーを乗り替えの時に外していたので、CBR600RR用のアタッチメントのみ購入して取り替えてから取り付けました。U-KANAYAレバーは作りも良く、色も細かく選べるので自分だけのカラーにできるのでおすすめです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 【新車】新型「CBR600RR」クイックシフター標準装備!価格は3万3000円ダウンの157万3000円で発売!
    【新車】新型「CBR600RR」クイックシフター標準装備!価格は3万3000円ダウンの157万3000円で発売!

    ホンダはミドルクラスのスーパースポーツ「CBR600RR」の新モデルを発売する。従来モデルにクイックシフターを追加し、IMUやリアショックを改良。カラーバリエーションは新たにマットブラックが追加され、全2色となる。 発売は2024年2月15日(木)、価格は157万3000円から。 【CBR600RR】“AWAKEN THE RACE” https://www.youtube.com/watch?v=q8RAvD7aINQ クイックシフター搭載で実質値下げ!? IMUは6軸に強化、足つきも改良 2003年発売の大型SS「CBR600RR」は、CBR1000RRのスタイリングをミドルクラスに落とし込んだレーシーなモデル。度重なるモデルチェンジの中で、当時の最新レースシーンの技術をフィードバックしながら進化を続けてきたが、2014年のモデルチェンジを最後に一旦販売を終了。ところが2020年、スタイリングや装備を一新して復活を果たした。599ccの水冷並列4気筒DOHCエンジンは121PS/14,000rpmを発揮し、5軸IMU搭載による車体制御、ライドバイワイ...

  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    前々回の日記で、GoPro用のマウントについて触れましたが、ラストに言った自作マウントの雲台を、100均一から市販されているメーカー製のに変えたら良いのが出来るか試してみたくなったので、あまぞんでチャチャっと必要なアイテムを揃えて、実際に作ってみました!

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    台風14号の接近で平日の休みはバイク乗れず(ノω`)明日晴れたらツーリング行けるかなって感じですね!今日はお休みだったので、前からちょっと気になってたGoPro用のマウントを新しいパーツに変えてみました!今までは以前使っていた初代GoPro用に自作したマウントをそのまま使っていたんですが、結構年数経ってるんで強度的に不安だったのと、自作ゆえに見栄えが…。今回はデイトナのマルチバーホルダー(ショートタイプ)と、専用のステムマウントキット、MINOURAのVC-100S/M(カメラ取付用の台座がセットになったやつ)を導入。ステムマウントキットの説明にはHESD付きは不可ってかいてあったけど、PC4...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    TOMO-RROW
    車種
    CBR600RR

    先週は仕事が忙しかったので、日曜は朝からバイク洗車して、以前ドリームで部品を取り寄せてもらっていた、スクリーンのゴムワッシャーを交換しました( ´∀` )前からちょっとスクリーンのビビり音が大きい気がして、しげしげとスクリーン周りを観察していたら、ここのゴムワッシャーがカピカピになってたんで、これ交換したら多少ましになったりするのかなと(ノω`)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    74SHOJIRO
    車種
    CBR600RR

    備忘録として

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    74SHOJIRO
    車種
    CBR600RR

    備忘録として

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 【リコール】ホンダ「CBR600RR」にリコール 燃料ポンプの不具合によりエンストのおそれ(不具合31件)
    【リコール】ホンダ「CBR600RR」にリコール 燃料ポンプの不具合によりエンストのおそれ(不具合31件)

    ※参考画像 ■リコール対策届出日 令和5年8月3日 ■リコール対策届出番号 5364 ■リコール対策開始日 部品準備でき次第 ■届出者の氏名又は名称 本田技研工業株式会社 代表執行役社長 三部 敏宏 ■問い合わせ先 お客様相談センター TEL:0120-086819 ■不具合の部位(部品名) 燃料装置(燃料ポンプ) ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 燃料ポンプにおいて、燃料蒸発ガスを排出するための脱気孔位置が不適切なため、高地等での気圧が低い環境下での走行、または外気温が高い環境下での渋滞路走行等により、燃料蒸発ガスが排出されず、燃料ポンプ内に多量に滞留することがある。そのため、燃料供給ができなくなり、エンストに至るおそれがある。 ■改善措置の内容 全車両、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。 ■不具合件数 31件 ■事故の有無 なし ■発見の動機 市場からの情報による。 ■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者...

PAGE TOP