ヤマハ  YZF-R3

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  • 車種:YZF-R3 

YZF-R3 のインプレッション (全 69 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー: ブラック
利用車種: YZF-R3

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

形が合わなくて付けれませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/05 00:22

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Yoshi2810さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 4
  • 履き替え後、全景

    履き替え後、全景

  • フロント側

    フロント側

  • リア側

    リア側

本来はミシュランのロード5を装着したかったが、在庫が無く純正タイヤのパイロットストリートのウェット路面での信頼性が完全になくなったので第二候補のバトラックスハイパースポーツS22へ付け替え。

ドライ路面はいうもがな、ガッツリと路面を掴んで走りをさらに楽しくしてくれます。ウェット路面でも安心して走れるというのは心にも余裕ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/03 20:49

コメント(0)

Yoshi2810さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • タンクキャップにパッド貼り付け前

    タンクキャップにパッド貼り付け前

  • タンクキャップパッド貼り付け後

    タンクキャップパッド貼り付け後

  • 製品パッケージ

    製品パッケージ

物の品質はしっかりしているが、タンクパッドのネジ箇所と実際のタンクキャップのネジ箇所とがピッチが合わないため、どれだけ慎重に貼っても絶対に一番外側のシートは位置が合わない。
また、転写シートに全てのパッドを付けたまま貼り合わそうとしても、それぞれの位置が合わないので各パーツ毎に転写シートを切り分けて貼り合わせると1番外周のネジ箇所以外は何とか綺麗に貼り合わせることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/03 20:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

容量:400ml
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

リアホイールについたチェーンオイルと付着した泥汚れが
ひと拭きでピッカピカになりました。

今回他の人のインプレを参考にして
この商品の400mlを購入しました。
末永ーく使います。
ホイールのお掃除以外には使っていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/27 17:57

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しゅびん けわんつさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: RG250ガンマ )

サイレンサー:ヒートチタン
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

BEAMS:ビームス:ヒートガードのインプレの続きと言いますか此方のインプレの方を先にアップすべきでした。とにかく私が息子のバイクをぶっ倒してしまったので弁償しました。たかがスリップオンと侮っておりましたが、音質はアイドリング時から野太い音に変わり走行中もそれを感じ取る事が出来ます。トルクも体感で解る程太くなり、乗ってる本人はご満悦。取り付けは簡単でガチャガチャに傷ついたノーマルマフラーから交換迄に要する時間は10分。
私自身のバイクではないので詳細は控えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/19 19:06
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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しゅびん けわんつさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: RG250ガンマ )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

息子のYZF-R3をぶっ倒してしまい(その日車庫の後ろに停めてあるのを知っていながら夜になって忘れており、躊躇なく車を車庫入れ既に遅し)右側がえらい事に。スリップオンとサイドカウル(モンスターエナジーのステッカーがぼったくりレベルの値段)のみで許してもらえると思っていたら甘かったです。確かにコレが付いてないと変でしたので購入しました。5分もあれば超初心者の人でも取り付け可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/19 18:39
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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ecoecoboyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

サスペンションオイルと同時交換でのインプレです。
走行距離:初日160km/2日目200km
気温12℃?8℃/10℃?5℃
場所:林道・峠・一般道/林道・峠・一般道

初のBS商品になります。
ファーストインプレッションは優等生でくせのないタイヤです。
メッツラーはパターンによる転がしくせ・バンク変化がありました。
また、これまでのバイヤスタイヤは限界でスリップする不安を持っていましたが、
バンクしてもグリップが破綻する感じがなく安心して取り廻せました。ダブルクランRのおかげ!?

タイヤ表面の肌触りは柔らかく感じるがタイヤとしては固く(サイドが頑丈!?)感じます。
走行フィーリングは基本しっとりですが、軽快感に走ることもできる二面性があります。


メッツラースポルテックストリート VS BT39 との比較
1.ハンドリング   4.0      VS 4.0
2.ドライグリップ  4.0      VS 4.5
3.ウェットグリップ 3.0      VS 3.0・・・雨の中走行しないので雨上がり程度
4.耐久性      7000km+α  VS 使用中・・・早く消耗しそう
5.満足度      4.0  VS 4.0・・・同等性能で若干高いため

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/14 14:22

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ecoecoboyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

ブレーキパッドと同時交換でのインプレです。
走行距離:初日160km/2日目200km
気温12℃?8℃/10℃?5℃
場所:林道・峠・一般道/林道・峠・一般道

初のBS商品になります。
ファーストインプレッションは優等生でくせのないタイヤです。
メッツラーはパターンによる転がしくせ・バンク変化がありました。
また、これまでのバイヤスタイヤは限界でスリップする不安を持っていましたが、
バンクしてもグリップが破綻する感じがなく安心して取り廻せました。シングルクランRのおかげ!?

タイヤ表面の肌触りは柔らかく感じるがタイヤとしては固く(サイドが頑丈!?)感じます。
軽快感は少なくどちらかと言えば重く・ワンザイズ上のタイヤを履いているようです。
リヤサスプリロード最弱ですが、段差でドン付きするぐらい固いです。(サス負けてる?)

メッツラースポルテックストリート VS BT39 との比較
1.ハンドリング   4.0      VS 4.0
2.ドライグリップ  4.0      VS 4.5
3.ウェットグリップ 3.0      VS 3.0・・・雨の中走行しないので雨上がり程度
4.耐久性      7000km+α  VS 使用中・・・早く消耗しそう
5.満足度      4.0  VS 4.5・・・同等性能で若干高いため

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/14 14:14

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ecoecoboyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

中古車で4年間サスペンションオイル交換していなかったので
ショップにお願いして交換しました。
初日160km+2日目200km走行での感想です。

目的は、サスペンション強化というよりメンテとダンピング収束を早くするため。
落ち着きのないフロントサスペンションを落ち着かせたい。

結果は良くわかりません。(タイヤも同時交換の為)
OILは劣化で真っ黒でした。粘性度は10→15にUP。
 
劇的な変化はわかりませんが、ダンピング量が少なく感じます。
結果、収束が早くなった感じです。次回はバネ交換したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/14 13:21

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サリオンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

納車前に装着をお願いしました。
お値段はしますが、タンク形状にしっかりと合う車種専用設計、機能性もバツグン。
汎用品のタンクパッドも考えましたが、やっぱりコレしかありません。

長く乗るならコストパフォーマンスも満足出来る、信頼のY'S GEAR製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/10 22:32

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