付けるのは簡単に出来ますが・・・・XR250には向かないです（汗）作りはショートで凄くいいと思いますが、ブレーキスイッチに当たる出っ張りレバーが無いのでフロントブレーキしてもリアフェンダーのブレーキランプが赤くなりません（涙）
しょうがないのでもう一つのDRCブレーキレバーショートを付けました。ほんとは前者のレバーの方がショートでヨカッタだけに残念でした。リヤブレーキランプつかなくてもいいなら問題なしですが・・・。

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鉄ハンドル用のスリーブも付属していますのでアルミ・鉄ハンドルどちらでも使用できます。バーエンド部は見ての通りで転倒などで打つと六角穴が潰れるかもしれません。ここはなにか小細工が必要です。関節？が多いのでいろんな形状のハンドルに適合させられると思いますがホースクランプや配線に干渉するようでなら削るぐらいの作業は発生します。ハードなオープンエンデューロだと関節が割れるかもしれませんが林道程度だと充分すぎると思います。ちなみに台湾製でした。

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取付完了して林道へ行ってきました。いままでしようしていたショートレバーと曲がりが違うため最初は違和感が有りましたが、慣れてしまえば全く問題無しです。ただワイヤーの取り付け部が以前の物と少しズレている為、遊びが取りづらいですね。でもこれは個人の感覚差ですからたいした問題ではないと思います。

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以前使用していたラフアンドロードのショートレバーと比較すると指をかける部分の曲がりがストレートになったのと、長さが5?6mm程度長くなった感じです。左右セットでなくて、バラで購入出来るのは有難いです。

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XR250で2年以上使用中です。
最近主流の曲がったのじゃなくストレートタイプです。

意外とストレートのは、倒れた時に引き上げやすかったりしますよ。
勿論ズレる時はサイクラのより簡単にズレますよ。

でも古いトレールには似合う気がするんだよなぁ・・・。

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林道やレースに出たりはしませんが、オフ車といったらハンドガードだろうという完全に見た目を意識して購入しました。

簡単にオフ車っぽくなりました。

一度立ちごけをしてしましたが、レバーをしっかり守ってくれていました。

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ハンドガードベンドと同時に購入。

ネジ２本で簡単取り付け。

思っていたより小さかったのでもう一回り大きいものも購入予定。

ネジの緩みが心配だったためゆるみ止めを塗布して締め付け。

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お気に入りのオクラホマハンドガードが割れたため最購入しようと探すも販売終了でした。

１５年も経っていたからしかたないのか・・

よく似た安い商品もあって迷ったのですが頑丈そうなので購入。

商品を手にすると以外に重量感がある。

ハンドガード付けた経験のある人なら説明書見なくても大丈夫だと思います。

ハンドル周りのハーネス、ワイヤー、ホース類に干渉しない位置を探して取り付け。

トップブリッジ側は案の定まっすぐには収まらず、仮締めで一番無理がかからない位置で
本締め。

チタン色は渋くて正解でした。

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XR250に乗ってるんだけど、身長が高いのでスタンディングで相当膝を曲げないとハンドルに手が届かないので購入。
だいぶスタンディングポジションが改善されて乗りやすくなった。コスパも悪くないし。
シッティング時も装着前と比べても殆ど違和感はない。もっと早く付ければよかった。

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以前からベントガードにプロテクターを
付けていましたが、そろそろボロボロになってきた
のでリニューアルです。
黒から白に変えました。
少しライトな雰囲気になって
イメージチェンジにもなります。

肝心な機能ですが、十分なガードをしてくれます。
なので、ボロボロになってきました！！（笑）
次は、ボロボロにならない様な
テクニックを身に付けなければ！

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