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スズキ  ST250 Eタイプ

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  • 車種:ST250 Eタイプ 
  • ブランド:WM:ダブルエム 

ST250 Eタイプ のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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こまつさん(インプレ投稿数: 8件 )

Φ37
利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セパレートハンドル化にあたってウインカーを移設するために購入しました。質感も良くて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/24 17:47

役に立った

コメント(0)

asaoさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 赤丸の部品ですがパーツリストに載っていません
この様に使いましょう

    赤丸の部品ですがパーツリストに載っていません この様に使いましょう

  • 赤線が正規の位置です
黄色丸に移動させました

    赤線が正規の位置です 黄色丸に移動させました

  • コーナリングで膝をだすと踵でブレーキスイッチのワイヤーを踏んづけちゃいます

    コーナリングで膝をだすと踵でブレーキスイッチのワイヤーを踏んづけちゃいます

取説に記載がなく「なにこれ?」って部品が入っているのとブレーキスイッチの取り付けにひと手間必要でした
説明書どおりにスイッチを装着するとふたつ問題があって
1 スイッチを引っ張る量が不十分で動作が安定しにくい
2 車種によってはヒールプレートがある位置にスイッチおよびワイヤーがくるので踏んづけてしまう
以上の理由により25ミリのゴム付きパイプクランプを使って移設しました
これはキットで標準にしてもらいたいですね(満足度がグッとあがります)

純正のステップが前よりなうえにハンドルをハリケーンコンドルに交換しているので窮屈なポジションとなっていましたが改善されました
まだ距離を走っていないので慣れない部分がありますがその内に馴染んでいくでしょう
何よりカッコよくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/05 10:13
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