本来の用途はポジション変更の為だと思いますが、当方はバンク角を少しでも稼ぐ為に購入しました。
ノーマルだとステップが接地しやすいVTR250ですが、こちらを付けるとかなりマシになります。
ただ、ステップ先端がノーマルに比べるとやや外に張り出している印象です。
その構造上、仕方の無い事かもしれません。
とりえず「バンク角を稼ぐ」という目的は果たしているので問題ないのですが、ステップとしては少し高額に感じました。
耐久性はこれから検証していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキレバーをZETA製に交換したので、クラッチ側もZETAで揃えました。
質感の高さはブレーキレバーで分かっていた上での購入。
やはりクラッチレバーもノーマルに比べて非常に引き易くなります。（軽くなる訳ではありません）
指の当り具合というか、グリップ感というか、カチっとした感じが良いです。
また、クラッチワイヤーの遊び調整だけではなく、レバーの角度を調整出来る様になったのがグッドです。
作りも仕上げも良く、お勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絶対ダサくなるだろこれwwwとか思いつつも購入し装着
予想とは裏腹になんかすごいしくり行きました…

つかむ場所ができたおかげでメンテの時もかなり楽になりました

バイクを拭くときにちょっと邪魔に感じますが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250キャブ車に取り付け。ドライバーのみでレンズを交換し、バルブを換えるだけなので、お気軽ドレスアップです。クリアレンズを購入したため、オレンジ球にする必要があります。配線加工など不要なので、ちょっとしたカスタムをしたい方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTRのタンクを外すのに必要だったので購入。
期待通りしっかりとはまり、なめる事無く使えます。
価格はそこそこしますが、安物を使ってなめてしまいタンクが取り外しできなくなることを考えれば納得出来ますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かみさんの09VTR250に装着！！
そこそこの風とそこそこの気温（12℃くらい）で走りましたが、街中では劇的な変化は無かったようです。
高速道路走行で、防風効果を期待してます。

ちょっとダサいかな？と思いましたが、そんなに違和感はなかったです。スモークにしたのが良かったのかな。取り付けは簡単。上のナットは逆ねじでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250FIとXR230のブレーキフルード交換の際にキャリパーのフルードの排出口に使用しました。以前車載のスパナで行ったところ舐めてしまい、精度の高いものをと思い購入。安心のKTCであり、当然ながら全く問題なく交換ができました。これからも使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年製VTR250に取付です。

使用部品は、ホーネット250用フロントブレーキキャリパー(部品番号：45250-KEA-751）・デイトナ:ハイパーシンタードパッド(72428)・デイトナ:ハイスペックラインブレーキホース　タイプD(60593)全長750mmの組み合わせで取り付けました。

当然ながら、キャリパー自体の取付に関しては問題なし。ブレーキホースに関しては、バンジョーの位置がノーマルよりも10~15mm程上に移動、角度も若干きつくなりますがノーマルのホースであれば問題なし。ブレーキホースを交換するのであれば取付角度が変わっている事を考慮しておいた方が良いと思います。自分の選定したホースはキャリパー側のバンジョーが、ストレートだったため、取り回しがきつくなってしまいました。出来れば角度付きのモノが良いと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　此処からは本製品とは、あまり関係無いのですが…　　当初キャリパーのみの交換で使用していたのですが、はっきり言ってブレーキのタッチがイマイチ…。ブレーキレバーのトラベリングは増えているのに初期の当りの悪さと、握りこんだ時の腰砕け感のお陰で、ノーマルの方がまだマシ？と思えるほど。

　このままではあんまりなので、ブレーキホースを交換してみたらこれがアタリで、ここまで劇的に改善されるとは思いませんでした。
　好みも有りますがキャリパーの交換をするのであれば、ブレーキホースの交換もお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルの変更でホースの長さが合わなくなったのと、以前のメッシュホースの錆が目立つようになったので交換しました。

GOODRIDGE製のホースは以前にもNSRで使用していて、その性能は確認済みだったので迷うことなく購入しました。
元々バイクを買ったときからSWAGE-LINEのホースがついていましたが、以前新品で買ったSWAGE-LINEのホースに穴があいていたことがありそれ以来恐怖心が・・・

後はカラーの好みとかもありますね。
GOODRIDGEのステンレスは個人的に結構好きです。

変えた感触は新品ってのと合わせてフルードも入れ替えていることもあってか、レバーを握った分とブレーキの効き具合が格段にマッチしました。

最近のホースは長さも好みに合わせてオーダーできるので便利なうえ、この価格は魅力的ですね。
ホース交換を考えている人には是非使ってもらいたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年製VTR250に取付です。

開封時、パッケージの紙と接している部分が白く曇っていたので、一瞬焦りました…。

コーナリング中に、ギャップに乗ると今までに聞いた事の無いきしみ音がスタビライザー周辺から聞こえるので、ちゃんと仕事はしている様です。

フルボトム時に、ホーンと干渉するみたいなので、ホーンの取付ステーを、一工夫した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。