ヤマハ MT-10

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2022年モデルの「MT-10」は、MT-king's Dignityをコンセプトに開発されました。 新たな特徴は、平成32年排出ガス規制適合化と出力アップ、alive AD(アライヴ アコースティックデザイン)を二輪車の開発に初めて応用し、操る悦びを体感できるサウンドデザイン、「IMU」(Inertial Measurement Unit)搭載による各種電子制御、次世代MTシリーズにふさわしい風格とシリアスなスタイリングなどです。

排気量 997cc
エンジン形式 N537E・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
最高出力 166PS@11,500 r/min
最大トルク 11.4kgf・m@9,000r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:MT-10 

MT-10  バイクレビュー

オーナー満足度
3.51 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 225人
燃費
2.24
走り
4.74
ルックス
4.48
メンテナンス性
3.42
積載性
2.42
とりまわし
3.73
更新日
2022年11月12日
オーナー
hirekatuさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
MT10 YAMAHA MT-10 2017年式 (998cc)
自己評価
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 1 メンテナンス性 3
総合評価3.2

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購入動機 やはりリッターバイクで4気筒が良いと思う様になっていたところ、ちょうとお手頃な価格になった綺麗て走行距離の少ない中古があったため。
長所・満足している点 スイングアームの形状が好き。予想以上に乗りやすい。さすがに速い。軽いので取り回しが楽。スクロールホイールのスイッチが便利。
短所・不満な点 燃費が驚く程悪い。ハンドル切れ角がとっても少ない。下のトルクが無いので狭い道での低速右左折等、こけない様気を使う。グリップヒータを付けるのに一手間必要。ETCをシート下に格納しにくい(できるけど)。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
Aモードだと10k/L、Bモードで燃費を意識した走りをしても12k/L(一般道、峠、バイパス、渋滞適度に有り)高速道路ツーリングなら回さなければ14k/L位いくかも。これで良ければ見た目が好きなら買っ...続きを読む

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