3.0/5
取り付けはバイク屋まかせでやってもらいました。外装パーツによくあるFRPやカーボン特有？のゆがみがあり、純正パーツのように通常位置にピッタリと装着は難しいようです。フロントタイヤに対してだいぶ浮きのある取り付けだったのでワシャをかましたり押さえつけたりするなどして、それなりの位置に装着できました。強度的には少し不安です。見た目はカーボンで渋いです。重さはノーマルよりも気持ち軽い程度で乗った感じは全く分かりません。見た目カスタムですね。
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4.0/5
車検を機にダンロップ D210⇒ブリヂストン BT-020に履き替えました。
タイヤ交換してからまだ1000Kmくらいしか走っていませんが、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔにしてはなかなかｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれます。旋回性も爽快です。
とレッドパターンも気に入ってます。CB1300SFは重量級の為、耐久性が心配でしたが溝が深いため長持ちしそうです。
今回、初めてﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ製を履きましたが総合的に見ても満足しています。お勧めなﾀｲﾔです。
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4.0/5
4年くらい使用したヘルメットが痛んで来たのでアライのアストロJを購入しました。やっぱり新品は被り心地が良いです。夏場はフルフェイスですが空気の入口と出口が多数付いているので若干涼しいです。人によってアライとショウエイの好みがありますが自分はアライが快適です。
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5.0/5
やっぱりヨシムラ+SUZUKIの組み合わせは最高です。特に３千?４千回転と７千以上の音がいいです。取り付けも簡単でした。
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3.0/5
積載可能な部分は全く無く（シート下など）、必要に迫られ購入してみました。率直な感想ですが、若干作りなども雑な気がします。取付け説明書は印刷が乱れていて見にくいです。取付けは悩みながら1.5Hぐらいかかりました。本体をステーに対して内側なのか、外側なのか判別不明。
最後は力ずくで理解と結果を得た感じです・・・
使い勝手は悪くないので、残念に感じる事も多いですね。
悩まずにキャリアを自己装着したいのであれば、メーカー純正が良いかもしれません。ラフ＆ロード、ガンバレ！
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5.0/5
ホワイトのアルファベット文字ステッカーです。幅は２５センチぐらい。ホワイトでとてもハイセンスな感じです。僕のＣＢ７５０ＦＡ（８０年型）にモリワキショート管つけてるので、愛車のデリカスターワゴンのリヤに貼りました。お奨めです。
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4.0/5
純正フェンダーの錆が酷かった為、ステンレスのフェンダーの購入を検討したところ、ペイトンプレイスとデイトナを候補にしました。デイトナを選択したポイントは、以下の二点です。
・ペイトンよりはフェンダーが長く、シートから２０ｃｍ程度下に延びており、全体のイメージに合った。（ペイトンは車体全体がかなりコンパクトに見える。またテールランプと干渉する為、純正シートと同時装着不可。）
・テールランプのステーがラバーマウントになっており、振動に強そう。
ペイトンのセミダブルシートを装着しているので悪かった点にはなりませんが、純正シート等を装着される場合には、純正フェンダーよりもかなり幅が狭い（細い）為、バイク後方から見たバランスがとれないように思います。スリムなシートを付けられている方にはおすすめです。
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4.0/5
ノーマルマフラーよりもかなり小さいですが、音もヌケも見た目も最高！！！着けただけで+15キロはいきました。装着も純正外しから取り付けまで30分もかからずに出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
以前から欲しい商品でしたが購入して大正解！
デザイン＆質感が最高です。また当方、社外のクラッチレリーズを使用しているのですがノーマルのプラカバーとレリーズに干渉してしまいましたがこの製品は逃げ加工もされており購入後によくある修正など一切無し。見た目もＧＯＯＤで是非、皆さんにお奨めの一品です。
また最後になりましたがウェビックさんの対応の良さに星1つプラスしたいので計6つ付けたいのですが5つが最高なんですね（笑）。担当して頂いた方にはほんと感謝しております！また次回の注文時にもよろしくお願いします。ありがとうございました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
半年前に同じ商品の普通のカーボンを注文したのですが今回は奮発してあや織りカーボンを注文してピックリ！全然、質感が違います。お値段少々高くても絶対にあや織りカーボンをお奨めします。クオリティーは最高です。後悔はしません。普通のカーボン織りを買うと必ず後悔します。取り付けもさすが国内製品！海外製品にはお約束の加工は一切無し。怖いくらいスムーズに装着可能です。買って良し取り付け良し見てくれも良しの３拍子です。
最後にスタッフ様の対応に感謝致します。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。
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