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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
新品 旧品を並べた写真
油圧プリロードコントローラ取り付け
無事取り付けできました
【使用状況を教えてください】
新車から使っていた純正リヤサスのリプレイスとして
ナイトロンR1と油圧プリロードアジャスタ付きで注文
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オーダーシートから、ほぼイメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、油断すると危ない。
【使ってみていかがでしたか？】
主な用途はツーリングです。
サスがマイルドかつ俊敏に仕事をしていて、
非常にコントロールしやすくなりました。
リアタイヤのグリップ力をしっかり感じ取ることができ、
リアタイヤの安定性、グリップが以前と比べ向上しました
使い古しの純正から変更しているため、その差は歴然。
油圧プリロード付きで注文した為、
プリロード変更がとても容易。
サスセッティングもノッチで調整なので、
出先でも非常に簡単。
ノッチと油圧プリロードで快適性が
容易に得られらようになった結果、
お尻の痛み改善につながりました。
【付属品はついていましたか？】
注文した品以外に、ナイトロンのシールが入っていました
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというよりは
現在は納期を要するようなので、
覚悟して注文されると良いのかと。
2022年5月に注文して、11月下旬頃に届いたので
気長に待たせていただきました。
当初10月到着の予定でした。
一時期、2023年1月納期になるというメールが来てましたがw
使ってみると非常に良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
ホーネット250に取り付けましたが穴の位置等は大丈夫でしたが、どーしても一番下の貫通ボルトにかますカラーを入れるとボルト長が足りず省略しました！何とか付いたのでOKとします。エンジン下からジャッキで高さを微調整しながらでないと無理です。もう二度と取り付けはしたくありませんが付いてしまえばカッコいいし、いかにもエンジンを守ってくれそうでGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けは簡単でした。スッキリカッコ良くなりました。
シート下の物入れスペースも純正と変わらずETC車載器本体も問題なく同じ位置に収まります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ホーネット250の純正ハンドルバーは純正バーエンドを取り外すと筒の中に壁があり本商品をポン付けで取り付けるとボルトの長さが合わずバーエンドが飛び出てしまいました。
なので中身のゴム部分を少し短く切断しボルトの長さを変更する事で対応しました。商品自体のクオリティは大変高く、ウェイト取り付け時の振動軽減の点に関しましてもとても満足のいく結果でしたので星5を付けさせて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
後ろ
前
写真で見るより相当質感が良い
中に3枚ぐらい着込んでも余裕がある！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
前
後ろ
2年以上使ったコミネのジャケットのチャックが潰れたため購入。
写真で見るととてもチープにみえるが、実際にみてみるとそんなことはなく意外と良いデザインです。
通勤とツーリングで使用中！
180cm 80kg 体格肩幅結構広くてお腹は出でません。
サイズ的にはちょうど良いです。 中にTシャッツと会社の制服と薄いジャケット中に着込んでますが、まだ少し余裕があります。
袖の長さもちょうど良くKOMINEの電熱グローブを着用するとちょうど隙間なく収まるのでとても満足です。
あと以前のジャケットを捨ててしまいましたが、下取りがあるなら、置いておけばよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ホーネット250をローダウンするために使いました
アッパー側を少し削り、アンダー側にリングシムいれてクリアランスを調整すれば取りつきます
ホーネットに取りつけると40ミリくらい車高が下がります
本来の取りつけ車種と違うので動きも変わってきますが
思ってたより良い動きするので嬉しい誤算でした
ただバネレートは最強にしとかないとちょっと柔らかすぎるので
実質調整機構は無いようなもんです
この安さでこれならコストパフォーマンスは高いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スロットルハウジングタイプ3と組み合わせて使用しました
自分の今までの経験ですと
メッキ金具のものは錆びやすく、
メッシュワイヤーはすぐ黄ばんでみすぼらしくなるので
ステン/ブラックがオススメです
ホーネット250でセパレートハンドル、ワイヤーを上側に取り廻して
長さ800mmです
特に問題ないですが
どんなに取り回し変えてもちょっとスロットル重たいです
今までいろんなバイクにこの商品付けましたが
どれもこんな感じなんでそういうもんだと思ってますが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
純正でも装備している車両が多く、カスタム感を求める人にはイマイチでしょうが
変にギラつかずさも最初からついていたかのように自然に車両に溶け込むさりげなさが良いです
一般的な機械式ブレーキスイッチが使えたり、ストリートでの使用を考えて作られているのもポイント高い
お値段もリーズナブル、補修部品もすぐに手に入る、必要十分な高性能
個人的には何も言うことはありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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