サーキット走行でKABUTO F-17で使用しましたが、200Km/h超でコーナー進入時にブレーキングで上体を起こすと風圧で飛んで行ってしまいました。（2度も）
装着時にシールドポスト部をしっかりと後方に回転させ固定していますが、テンションが掛かるシールドポスト間は密着します。
しかし、そもそもF-17のシールドが上下方向も少しR曲面になっているため、ティアオフの上下は隙間が空き密着させることが出来ません。
1度飛んで行ったあと、飛散防止のために上下をテープで数か所止めてはいましたが、隙間は完全に無くせない（隙間を全部テープ止めすると視界が歪む）ため、効果は無かったです。
ヘルメットは良いのに、このティアオフは残念です。
RT-33ヘルメットで使用していた同じティアオフの”リプレイスシールド ３”は上下もしっかりと密着していたので飛んでいくことはありませんでした。

メーカーさんの方で改善してもらう事を願います。

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Gsx-r1000 17年式?21年式にはハマりません！
適合を修正してください。

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別の方も書かれてましたがLEDのハーネスに対して端末処理がされていません。
自身で極性を判断の上ご自身の判断で接続する必要があります。
※極性をミスした時の保証はメーカーでは行ってません！
　当然のことですが、作業者の判断で接続してますので、
　防水処理不良によるトラブルもメーカーでは行ってないはずです！
LED側ハーネスと本体側ハーネスのサイズが違います。
端子のハーネスサイズがLED側と本体側で同じだと圧着不良が起こる可能性も否めない気がします。
私は３M　ミニ・クランプワイヤーマウントプラグ　37103-3122-000 FLをLED側
ミニ・クランプワイヤーマウントソケット　7303-3163-000 FLを本体側で加工し
自己融着テープを巻き防水加工を行いました。
ミニ・クランプワイヤーマウントはペンチ程度の工具で取り付け可能です。オス・メスにてハーネスのサイズを変更する際に便利です。
要望としていえるのは　キットとして販売されるならせめて、端子ぐらいの付属はしてほしいと思います。

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写真にある通り　部品のばねと機能している部分が、初めから破損してました
板材からの切り出しで作製されていると思いますが、
ばねとして使うのだったら熱処理が必要だと思いますが、されていないんでしょうね
近くには溶接部分もありますから、溶接時の熱の影響もあるかも
破損率の高い商品だと思います

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送られてきた商品を見ると、写真のとおりばね部分が破損してました。
板材から切り出しの部品だと思いますが、
ばねとしての機能を持たせるんだったら、熱処理とか必要なはずですがやってないんでしょうね
溶接部分からの熱の影響もあるだろうし、不良率は高い商品だと思います。
デイトナのスタンドは、フロントスタンドも最近自主回収があったし
内製ではないと思いますが、販売する以上、品質管理についてデイトナが責任を持つ必要があると思います。

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商品が届いてから一月後位に雨天のツーリングで使用しました。
新品だし、購入後1度も着用していないので撥水も問題ないだろうと思っていました。
いざ着用し結構な雨量のなか山道を走行しました。
結果、撥水効果は少しだけ。
走行風のあたる肩、胸、腕、膝部分はあっという間に生地の色が変わるくらい水が染み込み、
お股部分は伝って来た雨水でビショビショになり、ジーパンまでぐっしょりになりました。
耐水圧も高いはずですが、偽物？と思ってしまうくらいあっという間に染み込み、
雨天走行にプラスして気持ちが萎えました。
以前使用していた安いレインウェアの方が良かったです。
バイク乗る際には使わず、ゴルフ用に格下げしようと思います。

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取り付け穴が合わなくて、ヤスリで削りました。
どう付けても、タイヤとフェンダーが隙間が開きすぎるのでカッコ悪い。

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クラッチレバーのアジャスター部分にガタつきがありました。
ブレーキレバーは問題無し。
削り出しの質感等、良い点はありますが、検品をしっかりしていないようです。
高評価が多く、品質に期待していただけに残念です。

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クランプバンドて挟み込み、共締めする構造になっています。クランプバンドに余裕がないため、挟み込んでの取り付けが難しいです。クランプバンドのサイズを大きくするか、ボルトを長くするか、ヒートガードステーをクランプバンドに溶接して欲しいと思いました。

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GSX-R1000Rの空燃比を揃えるために購入しました。
車体に組み込んでエンジンを始動すると３０分程して黄色の警告灯が点灯してフェイルセーフモードになりました。
バイク屋さんで調べてもらうとＯ２センサーのエラーでした。エラーの解除をして警告灯を消してもらい再度エンジンを始動。しかしまた３０分程して警告灯が点灯する・・・。
原因はサブコン付属のＯ２センサーキャンセラーでした。熱を持ったらしく変色しています。発売元のヨシムラに電話で相談すると、Ｏ２センサーキャンセラーを風通しの良い所に移してくださいとの由。もともと通風の良い所にあったパーツなのでアドバイスはあまり役に立たず・・・。
サブコンで作った燃料マッピングをＯ２センサーが異常と感知して標準状態に戻してしまわないよう、Ｏ２センサーキャンセラーは必要なのですが・・・
結局、私の場合はECU書き換えをしてO２センサー自体を無効にしました。燃料マッピングも書き換えたのでサブコンは不要になり取り外しました(何をしていることやら・・(苦笑))。
このサブコンセットはＯ２センサーキャンセラーがネックになります。

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