| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 96台 | 全国平均:62.28万円(前月比-0.41万円) 最安:51.5万円, 最高:68.61万円 | 全国平均:4.88万円 価格帯:-万円 | 全国平均:55.53万円 価格帯:46.2~62.15万円 |
| 中古車 55台 | 全国平均:46.07万円(前月比0.3万円) 最安:39.5万円, 最高:53.35万円 | 全国平均:4.11万円 価格帯:-万円 | 全国平均:43.52万円 価格帯:32.99~54.6万円 |
ヤマハ MT-25 (2020年)
次世代のMTシリーズを感じさせるスタイリングと所有感を満たす新装備の織り込みにより存在感を高めた。 新たな特長は、1)先進性あふれる精悍なフロントフェイス、2)ビッグマシンイメージを彷彿させる燃料タンクカバー、3)マスフォワードを印象づけるフロント周りの“塊”感、4)市街地での機敏な走りを支える倒立式フロントサスペンション、5)市街地で乗りやすいアップライトなハンドルポジション、6)充実したメーターとハンドル周りの電装系、7)市街地からワインディングまで幅広く対応する新タイヤなど。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | G402E・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | MT-25 | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 35ps/12,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 2.3kgf・m/10,000r/min |
| 型式 | 2BK-RG43J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 249cc | 車体重量(装備重量) | 169kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 37.7km/L(60km/h) 2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2090mm × 1070mm × 755mm |
| 燃料タンク容量 | 14.0リットル | シート高 | 780mm |
| 航続可能距離 | 527.8km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 110/70-17M/C(54S) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 140/70-17M/C(66S) |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ | ドライブ(前) - ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | 520 / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | GTZ8V |
| エンジンオイル全量 | 2.4L | ヘッドライト | 12V,60/55W ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | 12V,60/55W |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
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