スズキ GSX-R1000R
スズキ GSX-R1000R
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「GSX‐R1000R ABS」は、「No.1スポーツバイク」をコンセプトに、GSX‐Rシリーズの特長である、エンジンと車体が調和した「走る・曲がる・止まる」の基本設計を徹底的に見直し、MotoGPで培った技術を採用することでさらに進化させ、高次元でバランスさせた。GSX‐R史上最もパワフルで、最も環境性能に優れたモデルである。 主な変更点は、カラーの変更、マフラーボディ色とマフラーカバー変更、タイヤ変更(ブリヂストンRS10→RS11)、フロントブレーキホース変更(ステンレスメッシュ)、ETC2.0標準装備。
| 排気量 | 999cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷・4サイクル・直列4気筒・DOHC・4バルブ |
| 最高出力 | 197PS / 13,200rpm |
| 最大トルク | 11.9kgf・m / 10,800rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 16.0リットル |
BABYFACE:ベビーフェイス:シフトスピンドルホルダー
スピンドルを手で触ったところ振れ方向に1mm程度のガタがあったので、この商品を見て効果がありそうだと思い購入。装着後はガタが全く無くなり回転方向の遊びだけになった。シフトフィールも純正の「クチャ」とい...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/ff/ffb0875439cfefff1176a19716a9716bM.jpg)
TSR:テクニカルスポーツレーシング:ドライブチェーンフック ブルー
リアホイールを外すときにはクイックリリースじゃない限りチェーンをスプロケから外す必用が有りますが、下に置く時にはチェーンの下に何か敷かないと当然汚れるし、またホイールを着ける時にはそのチェーンを持ち上...全部読む
SPARK EXHAUST:スパーク マフラー:FULL TITANIUM FORCE フルエキゾーストマフラー
通常ラジェーターを浮かすだけで取り付けできるのだがラジェーターを外さないと取り付けできなかった。エキゾーストが下に来すぎているためアンダーカウル左下を切断しないとエキゾーストがあたる。全部読む
ACTIVE:アクティブ:フェンダーレスキット
とにかくシッポのようなノーマルフェンダーを外したくて購入しました車検対応ですしリアがスッキリしますLEDナンバー灯はコネクタ付きなので逆接しないでしょうリフレクタは別売りです！無いと車検非対応です取り...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/83/8316cdfeb3ffffb8da816f923d89a786M.jpg)
Techspec:テックスペック:汎用シートキット
車種専用がない場合この汎用タイプがオススメです。色んな形状の型紙が数種類用意されてあるので自分のバイクに一番合う形を選んで切り抜いて使用します。ただ貼り付けに関しては、私が下手くそなのと1mmタイプは...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/e3/e39791b15ae96d3b6dcf331336fd23fcM.jpg)
AGRAS:アグラス:チェーンアジャスタースライダー
この製品は元々はL2〜L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところL7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。ところが・・・届いた製品を見たところ、L2〜L6用の...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/23/23ccc9b33f9344902ed7e50eb23e008bM.jpg)
WEBIKE MODE:ウェビックモード:ストロークセンサー(Φ36.38.39.41.43)
この部品を付ける事によってパワーが出たり軽くなったり直接的な恩恵は無いものの、フォークのセッティングにストローク量を知る為に必要な部品。フォークの摺動を邪魔する事のない適度な締め付けとセンサー部品で良...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/a7/a706d3e0d543c0879867767998b799aaM.jpg)
BABYFACE:ベビーフェイス:シフトスピンドルホルダー
シフトスピンドルシャフトをガッチリ支えて“たわみ”を減らすこのパーツ。チェンジ操作の節度が上がり、カツっとしたシフトフィールになります。チラッとしか見えないパーツなので『イジっ...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/4f/4f90f0b42c181c0433cf8ab2437408c7M.jpg)
ACTIVE:アクティブ:フェンダーレスキット
尻尾が余りにも不細工だし、フェンダーとしての機能も殆ど無いので、撤去！ ２０年以上前に買った、GSX-R1100M 用のキットは、分厚いアルミ板を曲げただけの雑な作りだったが、これは形状が良く塗装も...全部読む
![impressionPhotoList[0].caption](https://img.webike.net/photo/impression/37/37afdba21536923dcfb53494eba2a84dM.jpg)
ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー:ラジエター＆オイルクーラーガードセット
前に乗っていたCBRのラジエターが飛び石でデカく凹んだのでGSX-Rが新車のうちに付けました。取り付けはラジエター本体をずらして振動防止のゴムを付けるに苦労しました。かなりキッチリサイズなんで傷が付か...全部読む
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| 乗り出し平均価格(税込) | 196.4万円 | 134.22万円 | 203.17万円 | - |
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たまにツーリングに使用。