ヤマハ  MT-25

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  • 車種:MT-25 
  • カテゴリ:カスタムパーツ 

MT-25 のインプレッション (全 141 件中 131 - 140 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルのカバーが味気ないなと思い交換しました。
意外と雰囲気が変わります。いつも目につく箇所なので満足度は高いです。
製品精度も高くposh製品の出来の良さは流石です。

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投稿日付: 2017/03/27 19:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

実物は画像よりも薄い色で、濃いチタン色といった感じです。
取付は非常に簡単で、純正のゴムカバーを外し付け替えるだけです。良い製品だと思いますが、ちょっと高いですね。

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投稿日付: 2017/03/27 19:03

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

利用車種: MT-25

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

    黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

 貼り付けは簡単だと書いてありましたが、油断しました。貼り付け面に霧吹き等で水を吹きかけますが、それ以前に剥がす貼り付け面の保護フィルムがなかなか剥がれず、プロテクションフィルム本体が若干伸びて剥がれかけてしまい、形状が歪み、エア抜きが難しくなってしまいました。私のようにがさつにやる方はあまりいないと思いますが...気を付けてやれば問題ないと思います。
 貼り付け後の触った感じはとてもいいのですが、ちょっとお値段が高めかと思いました。

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投稿日付: 2017/03/25 14:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

利用車種: MT-25

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

 MT-25に装着しました。
 取り付けは簡単ですが、クラッチワイヤーの長さがギリギリかな?といったところ。ハンドルロック位置でちょっと張り気味ですが、通常の使用には差し支えなさそうです。これ以上のサイズだと、クラッチワイヤー及びブレーキホースを長めの物にしないといけないと思います。
 跨った状態だとかなり近くなった感じがします。かなり楽な姿勢になります。
 このパーツはアルミ素材のため、アルミ特有の腐食や色落ちが発生すると思われます。唯一の問題点というのはそこだけかと思います。

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投稿日付: 2017/03/25 14:02
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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

利用車種: MT-25

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 斜めに見えるのは写真の取り方の問題です。申し訳ございません。

    斜めに見えるのは写真の取り方の問題です。申し訳ございません。

  • 結構な張り出しです。

    結構な張り出しです。

 バイクの整備技術や知識がちょっとあれば、取り付けは簡単です。
 かじり防止を塗布して40N・mで締め付けましたが、不安がある方はサービスマニュアル等をしっかりと確認してください。
 横から確認すると、かなり大きく張り出しているので立ちごけの時には安心かと思います。まだ転倒していないので、確証は持てません。そのためにプロテクションは★3つとしています。

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投稿日付: 2017/03/25 13:44
2人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 0
  • パッケージ

    パッケージ

  • 取り付け前

    取り付け前

  • 取り付け後

    取り付け後

  • 収まりも非常に良い感じ

    収まりも非常に良い感じ

他社製品も検討しましたが、こちらの製品にして大正解でした。作りが非常に確りしており、取り付けに関しても全く問題なく、収まりもとても良い感じです。メーカーのこだわりがひしひしと伝わってくる製品です。

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投稿日付: 2017/03/25 10:20

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ラジエーターサイドカバー

    ラジエーターサイドカバー

  • メーターバイザー

    メーターバイザー

  • マフラーカバー

    マフラーカバー

  • チェーンカバー

    チェーンカバー

  • フロントフェンダー&アンダーカウル

    フロントフェンダー&アンダーカウル

カウルやカバーに使用されているボルトの色と質感が好みではなかったので、交換しました。小さい部品ですが、色味を合わせたことでまとまりがでて、凝ったデザインでノーマルボルトの質素で安っぽい感じがなくなりました。

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投稿日付: 2017/03/18 18:48

役に立った

エドモンダンテスさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB650R )

利用車種: MT-25

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

MT-25で19?ハンドルあげました。少しだけワイヤー調節したら大丈夫でした。ポジションがとても楽になりました。ほんとはもっと上げたいですがワイヤー類が交換が必要になると思います。見た目もきれいで大満足です。

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投稿日付: 2017/02/14 14:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-25

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 3

純正と比べると全ての状態において結構音量が上がります。
7千以上での高音は走っててとても気持ちいいです。

取り付けはすごく簡単でした。
お値段がもちょっと安いと嬉しいんですけどね、、、w

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投稿日付: 2016/12/19 22:21

役に立った

ロア・キュークロプスさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-25

5.0/5

★★★★★

ラジエータコアのフィンは結構潰れやすく気がつけばいつの間にか潰れてたりします。
フィンが潰れると冷却能力が落ちるので小排気量、高回転のこのバイクにはそこそこ重要な問題だと思います。
YZF-R25/03と共通の部品が多いMT-25/03も残念ながらコアガードはシュラウドが付くせいで共通ではありません。
なかなか専用品がないのを探してこちらのリデアの商品を見つけ取り付けてみました。
取り付け方は簡単で
・コアに付いている左右のボルト4本を外し
コア→シュラウド→スペーサー→コアガード→ボルト
の順で重ね締め込むだけです。
コア自体結構柔らかいのでボルトをまっすぐ入れて締めないと簡単に穴をダメにするので気をつけて作業しましょう。作業時間自体は10分程度です。
見た目も良く発色も綺麗なので結構満足してます。全てをガード出来るわけでは無いですが、無いよりはよほど良いかと思います。
唯一の欠点は海外製(台湾?)の為か到着までに時間がかかることでしょうか?私の場合ひと月半かかりました。

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投稿日付: 2016/06/27 10:15
4人のライダーが役に立ったと考えています

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