カウルやカバーに使用されているボルトの色と質感が好みではなかったので、交換しました。小さい部品ですが、色味を合わせたことでまとまりがでて、凝ったデザインでノーマルボルトの質素で安っぽい感じがなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-25で１９?ハンドルあげました。少しだけワイヤー調節したら大丈夫でした。ポジションがとても楽になりました。ほんとはもっと上げたいですがワイヤー類が交換が必要になると思います。見た目もきれいで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直言って使う気になりません。

ナンバーとのジョイント部が可動式なのですが、付けれる範囲は限られてるので、動かせる意味がありません。
そればかりか余計な物が付いてる感があって、カッコ悪いばかりです。
ベース部にある配線を通す穴が大きい上に、そこを塞ぐ物もないので、ここは自作で塞ぐしか無いです。
さらに、取り付けるネジの頭が出てるため、可動部があたり動きが制限されてしまってます。
皿ネジですら収まり切ってないので、写真の様なに一番上に持ってくる時に当たってしまいます。

ドレスアップの為に買うのですから、ケチらず、お金を出して良い物を買う方が結果安くつきますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べると全ての状態において結構音量が上がります。
７千以上での高音は走っててとても気持ちいいです。

取り付けはすごく簡単でした。
お値段がもちょっと安いと嬉しいんですけどね、、、ｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真っ黒なエンジン回りだったのでドレスアップ用で購入。
精度も問題なく黒と赤のとてもきれいなアルマイトがGood！
とても満足してます。
周りの評価も良くこれを見た知人が早速同じ商品を買って取り付けてました。
強いて欠点を上げるならちょっと値段が高いかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを入れる程じゃないけどもう少しだけステップ位置を何とかしたい！という人にお勧めです。
上下左右に加えそれぞれの斜め方向に８ポジション、ステップの位置をノーマルの状態から約15ｍｍほど動かすことができます。
たった15ｍｍでもかなり乗った時の印象が変わりますのでいろいろ試してみると良いと思います。
マルチステップキットはデイトナさんからも出てますがかなり値段が高いので自分の場合はIMPACT製を選びました。
作り自体はしっかりしており、精度もちゃんと出てるので苦もなくステップ交換ができます。ただし付属品でついてきたステップを装着するためのピン？ボルト？は短すぎてMT-25には使えなかったので純正のものをつかって割りピンで脱落防止することになりますので注意しましょう。
ステップバーは純正より太く、長くなってますので純正に慣れているとサイドスタンドを下すときに脛を打つ危険があるので注意しましょう。
あと説明書はついてませんが交換はそんなに難しくないのでオイル交換ができる方なら分かる難易度かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-25に使用中
性能的にはただのクラッチアジャスターなので可もなく不可もなくいたって普通、あくまでもドレスアップパーツです。
見た目はとてもよくアルマイトもきれいです。ただし赤だと今後の退色がやや不安かも？
値段は個人的にはちょうどいいと思うけども人によっては高いと思う人もいるかもしれない。
交換ついでにクラッチワイヤーの注油をしておくのをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジエータコアのフィンは結構潰れやすく気がつけばいつの間にか潰れてたりします。
フィンが潰れると冷却能力が落ちるので小排気量、高回転のこのバイクにはそこそこ重要な問題だと思います。
YZF-R25/03と共通の部品が多いMT-25/03も残念ながらコアガードはシュラウドが付くせいで共通ではありません。
なかなか専用品がないのを探してこちらのリデアの商品を見つけ取り付けてみました。
取り付け方は簡単で
・コアに付いている左右のボルト4本を外し
コア→シュラウド→スペーサー→コアガード→ボルト
の順で重ね締め込むだけです。
コア自体結構柔らかいのでボルトをまっすぐ入れて締めないと簡単に穴をダメにするので気をつけて作業しましょう。作業時間自体は10分程度です。
見た目も良く発色も綺麗なので結構満足してます。全てをガード出来るわけでは無いですが、無いよりはよほど良いかと思います。
唯一の欠点は海外製（台湾？）の為か到着までに時間がかかることでしょうか？私の場合ひと月半かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムシートの裏にフックがあるせいで非常に使いづらいMT-25。
その為新たに社外品のメットホルダーをつけることにしました。
現在専用の社外品として出てるのは
・キタコ
・キジマ
・アグラス
の3社で、どれも左タンデムステップとフレームの間に噛ませるような作りになってます。
キタコ、キジマは値段も安くよく見かけるので今回は誰も使ってるのを見たこと無いアグラスをチョイスしてみました。
アグラスは固定プレートと鍵の部分をシルバーかブラックでそれぞれ選べます。
写真はどちらもシルバーになってます。
個人的には鍵本体はブラックがカッコイイと思います。
取り付けは簡単でボルト2本で止まってる所を外して付属ボルトに取り替えて挟み込んで締め直すだけ、5分もかかりません。
使用感としては特段優れてるとか使い勝手が悪いとかもなく至って普通のメットホルダーです。
果たしてこの値段の価値が合ったのかイマイチわかりません。
削りだしのプレートはカッコイイのでこの値段なのかもしれません。
コスパは悪いので万人にオススメ出来るものでは無いですが、見た目は良いのでこだわりたい人にはオススメかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストファイ寄りなMT-25がよりストファイらしくなるオススメな一本です。
プラナスはサクラ工業さんが製作されてる商品で純正マフラーの製作も手掛ける信頼出来る会社で、このマフラーも純正オプション扱いとなってます。
取り付けもスリップオンの為、比較的カンタンに取り付けできます。
MT-25/03のヘッドライトのバルブ交換が出来る方ならまず間違いなく交換できる程度の難易度ではないでしょうか？
純正と比べ多少音が大きくなりましたがアイドリング~低速域ではよりツインらしいドコドコ感が出て、高回転域ではレーシーな音に変わりアクセルレスポンスも良くなる素晴らしい物だと思います。
値段も他のスリップオンとくらべても比較的安価かと・・・
一つ欠点があるとするとサイレンサーの固定はヒートガードステーとヒートガードと一緒に共締めする為取り付け穴を合せるのに少し苦労するので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。