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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ツーリング先でシールドの汚れを気軽に拭き取ることができます。
数枚持っておくとかなり役に立ちます。
マスツーリングの時もさっと出してツーリング相手にも渡せますし、使い切りでゴミとして持ち帰る時もさほど邪魔になりません。
しかも価格も安いので気兼ねなく使えてます。
同僚に何枚かあげたら喜ばれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マフラー交換の際に排気漏れ対策に購入しました。今の所排気漏れはなく使い勝手も良いです。ただマフラー交換に使うだけならだいぶ余ってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス及び冬期間の保管用で購入。
ZETAのスプールを取り付けてフックで使用しています。
人よりかなり力が無いのですが、それでもリフトアップは出来ました。
一般的に言う車体左側に立って足で立てる・・・というのはできなかったのですが、
車体後ろにしゃがみこんで、スタンドを両手で持って2?3回リフトアップしてみましたが安定してましたので、
女性やあまり力がない方でも安心して使えると思います。
最初の設定は少しめんどくさいですが、一度設定したらそのまま使えるので楽ですね。
オイル交換やチェーンメンテの際にかなり重宝しそうです。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
【使用状況を教えてください】
17年式のYZF-R3のバッテリーがダメになったので代わりに購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通のバッテリーといった感じ
【取付けは難しかったですか？】
元々使用していた物と同じ形なので交換自体は簡単
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性については不明、今の所は問題なし
【付属品はついていましたか？】
端子を固定するボルトとナットが付属、材質は不明
【期待外れな点はありましたか？】
特になし、価格も純正の1/3程度なので満足
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントアップしてタイヤを脱着。
ずっとフロントスタンドを欲しくていろいろ見ていたところ、手頃な価格で出ていたのでポチリました。
専用のアダプターも同時に購入しましたので問題なくフロントアップできました。
スチール製なので重量もそれなりですが、耐久性もあるのではないでしょうか？
地面と接触する場所において塗装が剥がれ、さびてくる心配はありますが、注意しながら使っていけばOKでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
・音量について
純正エアクリーナーからこのクリーナーに変更し、
まず驚いたのが排気音の音量が大きくなったことです。
爆音程では無いので満足しています。
空燃比が濃くなったのでおそらく燃料が多くなり爆発音が大きくなったのかな？
・燃費について
下がりました、交換直後の給油から現時点まで
交換前より1リットル当たり2キロ減っていますので下がるのは確実かと思います。
燃費が欲しい自分はちょっと不満点です。
この商品を購入し空気の吸入量を増やせば燃費が上がると思っていたので逆になったのが残念です。
ただ燃費が30→28に下がっただけなので5000キロを走った時点でも給油1回分しか差が無いから
気にしても意味ないのかもしれません
空燃比が濃くなり低速トルクが下がったので加速するまで回す時間が長いのか、
低回転を使いすぎなのか、燃料噴射量が多くなったのかは分かりません。
・空燃比について
純正より2ほど落ちてるので単純に純正の方が空気を吸えていた？って事ですかね。
5000回転以降から力が純正より上がっているので高回転型になったということですかね。
サーキットに行ったことが無い自分にとっては純正の方が低速トルクが有ったので
純正の方が合っているのかもしれません。
・結論
この商品は空燃比を下げ高回転型にして中回転から最高出力を上げるという商品なのではないのでしょうか？
純正より空気を多くは吸って空燃比を上げ燃費を上げる商品では無いですね。
まあ5000回転以降まで回せば加速力は上がっているので回せば良いのかもしれません。
燃費がどうなるのかは分かりませんが。
ただ前回の給油は30超えたので走り方を変えればまだ燃費は維持できる？のかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け前の質感は非常にいいと思いました。
外したものと比べて、フィルターの角？山？が今までのより滑らかだなーと思いました。やはり取り付けの際、自分の持っているラチェットと組み合わせるフィルターランチとうまく噛み合わず空転してしまいました。空転しながらも無理やり締め付けましたが、取り外しどうしようと言った感じです。デイトナのものなのでデイトナ専用のフィルターレンチじゃないとうまく合わないのでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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