ヤマハ  MT-25

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MT-25のカスタムガイド

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    ひろ
    車種
    MT-25

    チェーングリスが汚れてきたので、洗浄してグリスアップしました。
    交換となると高価ですので、こまめにグリスアップして調子を維持していきたいです。

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    ムム
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    MT-25

    ブラックです

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    ムム
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    MT-25

    加工無しで取り付けられました!

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    ひろ
    車種
    MT-25

    ツーリングバイクのMT25にヤマハ・パフォーマンスダンパーを今回購入。
    位置合わせに微調整しながら取り付けました。

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    ひろ
    車種
    MT-25

    オークションで未使用品を安く購入出来たのでフロントブレーキホースをACパフォーマンスラインに交換しました。
    ノーマルホースの取り外しと同じレイアウトで取り回しするので、フロントスクリーン・ヘッドライト・メータASSY・フロントフェンダーの脱着です。

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    二本線
    車種
    MT-25

    先月タナックスのシートバッグをゲットしました。
    購入の決め手はKベルトシステムですよ。
    ズレにくいと評判です。
    さらに他サイズのタナックスのバッグを目的別に装着できるんです。
    高いですがね・・・
    (ちなみに他社のバッグは、バックルのサイズが合いません)

    ですが、ベルトがすぎです。
    リアフェンダーごと巻くことが出来そうです。
    さらに言うと、余ったベルトが中からズレて来て、バックルが伸びてしまいます。
    バッグがグラグラになっちゃうんです。

    仕方がないので、仮で縫いました。

    調子が良かったら、本格的に縫います。

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    二本線
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    MT-25

    友人から安く譲っていただいたバッグを使おうとしたら、Kベルトシステムのバックルと大きさが違うことに気が付きました。
    もったいないので、Kベルトシステムに付属していたベルトのバックルを流用することに。
    リベットを強引にブチ込んでやったら、一応使えるようになりました。
    レインカバー専用にするつもりでしたので、充分でしょう。

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    二本線
    車種
    MT-25

    フロントフォークの横のリフレクターにエンブレムを貼りました。
    黒で統一してる車体なのに、何だかここだけオレンジで気になってたんですよね。
    フロントサイドのリフレクターが潰れてても法令違反にはならないハズです。

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    二本線
    車種
    MT-25

    YAMAHA純正サブハーネスで電源が3口取り出せるのですが、MT-25には別途ワイヤーリードが必要です。
    パッケージには「YZF-R25用」と書いてありますが、MT-25にも使えます。
    取付そのものは超簡単。
    カシメ技術とプラスマイナスを間違えなければ、なんてことないです。
    めんどくさいのは、どうやってケーブル類を収納するか。
    シートベースってけっこう厚いので、シートを当てながら配線を逃がす手間があります。
    まあ、どんなバイクでも共通の悩みなんですけどね。

    アメブロに詳しく書いてます(下記関連サイト「バイク、時々水草」です)ので、参考にしたい方...

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    二本線
    車種
    MT-25

    先日ETCの配線をいたしました。
    サブハーネスとフラッシャーリレーの間に変換を噛まさないといけないことが分かり、未だに通電しておりません。
    そして、外部受信機の位置が決められません。
    理想を言うと、ライザーより高くしたくありません。
    となると、バーハンセンターの後ろあたりに、なるべく低く決めたいところです。
    バークランプは大きくて入らないっぽいので、黒いホースバンドを工夫してみようかな、と。

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    二本線
    車種
    MT-25

    VTR250をいじる時よく使う工具を、いくつかのポーチに分けています。
    今回紹介するのはメインのポーチで、時々ツーリングにも持って行きます。

    ・コンビネーションドライバー
    ・ツル首ペンチ
    ・小モンキー x 2
    ・六角レンチセット
    ・ヒューズ(30A 20A 15A)
    ・ハサミ
    ・カッター
    ・シャーピー(ノック式)
    ・金属用エポパテ

    MT-25に乗り換えて気が付いたのがヒューズ。
    15A と 7.5A なんですね、使われてるの。
    たぶんスターターリレーは30Aなのでしょうけど、新たに7.5Aを仕入れる必...

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    二本線
    車種
    MT-25

    先日ETCを配線する際、手持ちのリアメンテナンススタンドを使用しました。
    VTR250で使用していた物で、L字受けです。
    同じ要領で深めに掛けたら、なんとマフラーを担いでしまったではありませんか!
    写真の小傷がその跡です。

    急いでスイングアームフックとV字受けを買いに行きました。
    まだ使用していませんが、これで思う存分チェーンメンテが出来ます。

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    二本線
    車種
    MT-25

    VTR250から取り外したETCを移植します。
    サービスマニュアルが手元にないのが少々不安ですが。
    初めてカウルを取り外すので、おっかなびっくり。

    電源はYANMAHA純正のサブハーネスでウインカーリレーから取り出す計画。
    ついでにUSB電源を引いて、ハザード機能も付けてしまおう計画

    狙ったところにケーブルを通すのは、予想通り狭くて困難。
    さてサブハーネスを・・・と思ったら、ん?ウインカーリレーとフラッシャーリレーって別々でしたっけ?
    ためしにふたつとも抜いてみたら、コネクタ形状がどちらも全く違うではありませんか。
    これではサブハ...

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    投稿者
    あっきん
    車種
    MT-25

    Amazonで注文していた赤いレバーが届いたので取り付けてみました!ブレーキレバーは瞬殺でしたが、クラッチレバーの方はワイヤーの取り回しにやや苦戦しました(^_^;)黒い車体に少しずつ赤を増やしていきます!

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    投稿者
    あっきん
    車種
    MT-25

    Amazonで買ったスマホホルダーです。
    ワイヤレス対応で、置くだけで充電できます。配線は、ナンバー灯のコードから分岐させてキーオンで通電するようにしてあります。

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    stepMT25
    車種
    MT-25

    明日以降、週末は最高気温2~3℃で雪模様のため今日を逃すと引き取りに行けないと判断。
    夕方の気温6℃だったけどインナーを着込んで頑張って引き取りに行った。
    リコール作業でオイル交換+クーラント交換済。
    別途作業依頼分、ブレーキフルード前後+チェーン調整+清掃給油も完了済、あとは暖かくなるのを待つだけ。

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    投稿者
    KEI
    車種
    MT-25

    さて本日は、YSP三鷹さんにお世話になりましたよ^~


    壊れて点灯しなくなったポジションライトの交換とついでに、ヘッドライトのLED交換をお願いしました。

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    投稿者
    みにぼん
    車種
    MT-25

    LED仕込みました。
    ピンクが良かったけど
    まじめなオッサンなので
    ラッキーカラーの青をチョイス
    実際には物足りないので
    追加検討ちう

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    投稿者
    1ビット
    車種
    MT-25

    携帯用の18V電源を小学生の工作よろしく作ってみました。

    9V電池を直列に繋いで・・・

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    投稿者
    みにぼん
    車種
    MT-25

    みったんのマフラーを交換しました

    32年の時を超えてOVERレーシング→寂しい~


    http://ameblo.jp/mnibon/entry-12268634747.html

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