プレスカブ スタンダードのステップラバー交換用です。古いのをグリグリと捻りながら抜いて、新しいのを入れるだけなので問題はありません。交換品は写真の通り純正品と同じパターンなので、違和感なくフィーリングもそのままです。少し気になったのは、ラバー表面の質感。金型の仕上がりによるものでしょうが、少し荒いです。まぁ、暫く使えば汚れて気にならなくなるレベルですけど。

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純正ライトが黄ばみやすくなり、コンパウンドなどで手入れして使い続けましたが、限界なので交換しました。
純正ライトユニットと交換するだけです。
しかも安い。

良い点
●交換が簡単。

●純正と同等に見やすい。

●安価。

悪い点
●ライトケースを分解するのが面倒。


五年以上は持つと思います。
放ったらかしならすぐ黄ばむと思いますが、普通に小まめに綺麗にしてれば持つかと。

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タイカブ風のリアサスです。
フルメッキでシンプルで綺麗。
これはかなりオススメです。

良い点
●シンプルなデザイン。

●社外としては安い。

●固めなので、ダンデムや積載など問題なし。

●コーナーも楽。


悪い点
●サビは出やすい。

サビは出やすいですけど、研磨剤とかですぐ取れますからお手入れも楽です。使った感覚だとYSSさんとかよりいい感じだと思います。

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見た目で侮られる仕様を目指してます。
お洒落なバスケットじゃなくて、農家のカブ、おばちゃんのカブ‥でも激速みたいなのを狙ってます。
元々がデラックスという前カゴのステーが付いてるので取り付けも容易。

良い点
●容量もあるので、色々入っちゃう（笑）
●前に出っ張りが出るので車体が大きく見える。
●純正互換品なので取付は簡単。

悪い点
●対処になるけど、かご入れた荷物が飛び出さないようなロープなどで結わえた方が良いです。

昔からある形の実用性の高い部品ですから、間違い無いと言えば間違い無いと思います。

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当初は、こちらのようなチェーンカバーは覆うタイプでなくて、チェーンが見えるタイプが整備性も良いと思い使ってましたが‥劣化が早まりましてね‥
純正のように覆うタイプに戻して保護するのはどうかと。こちらをかって元に戻したんです。
カブって元々実用車、メンテも最小限で済むように考えられてる訳で。

良い点
●チェーンに埃や砂が付かないのでチェーンの劣化抑制になっている。

●基本ポン付け。

●純正より安い、格段に。

悪い点
●ちょっと取付は面倒かな（笑）

もう…チェーンむき出しはやめようかと思います。カブはチェーンカバーに小窓が付いててそこからチェーンの伸びや給油出来るわけなので。
改めてカブって良く考えられて設計されてるんだと感心しました。

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