転倒時の車輌へのダメージ軽減でお守りとして装着しました。
何より見た目が良くカッコいい。

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ピッタリとフイットします。見た目もGoodですね。
装着は簡単で5分で可能です。
気になる点はシャフト内に通す固定棒がチープで時間が経つと錆びそうな感じがすることと弱いトルクでしか固定出来ないことです。
ネジロックが必須ですね。

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少し短めであまり目立たずカッコいいです。その分転倒時に効果は少ないかもしれません。アグラスのロゴ入りなところも良いですね。もう少し安いとなお良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
フレームおよびエンジンを転倒によるダメージから守るため使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し横への張り出しが大きくてもよかったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
左側への立ちごけを経験しましたが特にこの製品が曲がることはなく剛性は十分あるものと思います。
また期待していたフレームも守られているので良かったです。
しかしこの製品単体ではエンジンへの傷は守ることはできませんでした。

【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。

【注意点】
当然ながらこの製品だけでエンジン、ハンドル回り、ステップなどのダメージを防ぐことは不可能です。
ツーリングなどでは予備のレバーやエンジンカバーは必須です。

【一緒に購入するべきアイテム】
GBRacingのエンジンカバーの購入を強くお勧めします。
立ちごけ程度でもエンジンカバーに傷が入りましたので。

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【使用状況を教えてください】
MT-10SPの大変高価な足回りを守るために装着しました。
（フロントフォーク片側で20万円・・・）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りかっこいいものでした。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めに若干戸惑いました。
アクスルシャフトの中空部分にジャストフィットして位置が決まるものかと思いきや、
自分で中心に合わせる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
重量もそこまである製品ではない為、操縦安定性が落ちたとかは全く感じません。

【付属品はついていましたか？】
説明書ぐらいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
トルクレンチを購入しましょう。
（適当にきつめに締め付けておけばヨシ、という考えは足回りのためやめておきましょう）

【注意点】
フロントリフトアップの方法をフロントフォークで行うフロントスタンドを使用している場合干渉する恐れがあるので事前に確認しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
位置決めを迷わなくていいようにアクスルシャフトに一発ではまるようなカラーを発売してください。

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今時スタンドフックは大体が8ｍｍのボルトを使用しています。以前カワサキが10ｍｍだった時もあったかな？今もあるのかな？で、この度ヤマハのバイクを購入いままで使用していた8ｍｍの物が使えるかと思いきやヤマハは6ｍｍ。Webikeのインプレや書き込みを見て実店舗に偵察に行ったところ他社製の物は大体が8ｍｍの物にカラーを入れて6ｍｍボルトで取り付け。それはどうかと思いワイズギアのものを注文。やはりヤマハメーカー直系ということもあり6ｍｍボルト仕様でしっかりと造ってありました。お値段は張りますが、ヤマハブルーも鮮やかで良いと思います。

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MT-10に取り付けています。元々スタンドを立てた状態でかなり傾いているように感じたので、下駄を噛ますような感じで購入しました。また、自宅が砕石を敷き詰めた場所なので、洗車時にスタンドが地面にめり込む傾向だったため、接地面積が単純に増えるため、地面にめり込むことも少なくなりました。

接地する部分がアルミ製なのですが、そのせいかかなり柔らかいようで、接地面が既に傷だらけです。スタンドを立てた状態であれば見えないので気にはなりませんが、接地部分はステンレスなどでもいいのかもしれません。

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