【使用状況を教えてください】
MT-10のオイル交換に使用しています。
MT-10はオイル交換に3.9から4.1L使用するのでこの箱の容量がちょうど良いんですよね。
4Lだと少ないし、5Lだとだいぶ余るし。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルを捨てるための道具一式がそろっているので大変助かります。
箱、ビニール袋、吸収剤、手袋、タイラップなど

【他商品と比較してどうでしたか？】
4.5Lという絶妙なサイズがよいです。
他社にはないんですよね。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルの勢いが激しすぎると吸収しきれず飛び散るのでビニール袋は立てるようにして周りに飛び散らないようにしましょう。


【付属品の有無】
写真をご確認ください。

【一緒に購入するべきアイテム】
万が一漏れた時用のオイル吸着マットとパーツクリーナーですね。

【メーカーへの意見・要望】
タイラップ作りがあまりよくなく、強く縛れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
真夏の高速道路、ワインディングで使用。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方がインプレしている通り、水温が非常に安定します。
適温まで上がるのが早く、走行しているとその状態をキープしてくれます。
渋滞にはまって水温が上がりファンが回るとLLCより早く水温が下がり、適温まで素早く戻ってくれます。
エンジンやラジエーターファンへのダメージが少しでも軽減できていると思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
普段はヤマルーブLLCを使用していますが熱いことで有名なクロスプレーンエンジンはこちらの方が断然良いと思います。
上述していますが水温の下がり方がLLCより明らかに早く安定してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
一応凍結温度が-12度となっています。
私はー５度を下回る地域には住んでいないので安心できますが、下回る地域に住んでいる方は冬は別のLLCに変えないと凍結し最悪冷却経路が破裂することも・・・

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ホースが付属しています。
希釈せず原液？のまま使用するので便利でよいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
1.吸水ポリマー(必須です。冷却水は有毒のため下水に流せません。吸水ポリマーで固めて自治体の指示に従いゴミ出ししましょう。）
2.冷却経路洗浄用の精製水
3.ワコーズ　RF ラジエーターフラッシュ【500ml】商品番号：R120
4.ドレンワッシャー（無いときはホムセンへダッシュ）
5.ラジエーターキャップ（劣化していると最悪吹き出してくるのでストックしておくとよいですね）

【メーカーへの意見・要望】
品質は大満足なんですが値段が少々高いですねー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
高速道路を使用したロングツーリングとツーリング先でのワインディングで使用しています。
街乗りは少々しか走りません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観はイメージ通り可もなく不可もないブレーキパッドでした。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが重要保安部品ですので少しでも不安のある方はバイク屋に任せましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
メーカーの謳い文句通りでした。
握ったら握っただけ減速します。MT-10は純正ではハードブレーキングを行うと途中で効いていないのではないか？（空走しているような）と思う場面がありましたがこの製品にはそれがありません。
握ったら握っただけ効くのです。
逆に効きすぎて今までと同じ感覚でブレーキすると体がつんのめり、自分が落とそうと思ったスピード+15?20km/hは落ちてしまいます。
しかし慣れてしまえばこれ以上ない思い通りの減速ができます。
気温も雨もほぼ影響なく安心して公道で使用できます。
セラミックのおかげか耐久性も良いようです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか値段ですね。
純正+2000円は出費が・・・（しかも２セット必要）

【注意点】
コロナ禍の影響か自分のバイクに適合する品番がしばらく品切れでした。
しかし品切れと表示されていても在庫問い合わせをしてみると購入できることがあるので問い合わせボタンから問い合わせることをお勧めします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキローターはできれば新品にしてあげたいですね。

【メーカーへの意見・要望】
TYPE-Cを復活させてください。よろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-10のアジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKのポジションアップに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとは若干違いました。
艶が想像よりなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
M10の六角ボルトに差し込むだけなので難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルのポジションアップを行ったのでポジションが立ち、非常に楽になりました。
アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGTのスペーサーは付属のスペーサーをすべて使用しても純正の高さとポジションが変わりませんが、これを使用するだけで純正比+10mmのポジションアップになります。
付属のスペーサーを使うとさらにポジションを上げられますがケーブル類の長さ的にこの辺りが落としどころかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
MT-10乗りであればギルズツーリング　アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKです。

【メーカーへの意見・要望】
ぜひ艶あり仕様も出してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エキゾーストパイプフランジナットの焼き付き防止に購入し使用。

【使ってみていかがでしたか？】
焼き付くことはなく、フランジナットをスムーズに外すことができます。


【注意すべきポイントを教えてください】
粘度は低めなので押し出す際は注意しないとかなりの量が出てきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-10SPのサービスマニュアル推奨のオイルなので使用しています。
高速道路3、田舎道3、ワインディング3、街乗り1　の割合で使用しています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当たり前なのですが4L缶なので物が大きいですねｗ
いつの間にかJASO規格MA2になっていたのですね。


【使ってみていかがでしたか？】
エンジンノイズ低減は正直分かりません。もともとやかましい車両なので。
シフトフィーリングもギアがスコスコ入ってくれますので不満はありません。
また４０００km超えてもフィーリングに変化があまり感じられないのは驚きました。
フィーリング、コストを考えるとこのオイル以外考えられません。
実際webike様のランキングで1位を取っているようですし選んで間違いのないオイルだと思います。
（※旧車など特殊な車両を除く）

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダウルトラG1　3000km前にシフトフィーリングがおかしくなります。
ギアチェンジの際にクラッチをつないでもワンテンポ遅れてつながったのでやはり大型バイクには推奨のエンジンオイルを使用しましょう。

ヤマルーブ　RS4-GP　ツーリング程度では違いが判りませんでした。
どちらも4000km越えてもシフトフィーリングの悪化が感じられない素晴らしいオイルだと思います。


【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが強いてあげるならばオイル量は絶対に間違えないようにしましょう。
ネットで情報を収集してから交換しましょう。


【メーカーへの意見・要望】
開発エピソードとか聞いてみたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-10SPの整備に使用するため購入いたしました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初心者?中級者には内容が難しいですね。勉強する必要があります。
（書いてありますが基本的には整備士の方に向けた内容になっています。）

【使ってみていかがでしたか？】
正しい締め付けトルク、順番、グリスアップポイントなどすべて記入してあるので大変勉強になります。

【注意すべきポイントを教えてください】
基本的には整備士の方に向けた内容になっています。
ボルトやナットのサイズなどは載っていません。
自分でノギスで測定するか、パーツリストの品番からどのような仕様なのか読み取る必要があります。

【一緒に購入するべきアイテム】
基本的な整備方法が書いてある整備入門書を購入するとよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フレームおよびエンジンを転倒によるダメージから守るため使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し横への張り出しが大きくてもよかったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
左側への立ちごけを経験しましたが特にこの製品が曲がることはなく剛性は十分あるものと思います。
また期待していたフレームも守られているので良かったです。
しかしこの製品単体ではエンジンへの傷は守ることはできませんでした。

【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。

【注意点】
当然ながらこの製品だけでエンジン、ハンドル回り、ステップなどのダメージを防ぐことは不可能です。
ツーリングなどでは予備のレバーやエンジンカバーは必須です。

【一緒に購入するべきアイテム】
GBRacingのエンジンカバーの購入を強くお勧めします。
立ちごけ程度でもエンジンカバーに傷が入りましたので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレ者のスペック
身長168cm 体重65kg 自重筋トレをしており痩せ型ではありません。
胸囲93cmになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良い意味でイメージ通りではありませんでした。
1.ズレ防止のシリコンテープが付いている。(商品画像、説明文共にシリコンテープが付いていることに言及されていない。)
2.通気性が抜群に良い。

【フィット感はどうでしたか？】
大変良いフィット感です。
腕をハンドルに伸ばしてもチェストプロテクターと干渉することもなく、広範囲に守ってくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
通気性が抜群に良いです。
夏場でも自信を持ってお勧めできます。
どのくらい通気性が良いかは写真をご確認ください。

またフィット感でも言及してますがプロテクターが肉体に干渉し、ライティングの妨げになることがありません。

【期待外れな点はありましたか？】
剛性が足りないかなという印象です。
RSタイチのような人力ではびくともしないような剛性感ではなく、ある程度コシのある硬さを残したゴムの様な感触です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
Lサイズを選択しました。
女性など相当小柄でなければLサイズで大丈夫だと思います。
少なくとも私より身長体格が大きな方はLサイズで問題ありません。
心配であれば全国のバイク用品店で試着する事をお勧めします。
私はボタン付きタイプの方で試着し購入しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはり通気性が抜群に良いです。
他商品と比べると装着し忘れたのでは無いか？というぐらい風をよく通します。(メッシュジャケット着用時)

【購入の決め手】
1.通気性が良さげであること。
2.CEレベル2かつ厚みが薄い事。
3.信頼できるブランドである事。
4.そこまで高価では無い事。
5.胸部全体を覆ってくれる面積である事。

【付属品の有無】
説明書のみです。

【注意点】
ボタン付きではないのでタイトにジャケットを着なければずれ落ちてしまい、守ってくれません。
コミネのボタン付きベルトを装着すれば国産のジャケットに簡単に適合できます。(画像をご参照ください)

【メーカーへの意見・要望】
Webike様への要望ですが、上述の通りシリコンテープが付いていることに言及し、画像を差し替えた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホームセンターで厚さ３モリ直径４０ミリの円座台を両方の付け根に６系装着して、ハンドルの高さが３ミリアップ。同製品付属の長い方の六角ネジの長さがギリギリになるので、念のためホームセンターでもっと長いものを買って、これを使用した。ハンドル位置を最も手前に設定したら、運転時の手首への負担が軽減した。上半身がほぼ垂直の運転姿勢が実現した。
そして、ワイズギアのコンフォートシートに換装して座高が高くなってもまあまあＯＫな感じ。
ワイズギアのヰンドスクリーンとナックルバイザーがついててもこれらは干渉しない。

先の投稿で同製品が燃料槽と干渉すると記載されていたが、六角ネジをしっかり締めれば干渉しなかった。見当違いだった。