多分、劣化と振動だと思いますが、テールランプのレンズが割れてしまったので、社外のテールランプのユニット毎交換するか？純正のままでレンズだけ交換するか悩んでました。

よくよく考えると‥テールランプってカスタムの影響で最近だとアクセサリー要素が強いですけど、保安部品なんですよね。

テールランプについての意味合いを知らないと。

【バイクのテールランプ 】
‥ バイクにおけるテールランプは、後続車に走行中であることを知らせることが第一の目的です。 また、ランプの点灯により後続車が測る車間距離の目安になります。 ブレーキ灯は、バイクライダーが掛けたブレーキに連動して点灯します。 減速をしている事実を周囲に知らせる他、停車中であることを知らせるための物です。
→ブレーキランプと夜間走行の灯火が目的なんですね。
ブレーキランプ（制動灯） ブレーキランプはブレーキをかけたとき、点灯する灯火で、ストップランプや制動灯とも呼ばれます。

そして基準も有ります。
【基準】
‥昼間にその後方 100m の距離から点灯を確認できるものであり、かつ、その照射光線は、他の交通を妨げないものであること。 光源が 15W 以上 60W 以下で照明部の大きさが 20cm2以上。
保安基準として※「色は赤色」であること、「夜間に後方300ｍの距離から確認でき、光源が5ｗ以上30ｗ以下になっていること」などです。
→保安基準＝車検にも該当します。
※色は赤色
‥スモークを貼った場合ですが、車検の保安基準をクリアしていれば問題なく車検に通ります。 保安基準にクリアできるスモークを貼る場合は、薄いスモーク位しか貼れないでしょう。 テールランプがクリアレンズのときもランプの色に注意が必要です。
→特に電球の色が問題。


【バイクのテールランプはどこに取り付ける？ 】
‥テールランプは、ウインカーよりも内側で車体の中央に設置し、複数ある場合は左右対称に取り付けなければいけません。 また、車検を必要とするバイクの場合、車検の基準が非常に細かく、多少のズレでも車検に通らない可能性があるので、サイドナンバーの交換は細心の注意を払う必要があります。


以上のことを踏まえて改めてテールランプを社外にするか?純正にするか?という事ですが、
純正→心配無し。
社外→灯火の色、照射性などもよく調べる必要有り。
ということになります。

結局、純正のデザインが嫌いでないのでレンズのみの交換にしました。安上がりですし、保安基準も問題ないので。

【交換方法】
○テールランプのレンズを留めてるビスを外します。
↓
○テールランプ本体とレンズの間に※ガスケットがあります。それも外します。
※ガスケットは水漏れ防止なので忘れずに。
↓
○新しいレンズ、間にガスケットをはめてビスで止める。　

純正テールランプの良いところは、
◯大きさもあるので他車からの視認性もある。
◯ユニットは勿論、レンズだったりガスケットだったり個々で取り寄せが可能なので長く使えます。
◯保安基準は間違いなし。

欠点としては、単気筒エンジンなので振動での割れですね（笑）

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作業を考えるとタンクをズラさないと脱着出来ないのでそこそこ作業をやった事がある人向けです！
イグニッションコイルも同時に変えてるので一概に言えないがレスポンスがUPしていて気持ち良くエンジンが回るの価格から考えるとメーカー交換距離より早目の交換で気持ち良く乗れるのならオススメの交換作業だと思います。

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初めてバーエンドの交換をするのであれば注意が必要です。
車種によるのだと思いますが、私の場合（2023年式KATANA）は、
まず、付属しているボルトは使えません。また、付属部品のほとんどは使用しません。
純正でついているボルトを使用しますが、悲しいぐらいこのバーエンドには合いません。
バーエンド自体の構造の理解不足だと思うのですが、最初にわからずに付属のアジャスターのような部品を使用してしまい、バーエンドが外れなくなりました。
結局バイクショップに持込み、このバーエンドを外すことにしました。
商品写真では付属部品もわからないので、今後はウェビックを使わずに多少高くてもショップで現物を見て購入することにします。

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真夏向きです、軽くて使いやすく、デザインも良いと思います、価格も納得の範囲です、一つだけ残念なのが内側のプロテクターを入れる所（袋）出し入れする場所が開けっ放し？普通はマジックテープの固定式ですが？５カ所ともマジックテープが有りません、少し作りに雑さを感じました！

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【使用状況を教えてください】
交換して150�q程走ってみました。
レバーの形状がノーマルとは微妙に違うのですがすぐに慣れました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り。
クラッチレバーはややプラスチック部分がチープな感じ。

【取付けは難しかったですか？】
Youtubeで交換動画があったので初心者ですがとても簡単でした。
8�oと10�oのレンチがあれば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
フォークとホイールに色を合わせたので良い感じです！

【付属品はついていましたか？】
グリスは付属していないので、ないなら購入しておいた方がいいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
クラッチのプラスチック部分がチープ

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いつもコミネばかり買っており、今回、春秋用のジャケットを選ぶ際にもコミネが第一候補になったのですが、いろいろ眺めていると、この製品が目に留まって購入しました。デザイン優先です。価格も高くないですし。

サイズで迷いました。製品画像のモデルが178cmでLサイズを着用しているので、素直にLサイズを選べばいいのでしょうけど、自分がモデルよりも3サイズが大きいガッチリ体形なので、XLをチョイス。

届いて試着してみると、若干大きいかもですが中に何か着てみるとこれで良かったのかも知れません。
体重70kg近辺の方はLのほうがいいかもしれません。

製品としてはデザインがかっこいいので、満足です。

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ブレーキは以前のタイヤよりずっと良くなりました。老化の原因はありますが。雨の日もブレーキが滑る感じがなく、井戸の蓋を通る時も安心です。

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山の中で走りをしたが、地面が少し湿っていて、グリップ力に影響を及ぼさなかったが、少し硬い。

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純正のダンロップにスリップサインが出てきたため、車検を機に前後を同時に交換
ショップのスタッフ曰く、値段的にお値打ちで普通に乗るならダンロップと遜色ないとのこと
かつてオフ車で井上（IRC）を使っており、ニュートラルなハンドリングには好感が持てた
交換から高速道含めて600km程の実走ですが、その感想は変わりません
ただ耐久性はさほどではなさそうであり、実際に使っておられるユーザーも軽量な車両が多く見受けられます
その辺りのトータルな部分も含めて満足してます

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【使用状況を教えてください】
毎日使います
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想より一回り大きかったです、ニーグリップするとタンクの下面全体が覆われる様な感じになります
【取付けは難しかったですか？】
貼るだけなので五分で終わります
【使ってみていかがでしたか？】
エリミネーターはタンクの形状的に下側が傷つきやすいので、傷を付けたくない人にオススメできます。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し

粘着力がかなり高めなので、1度タンクに粘着面が触れたら取れないと思って下さい。

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