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ZETA ジータ
サイドスタンドエクステンダー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
足つき改善のために、この商品とエンデュランスのローダウンブラケットを合わせて導入。
結果、おおむね満足のいく感じになりました。
作業は片方ずつ取り付けしようと考えていたのですが、クリアランスがタイトなこともありジャッキアップして作業した方が楽でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
低くなったようなそうでもないような?
ドレスアップにはなってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
身長148センチの私はモンキー125の純正では足が付かなかったけどシートを交換する事で足付きが良くなりました!更にこちらのローダウンキットを付けてみたらプラス2センチ下がったので足付きがもっと良くなりました!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
品質や質感はイイですね。
ノーマルのサスでもこれを使えば簡単に20oローダウン&レイダウンでカスタム感と足つき向上ができる優れもの。
注意する点は車高が下がるのでサイドスタンドの角度が浅くなる。そのままでも大丈夫だが、別途ショートサイドスタンドを用意したほうが無難。
あと効果は抜群だが値段は高め。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
特に難しい工程もなく、取り付け作業時間はおおよそ30分程度でした。
サスペンションの位置が後ろにずれるので、チェーンカバーの後方部分が一部サスペンションと僅かに(擦れる程度?)干渉します。
*サスペンションはノーマルです
私は身長が153cmなので、シートのあんこ抜き(4cm)も行い、合計6cm下げてます。
手軽にローダウンしたい方にはオススメです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
「ステンレス製・削り出し・日本製」って事で「精度と堅牢性能」に期待して購入。
納車後、早速取付(一応「低強度ねじロック剤」を使用)し「Vフックローラースタンド」をかけたところ…
何と「グラディウス400のスタンドフックを付けた状態」に「Vフック位置」を合わせたまま、調整する事もなくスタンドアップする事ができた。
(↑「何を言ってんだコイツ」と思った方は「Vフックを使うスタンド利用者」に聞いてみて下さい。)
「神様っているんだなぁ。/偽みつを」(←冗談なのでご容赦を。)
一見では「スタンドフックに見えないカモ知れない」ので「俺のカスタムを見てくれ!」系の皆様にはお勧めしません。(笑)
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