4.0/5
セロー用はもう生産中止らしく、近所のバイク屋では取り寄せ不可との事・・・。やはり旧車扱いなのか（涙）・・・。高い上にブレーキ＆クラッチセットでしか売って無い某社製よりも安価で気に入っていたのですが・・・。やはり鍛造といううたい文句どうり曲がっても多少の修正が効くというのは大きいと思います。少々取り付け部分のガタは気になるものの、見た目、性能、値段ともに満足できる物と思われます。
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5.0/5
センタースタンドをかけるのも楽だし外すのも楽な商品です。チェーンの給油に重宝してます。またスタンドを使用しバイクを立てておくにもかっこよく見えます（自己満足ですが）
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4.0/5
この商品はボルトオンということで説明書通りに取り付ければ非常に簡単です。SSということもあり装着については配線の取り回しが一番面倒なところです。ミドルカウルとタンク（完全には外さない）、シート、スクリーンを外します。機能的には全く不満はありません。4300Kを選びましたが二灯式のプロジェクターですからかなり明るいです。若干黄色がかっているので見た目重視の方は6500Kの方がいいかもしれません。値段は若干高いですが安心を買うと思えば損ではないと思います。
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4.0/5
まず驚いたのが確かな品質！純正品？と思える程のきれいな塗装1。実車と照らし合わせてみてもまったく違和感の無い仕上がりで大変満足しました。取り付け自体も簡単で説明書も分かりやすく感心しました。早速、高速を走ってみると効果はすぐに体感しました。60-80キロ位で...ん...という感じでそれ以上のスピードでは、胸の辺りが後ろに押し付けられる様な感じは無くなりました。走り終えても疲労感はまったく無く元気が有り余る自分にさらに驚きました。(装着前は疲れて眠くなっていたのに...）
少し高価なのが残念で四つ星ですが役割をきちんと果たしてくれる、お勧めの製品です。
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4.0/5
「ポイント調整の煩わしさから開放」の文句に引かれて購入しました。取り付けは簡単でした。点火タイミングの調整が面倒かなと思っていましたが適当に付けたらエンジンかかったのであとは感覚で調整していい感じで乗ってます。私の場合、メインハーネスから電源を取る配線のコネクター取り付けが甘くて1回出先でエンジンが止まり往生しましたので配線作業はゆっくり確実にやったほうが良いでしょう。
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3.0/5
このミラーはスタイルもよく大きさも小さめでApe50、Ape100にぴったりなのですが実際に使ってみるとミラーの鏡の部分が狭いためほとんど後方が見えなくなってしまいます（汗）
なので見た目は★★★★★ですが実用性は★というかんじです！
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1.0/5
めちゃくちゃまわしにくいです（汗）
フォークの六角ボルトの取り付け、取り外しをしようと購入しましたが長さが足りずまわせませんでした（泣）
工具自体も小さめなので小さいボルトにはいいかもしれませんが大きいボルトや少し奥まったところの取り外しや取り付けには向いてないと思います。
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5.0/5
JMCA認定なので適度な音量で周りに迷惑をかけずにシングル独特の音を感じ取ることが出来ると思います。音の感じ方は人それぞれだと思いますが私の感想としては低音ではないにしろ、音に重みがあり適度にスカスカ（書き方が難しいです）の音で伝統的でクラシカルな印象を受けます。なのでキャプトンマフラーで英車を目指す人にとってはピッタリではないでしょうか？
性能についてですが私は純正マフラーからの変更でしたが特に変わった印象は受けませんでした。現在使用して１年半が経ちますが音や性能に変化なし。多少マフラー全体が黄金色へと変化をし良い具合でお気に入りです。
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4.0/5
ノーマルシートとライディングポジションに変わりはないと思います。クッション性はノーマルシートと比べ物にならないくらい快適です。具体的にはノーマルシートに比べ、最初は少し堅いと思うくらいの弾力性がありますが指で押すことで気持ちいい感触と重さを吸収してくれる、このシートの疲れにくさとこだわりを感じ取ることが出来ます。また水に濡れても全く染み込まずロングツーリングにおススメです。シートの後ろに付くK＆Hの金のエンブレムも主張をし過ぎず、クラシカルな印象をうけ好印象です。
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5.0/5
A-12国内仕様のNinjaを中古で購入したのですが、水温がガンガン上がって困っていたんです。購入時からこのナイトロワイドラジエータを装着していたのにもかかわらず・・・春の待ち乗りで簡単にオーバーヒートしクーラントをブシブシ吹いて大変でした。
「な?にがワイドラジエータだか・・」と、へこみながらも地道に修理しておりました。オーバーヒートの原因はウォーターポンプの故障というオチがつき、新品に交換したらバッチリグー！ノーマルNinjaはこの時期に渋滞にはまりまくっていると厳しいのですが、ワイドラジエータ装備のNinjaはほぼ心配なしで渋滞にはまれます(笑)
普通に流しているだけなら、水温計の始めの目盛りを超える事はありません。渋滞にはまっても真ん中か少し上くらいです→すり抜けをはじめればみるみる下がりますよ♪
7月中旬でこれだけ低い水温を保っていますので、真夏のツーリングも余計な心配はいらない！
※ラジエータとブレーキ以外はフルノーマルの車両での出来事です。
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