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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ステムナットが軽くサビが出始めた為、見た目も良くしてなおかつ軽量化も兼ね、アルマイト加工したナットを考慮して探した次第です。
結果、ZETAブランドとアントライオンブランドを迷いましたが、袋ナットタイプが欲しいので今回はアントライオンにしました。
タイプワンとタイプツーも迷いましたが、30のソケットがかかる際に点ではなく、面でかかると思い、タイプワンにしました。
作業自体は、ナット交換なので簡単ですが、ハンドルを外しての作業になります。
規定トルクで、ステムベアリングを作業した時に締めたっきりですが、かなり固くて電動インパクトで緩めました。
締める時は、そこまでトルクをかけるとアルミナットのネジ山が飛びそうなので、自己責任でロックタイトを塗布して、それよりも優しく締めました。
見た目は良くなって、自己満足ですが、ハンドルが付いたらあまり見えなくて残念です。
でも、袋ナットなので上からの汚れと雨によるサビの原因は回避できるでしょう。
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純正品は貫通ナットのため、シャフトのサビ等が丸見えです。
そこでドレスアップ目的に交換しました。
純正品を外して取り付けるだけ。特に難しいことはありませんが、
トルク管理だけはキチンとやりましょう。
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XR250のZETAステムナットへの交換と一緒に。
ステムシャフトへの異物の侵入を防いでくれるので、長寿命化に期待。
ハンドル周りのドレスアップは常に視界に入るので満足感高いと思います。
ZETAのアルマイトパーツは値段の割に高級感あって好きですね。
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