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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
アルマイトも綺麗で精度も良く満足です。
ノーマルステップよりちょっと短いです。ローレット加工が結構効いているので、滑りません。
太すぎることも無く、シフト操作やブレーキ操作がやりにくくなる事もありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのカバーが味気ないなと思い交換しました。
意外と雰囲気が変わります。いつも目につく箇所なので満足度は高いです。
製品精度も高くposh製品の出来の良さは流石です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
実物は画像よりも薄い色で、濃いチタン色といった感じです。
取付は非常に簡単で、純正のゴムカバーを外し付け替えるだけです。良い製品だと思いますが、ちょっと高いですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
MT-25に装着しました。
取り付けは簡単ですが、クラッチワイヤーの長さがギリギリかな?といったところ。ハンドルロック位置でちょっと張り気味ですが、通常の使用には差し支えなさそうです。これ以上のサイズだと、クラッチワイヤー及びブレーキホースを長めの物にしないといけないと思います。
跨った状態だとかなり近くなった感じがします。かなり楽な姿勢になります。
このパーツはアルミ素材のため、アルミ特有の腐食や色落ちが発生すると思われます。唯一の問題点というのはそこだけかと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
バイクの整備技術や知識がちょっとあれば、取り付けは簡単です。
かじり防止を塗布して40N・mで締め付けましたが、不安がある方はサービスマニュアル等をしっかりと確認してください。
横から確認すると、かなり大きく張り出しているので立ちごけの時には安心かと思います。まだ転倒していないので、確証は持てません。そのためにプロテクションは★3つとしています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
他社製品も検討しましたが、こちらの製品にして大正解でした。作りが非常に確りしており、取り付けに関しても全く問題なく、収まりもとても良い感じです。メーカーのこだわりがひしひしと伝わってくる製品です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
カウルやカバーに使用されているボルトの色と質感が好みではなかったので、交換しました。小さい部品ですが、色味を合わせたことでまとまりがでて、凝ったデザインでノーマルボルトの質素で安っぽい感じがなくなりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正と比べると全ての状態において結構音量が上がります。
7千以上での高音は走っててとても気持ちいいです。
取り付けはすごく簡単でした。
お値段がもちょっと安いと嬉しいんですけどね、、、w
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
真っ黒なエンジン回りだったのでドレスアップ用で購入。
精度も問題なく黒と赤のとてもきれいなアルマイトがGood!
とても満足してます。
周りの評価も良くこれを見た知人が早速同じ商品を買って取り付けてました。
強いて欠点を上げるならちょっと値段が高いかな?
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ストファイ寄りなMT-25がよりストファイらしくなるオススメな一本です。
プラナスはサクラ工業さんが製作されてる商品で純正マフラーの製作も手掛ける信頼出来る会社で、このマフラーも純正オプション扱いとなってます。
取り付けもスリップオンの為、比較的カンタンに取り付けできます。
MT-25/03のヘッドライトのバルブ交換が出来る方ならまず間違いなく交換できる程度の難易度ではないでしょうか?
純正と比べ多少音が大きくなりましたがアイドリング~低速域ではよりツインらしいドコドコ感が出て、高回転域ではレーシーな音に変わりアクセルレスポンスも良くなる素晴らしい物だと思います。
値段も他のスリップオンとくらべても比較的安価かと・・・
一つ欠点があるとするとサイレンサーの固定はヒートガードステーとヒートガードと一緒に共締めする為取り付け穴を合せるのに少し苦労するので注意です。
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