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ヤマハ  MT-25

  • 車種:MT-25 

MT-25のカスタムガイド

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    ひろ
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    MT-25

    ノーマルエキマニとSS-OVAL スリップオンマフラーとの感じがいいいので、暫くこの仕様で乗ってみようと思います。
    タイチさんでのタイヤ交換でウェビックのポイントが付いたのもあってヒートガードを取り付けてみました。

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    ひろ
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    MT-25

    エキマニをPOWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)からノーマルに戻しました。
    パワー・トルクは出ていたのですが、巡行時の音量・振動の問題でいったんノーマルに仕様を変更して走ってみました。

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    ひろ
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    MT-25

    エキマニはパワーボックスのままで、サイレンサーをWR,sからプラナスに変更して試運転してきました。

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    ひろ
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    MT-25

    仕様変更で ノーマルエキマニ・プラナススリップオンからSP忠男:SPtadao POWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)とWR’S:ダブルアールズ SS-OVAL スリップオンマフラーに換装しました。

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    stepMT25
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    MT-25

    グラストラッカーに続きMT-25のヘッドライトをLEDバルブに交換しました

    クロライトさんのローコストモデルALX01-H4です

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  • エンジンメンテに新風を巻き起こす画期的アイテム!オイル交換に必要な要素を全部詰め込んだワイズギアのオイルチェンジキット。
    エンジンメンテに新風を巻き起こす画期的アイテム!オイル交換に必要な要素を全部詰め込んだワイズギアのオイルチェンジキット。

    金属製の部品が高速で動き続けるエンジンにとって、エンジンオイルの役割はとても重要です。部品同士の摩擦を防ぎ、燃焼によって発生する圧力を受け止め、各部で発生する熱を吸収することで性能が徐々に低下するエンジンオイルは定期的な交換が必要で、オイル交換は最も重要なメンテナンス項目のひとつです。 ワイズギアから新発売された「オイルチェンジキット」は、エンジンオイルやオイルフィルター、ドレンボルトのガスケットをはじめ、エンジンから抜いた古いオイルを吸い取る吸油材など、[fontsize size="6"]オイル交換に必要なアイテムを[color color=""]すべてセットにした[/color]画期的な製品[/fontsize]です。 ヤマハ車を知り抜いたワイズギアが機種別に設定したオイルチェンジキットは、MT-09/MT-07/YZF-R25他用、SR400他用、SEROW250他用の3タイプ。今回はエンジンオイル交換の重要性をおさらいしながら、オイルチェンジキットの使い勝手をレポートします。 [fontsize size="2"][color ...

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    ひろ
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    チェーングリスが汚れてきたので、洗浄してグリスアップしました。
    交換となると高価ですので、こまめにグリスアップして調子を維持していきたいです。

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    ムム
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    MT-25

    ブラックです

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    ムム
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    MT-25

    加工無しで取り付けられました!

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    ひろ
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    MT-25

    ツーリングバイクのMT25にヤマハ・パフォーマンスダンパーを今回購入。
    位置合わせに微調整しながら取り付けました。

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    ひろ
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    MT-25

    オークションで未使用品を安く購入出来たのでフロントブレーキホースをACパフォーマンスラインに交換しました。
    ノーマルホースの取り外しと同じレイアウトで取り回しするので、フロントスクリーン・ヘッドライト・メータASSY・フロントフェンダーの脱着です。

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  • ミドルクラスを知り尽くしたWR'S(ダブルアールズ)が贈る渾身の『SS-OVALフルエキゾースト』
    ミドルクラスを知り尽くしたWR'S(ダブルアールズ)が贈る渾身の『SS-OVALフルエキゾースト』

    カスタムとは…?  ブレーキレバーを自分の好みに位置を調整する事も立派なカスタムのひとつです。 ボルト一本緩めて自分好みに調整するだけで、今まで以上にバイクが身近に感じる事が出来たりします。 そんなカスタムの延長線上にWR'Sマフラーがあれば……との思いでWR'Sでは日々開発を行なっています。 創業以来ミドルクラスに特化してマフラーを開発し続けてきたブランド、それこそがWR'S(ダブルアールズ)の強み。 実走行やシャーシダイナモを用いてノーマル車両の特性を徹底的にプロファイリング、そのデータを基にベンチテストを繰り返し妥協を許さず徹底的に開発に力を注いだ、そんなWR'Sマフラーをご紹介します。 人気のCB250R用フルエキゾーストに『SS-OVAL SUSポリッシュ仕様』が登場! [gallery size="medium" ids="39362,39363,39364"] この度、新たなラインナップとしてステンレスパイプにポリッシュ加工...

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    MT-25

    先月タナックスのシートバッグをゲットしました。
    購入の決め手はKベルトシステムですよ。
    ズレにくいと評判です。
    さらに他サイズのタナックスのバッグを目的別に装着できるんです。
    高いですがね・・・
    (ちなみに他社のバッグは、バックルのサイズが合いません)

    ですが、ベルトがすぎです。
    リアフェンダーごと巻くことが出来そうです。
    さらに言うと、余ったベルトが中からズレて来て、バックルが伸びてしまいます。
    バッグがグラグラになっちゃうんです。

    仕方がないので、仮で縫いました。

    調子が良かったら、本格的に縫います。

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    二本線
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    MT-25

    友人から安く譲っていただいたバッグを使おうとしたら、Kベルトシステムのバックルと大きさが違うことに気が付きました。
    もったいないので、Kベルトシステムに付属していたベルトのバックルを流用することに。
    リベットを強引にブチ込んでやったら、一応使えるようになりました。
    レインカバー専用にするつもりでしたので、充分でしょう。

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    フロントフォークの横のリフレクターにエンブレムを貼りました。
    黒で統一してる車体なのに、何だかここだけオレンジで気になってたんですよね。
    フロントサイドのリフレクターが潰れてても法令違反にはならないハズです。

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    二本線
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    MT-25

    YAMAHA純正サブハーネスで電源が3口取り出せるのですが、MT-25には別途ワイヤーリードが必要です。
    パッケージには「YZF-R25用」と書いてありますが、MT-25にも使えます。
    取付そのものは超簡単。
    カシメ技術とプラスマイナスを間違えなければ、なんてことないです。
    めんどくさいのは、どうやってケーブル類を収納するか。
    シートベースってけっこう厚いので、シートを当てながら配線を逃がす手間があります。
    まあ、どんなバイクでも共通の悩みなんですけどね。

    アメブロに詳しく書いてます(下記関連サイト「バイク、時々水草」です)ので、参考にしたい方...

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    二本線
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    先日ETCの配線をいたしました。
    サブハーネスとフラッシャーリレーの間に変換を噛まさないといけないことが分かり、未だに通電しておりません。
    そして、外部受信機の位置が決められません。
    理想を言うと、ライザーより高くしたくありません。
    となると、バーハンセンターの後ろあたりに、なるべく低く決めたいところです。
    バークランプは大きくて入らないっぽいので、黒いホースバンドを工夫してみようかな、と。

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    VTR250をいじる時よく使う工具を、いくつかのポーチに分けています。
    今回紹介するのはメインのポーチで、時々ツーリングにも持って行きます。

    ・コンビネーションドライバー
    ・ツル首ペンチ
    ・小モンキー x 2
    ・六角レンチセット
    ・ヒューズ(30A 20A 15A)
    ・ハサミ
    ・カッター
    ・シャーピー(ノック式)
    ・金属用エポパテ

    MT-25に乗り換えて気が付いたのがヒューズ。
    15A と 7.5A なんですね、使われてるの。
    たぶんスターターリレーは30Aなのでしょうけど、新たに7.5Aを仕入れる必...

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    先日ETCを配線する際、手持ちのリアメンテナンススタンドを使用しました。
    VTR250で使用していた物で、L字受けです。
    同じ要領で深めに掛けたら、なんとマフラーを担いでしまったではありませんか!
    写真の小傷がその跡です。

    急いでスイングアームフックとV字受けを買いに行きました。
    まだ使用していませんが、これで思う存分チェーンメンテが出来ます。

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    二本線
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    VTR250から取り外したETCを移植します。
    サービスマニュアルが手元にないのが少々不安ですが。
    初めてカウルを取り外すので、おっかなびっくり。

    電源はYANMAHA純正のサブハーネスでウインカーリレーから取り出す計画。
    ついでにUSB電源を引いて、ハザード機能も付けてしまおう計画

    狙ったところにケーブルを通すのは、予想通り狭くて困難。
    さてサブハーネスを・・・と思ったら、ん?ウインカーリレーとフラッシャーリレーって別々でしたっけ?
    ためしにふたつとも抜いてみたら、コネクタ形状がどちらも全く違うではありませんか。
    これではサブハ...

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    投稿者
    あっきん
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    MT-25

    Amazonで注文していた赤いレバーが届いたので取り付けてみました!ブレーキレバーは瞬殺でしたが、クラッチレバーの方はワイヤーの取り回しにやや苦戦しました(^_^;)黒い車体に少しずつ赤を増やしていきます!

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    投稿者
    あっきん
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    MT-25

    Amazonで買ったスマホホルダーです。
    ワイヤレス対応で、置くだけで充電できます。配線は、ナンバー灯のコードから分岐させてキーオンで通電するようにしてあります。

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