【使用状況を教えてください】
セロー２２５WEのレストア時に、比較的リーズナブルなゴールドチェーン、しかもDID製って事で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人がトリッカーに同商品を使用していたので現物を確認したうえで購入しています、なのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なので取り付け時に特別な工具は必要ありません、ラジオペンチがあれば問題なく取り付けられます、が、クリップがしっかりと溝に掛かっているかはじっかりと確認しましょう。
私の場合、ドライブ側のスプロケを変更していたため既定のコマ数より少ないため、多少カットして使用しています。
カットする際は専用の「チェーンカッター」があれば比較的簡単にカットできますが、私は所有していなかったのでハンディーグラインダーで頭の部分を削ってカットしています。
【使ってみていかがでしたか？】
この商品の「適合車種」欄にはセローやトリッカーは記載されていません、おそらく山間部で力任せに使用するには・・って事なのでしょう、実際友人がトリッカーで使用していなければ私も使用する事は無かったと思います。
その友人はトリッカーに４２８NZを装着して山遊びを数回行っていますが、チェーントラブルは起きていません。
私が所有しているセロー２２５WEは街乗り専用なので激しい運転をしないため問題なく使用できています、「チェーンの伸びが早い」なんて事も現時点ではありません。
【付属品はついていましたか？】
クリップ式なので専用のジョイントが付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
ノンシールチェーンですが、チェーンメンテナンス時に使用するケミカル用品等に気を使わなくて済む分楽です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
クリップを回転方向と逆側から差込みしっかりと溝に入っている事が確認できれば大丈夫です。
自信が無ければプロに依頼しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱の裏面に色々書いてありますので心配な方は熟読しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チェーンの使用限界で交換するのであれば、前後のスプロケも擦り減っていると思われるので一緒に交換しちゃいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
豊富なグレードやサイズをラインナップしていただいてありがとうございます、これからも「安心の日本製」を継続してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング時はもちろん、ウィンタースポーツの時も盗難防止で使う予定です。

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点火がしっかりとしてエンジンのかかりや、力強さがました感じがしました。セロー 225 にステーを作り装着しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
前使っていたキーホルダーが壊れてしまったので
どうせ買うならヤマハのキーホルダーを使用してみようと購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりはちょっと大きめなサイズですが、鍵を紛失しにくいかなと。
ヤマハの焼き印もキレイに入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
大きいかなと思いましたが自分にはちょうどいいサイズでした。
フックも外れにくいようになってると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
水に濡れると色落ちしてきます。雨の日に乗っていたら色落ちしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山遊び等で転倒することの多い車両に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キ〇コさんやタケ〇ワさんにて販売している「ワレンズ」と同商品です。
価格が低いので一見「安っ！！」と思い飛びつきましたが、ウィンカー１個の価格なので４個購入すると同じような金額になります。
商品自体はキタ〇さんやタ〇ガワさんと同じとても良い商品なので、「既に使用しているが１個壊れてしまった」等のセット購入は余ってしまうような時に便利です。

【取付けは難しかったですか？】
近年のバイクですと、電気配線を差替える作業よりも「配線に辿り着くまでの作業」の方が大変かもしれません。
ワレンズ自体の配線端子はギボシ仕様です。
純正のカプラー（接続用コネクター）に拘るも良し、車体側配線をギボシ等に付け替えるも良し作業者の施工しやすい方で作業してください。

【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトなデザインに柔軟性のある素材のボディー、商品名が表す通りめったな事では割れません！・・が、レンズが「単純なハメ込み式」なため、気が付くとレンズが取れちゃってることがたまにあります（レンズ単体での販売もあります）。

【付属品はついていましたか？】
あったかな？無かったようなきがします・・

【期待外れな点はありましたか？】
上記に書いた通りレンズが外れてしまうことが稀にあります。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
コンパクトな商品なので取り付け位置を吟味し、点滅時に周囲からしっかり認知できるかを確認しましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「外装に柔軟性のある素材を使用しているので破損し難い」とてもわかりやすい商品です。

【注意点】
上記通り「レンズが稀に外れてしまう」事があります、定期的に確認してあげましょう。

【メーカーへの意見・要望】
ねじ込み式とかで外れにくいレンズになると良いな・・

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【使用状況を教えてください】
緑色のセローをレストアしたのでスペアキーに取り付けて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
近隣の用品店にて当該デザイン＆色味を確認してからの注文だったのでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
セットする鍵を本商品に沿うようにカットしなくてはならないため切断及び削るための器具及び作業が必要となります、自信のない方は友達に頼んでみましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
中古で購入したセローにはホームセンター等で作成された様なスペアキーしか無かったので飛躍的に見栄えが良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
固定用のイモネジとL字の六角レンチが同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
なし、恐らくはカワサキ系のバイク向けのカラーだと思いますがアルマイトの色味も含めて期待通りな商品でした。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記通り取付用の鍵を説明書に従ってカットしなければなりません、家庭や職場にグラインダーやサンダー等があれば簡単に終わる作業なのですが、持ってない場合は知人友人の伝手を最大限活用しましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱されていて施工方法も記載されていますので怪我の無いように作業してください。

【注意点】
イモビライザー内臓の純正キーには使用できません。
上記通り鍵を所定の形にカットしなければなりません。
どの器具を使用するにしても作業時には安全管理を徹底し怪我の無いように実施してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
完成後に取り付けたいキーホルダー等を用意しておくと良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗りメインの１９９８年式セロー２２５WEに装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！！
私がオートバイに乗り始める前から既に発売されていた商品、古めのオフロード系バイクにはとても似合います。
【取付けは難しかったですか？】
クラッチ側はレバーホルダーをこの商品用に交換しないと付きません（付属されています）。
【使ってみていかがでしたか？】
本体はABS樹脂製で芯棒も無いので、障害物の接触や転倒に対しての手指への保護力は弱く「防風対策」や「草や細い枝からの保護」程度です。
でも、古めのヤマハ系オフ車にはとてもよく似合います！
【付属品はついていましたか？】
本体の他に、取付に対するクラッチ側の交換用ホルダーやボルト＆ナットが付属しているので安心です。
【期待外れな点はありましたか？】
この商品のメリットデメリットを分かったうえで購入していますので期待はずれな部分はありません。
購入を考えている方には上記の【使ってみていかがでしたか？】の欄を参考に、実際の使用目的と比較して判断してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
簡易的ではありますが、取付図が書かれた説明書が添付されていますので初級程度の整備ができる方であれば問題なく取り付けられると思います（自信のない方はプロにお任せしてください）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上記通り説明書あり、慌てずにじっくり取り組めば大丈夫ですよ（くれぐれも自信のない方はプロにお任せしてください）。
【注意点】
芯入りの丈夫なガードと比較してはいけません！上記の【使ってみていかがでしたか？】の欄で記載している通りなので「冬場の防寒対策」「当時物としてのファッション」って感じです（私は１００％ファッション目的で取り付けています）。
【一緒に購入するべきアイテム】
とくにありません。
【メーカーへの意見・要望】
２０２１現在、ヤマハの公道走行可能オフ系バイクは無くなっていますが、この商品はできるだけ長くラインナップしておいてください（どうしても紫外線等での劣化が進んでしまうため、次回の交換時に無くなっていると寂しくなります）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローで遠出ツーリングの時にお尻が痛くなるので、試しにこの商品を使用してみました。何もしないよりはマシでした。夏場はお尻の蒸れはほとんどありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250用とのことですが、チェーンガード取り付け穴のピッチが一緒なので、ダメもとで私のセロー225WEに付けてみました。
写真はセロー225WE＋50Tスプロケットに付けた状態です。
残念ながらセロー250とはスイングアーム形態が違うのか裏側の折れ曲り防止保護プレートが付けられなかったので、直接岩や障害物にヒットしたときにスプロケット側に曲がったりした場合には自己責任という状況かと思います。
純正の樹脂の単なる板よりはチェーンガイド効果もあるので良さそうです。
あとはガイド部分が小石や泥詰まりに対してどうかは来月のOffRoadで試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

機能的に問題ありません。
使用頻度は高くないので純正から変えるのは趣味の領域です。

適合箇所はフロントブレーキです。
適合外のリアブレーキに試しに装着しましたがフルードが漏れてしまいました。
キャリパー側の穴が純正は1つ、このパーツは2つです。
エアが抜ける穴も大きくなっています。
取付は交換するだけなので簡単、キャップは純正パーツに付属しているものをそのまま付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。