前回リアキャリパーをオーバーホールした際にシール以外のゴム類も交換しましたがパッドピンを用意するのを忘れていました。段差がはっきりしていたので交換したい所です。?選択肢は純正、ステンレス、チタンがありますが純正はピンプラグが別体式で、マイナスドライバーを使用するので作業しづらく固着しそうな感覚があるのでピンプラグを使用しないタイプを探しました。

先日フロントキャリパーのOHを行ったので今回はリヤを実施しました。

ブレーキのオーバーヒート対策で俺が使ってるパーツの紹介です。?パフォーマンステクノロジー(Performance Technology)ブレーキディスク ラジエーター(英語品名:HEAT SINKS BRAKE CALIPERS)

GSX-Rのリアキャリパーのメンテナンス性向上に・・・?まずはパッドピンの交換です。

スロットルをハイスロットル化すると、重くなるのが当たり前なんですが・・・(ヨシムラのハイスロットルを使っています。)?スロットルスプリング(トーションスプリング)を交換すると良いぞって情報を得て、調べました。?GSX-R1000R用　と謳って＼4K強もする高価なパーツには手が出なく・・・(しかも某社は交換作業は自社でしかしないからパーツのみでは売らないと云うスタンスまぁ素人が触ってトンデモ無い事になる個所では有りますが。)

日記ってか情報提供って感じで。?GSX-R1000のタンクは後端がヒンジになって開くんですが、L7以降はその受け部分が別部品(樹脂)になってるんです。それ以前はフレームに直接ネジを付けてたんで社外品でそのネジ部分を取り外しやすくするパーツが密かに有ったりしました。それはL7用にも同じようなのが有るんですが、少しの加工でそんなの必要無いんです。?ってなワケで画像はノーマル状態の当該パーツ。?

久しぶりにカウルの自家塗装してみました！とりあえず下地のサフェーサーを吹いて少しだけ気になる所だけパテで修正しました。

KDCのフルカウルを取り付けました！アンダーカウルがアクラのマフラーなので少し干渉するので加工しました。結構キチキチで穴も長穴にしたりしました。レース用カウルなで仕方ないですね。

今年に入ってからナンバーを返納しました。街中を走らす事が無いんでバイクをサーキット仕様にしていきます。とりあえずABSのブレーキホースを全部取り外しました。

やっとシングルシートカウルを取り付けてゼッケンを貼れるようになりました！いつもオフィシャルさんにゼッケン貼ってほしそうな感じで見られてたんで仕方無いですね。まぁ少しはレーサーぽくなりました！

Sサプライのハイスロカラーとアクセルポジションセンサーのスプリングとスイッチボックスのボルトを取り付けました。前から気になっていたパーツです。

純正のリアキャリパーがとにかく効かない。乘り方の違いもありますが、新車の頃からヨイショ！と踏まないと効かない。私はリアブレーキは街中でもよく使うし、峠でバンクさせているときも微調整として使います。唯一この純正リアブレーキには不満を持っていましたのでゲイルスピードのキャリパーに交換しました。

雨が降ってたので、前からやろうとしていた作業をちょちょいと。アクティブのフェンダーレスを付けたことにより発生した穴埋め作業をやっちゃいました。四角っぽい穴はホームセンターで売ってる糊付きの板ゴムをカットしてはめ込み、内側から余った板ゴムを貼って一個目はおわり。二個目の◯型はキタコのカウルビスを買ってきて、ゴムワッシャーと六角ナットで挟み混んでおしまい。これで、しばらく水が入らないか様子見です

インプレにも投稿しましたがGSX-R1000 L7のフォークのブラケットにはボスが無く（トキコ製のキャリパー装着車にはあった気がします）、キャリパーを固定するボルトを締め付けるのにガタが少しある状態で、いつもちょっとした不満を感じながら締め付けていました。そこを解消するために半信半疑ながら購入してみました。いわゆるスズンボに適合するのか不安でしたが問題無く使用できました。ボルトヘッド側には逃げが作られており、純正のボルトでも安心です。

気が早いですが、寒くて乗れない時期に向けて下準備をしてます。サーキット遊びでやっぱり欲しくなったハイスロ無くても腕でカバーすればいいのですが、そんなテク私にはありません(笑)汎用で売り物があるのならガマンせずに買って付けちゃいましょーしかし純正が厄介モノで スロットルホルダーがスイッチボックスと一体なんですね。簡易な交換でハイスロ化できるけど開度に限界があります。それじゃー納得できなくて、分離させてACTIVEのハイスロEVO2を付けたい。いやー困った…

ツーリング中に次のブラインドコーナーとか予測して走れるスマホナビ。いままでポータブルバッテリー持ち歩いて、休憩中に出して差して充電。走る前に抜いてしまって…あーーーっ！！！！めんどくさいっ！！なーのーでっ♪デイトナ スレンダーUSBポート2口やっと付けました。この現代もはや無いと不便すぎ。ついでにBabyfaceハンドルと、オフ車用ZETAクラッチレバーも(笑)

オレンジのスタンドは持ってますが、オンロードバイクも増えているので買い足しました。

前からノーマルのグニャ感のあるスイッチがイマイチ気になっていた時にテラモトさんからシフタースイッチ単体で部品が出たので取り付けしてみました！

灯火類外したり準備してるんだけど、暫く使ってなかったタイヤウォーマー ＆ ツナギ放置してたので、ちょいとカビてましたねぇ…ツナギは一緒に入浴してオイル塗りこんで終わり。ウォーマーは乾いた布でゴシゴシして、一度火を入れときました。んーSSやっぱカッコイイ！気分上がるわぁ~久しぶりのサーキット走行、木曜予報は雨。ん？ダメか？また雨男呼ばわりされるのか？

スーパースポーツでこんなパーツ装着する人居るのでしょうか？って物を購入しました。ご覧のようにフロントフェンダー後部は当然短いです。SSですから！でも雨降ったらラジエターはドロドロ、たまにサーキットとか走るとゴムカスでラジエターベトベト・・。（まだこの車両ではサーキット走ってませんけど（笑）