4.0/5
純正しか使っていなかったのですが前後まとめると良い値段だったので前後まとめてブレーキングのセミメタルを試してみました。止まることに関しては全然問題なしっていうかノーマル（ブレンボ）よりも良いかも...パッドの持ちは同じ位ではないでしょうか。何よりも良いのはF650GSによく起るブレーキの鳴きが出無くなりました。価格も手頃なので次回もこれにしようと思います。
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4.0/5
さすがにダカール用に売っているだけあってボルトオンで取付けられます。スタビライザーも含めて初めから付いていたように違和感等全くありません。フォークブーツ自体はタイラップで固定なので予備のタイラップが欲しいです。
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4.0/5
エンジンガードを付けたら見た目が悪くなるかなと思っていたのですがバイクに付けてみるとあまり目立たないですね。私は全然気になりません。取り付けは簡単なので工具があれば誰でもできすぐに終わります。なかなか良い品だと思いまよ。ただもう少し丈夫な感じにしてほしいです。
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5.0/5
スポーツ走行でサーキット利用の方にお勧めです。サーキット走行時、１速と２速の離れたギア比に不満を感じた方、沢山いると思います。ノーマルの42Ｔから47Ｔに交換する事により１速を使用せず２速からのクロスミッション感覚で使用する事ができます。ただしストレートの長いコースには不向きです。筑波サーキットやショートサーキットには有効です。またサンスタースプロケットの軽さにもびっくりです。最高です。
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4.0/5
ブラックを使用してますがシンプルなデザインと便利な機能にひかれて購入しました。装着した感じ＆操作性は良いと思います。ワンコインホールドシステムも思っていたより便利！！欠点として手を入れる時にグローブの手首部分が窮屈なこと。マジックテープで後から締めるのでもう少しゆとりがあっても良いと思いました。
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5.0/5
ワンシーズン使用した結果、装着感が最高でした！！グローブをしてても全然違和感がありません！デザインは意見が分かれそうですが、私は気に入ってます！
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5.0/5
1年ちょっと使い込んで見ました。すごく軽いです。頭を振っても全く問題ありません。肝心の夏期使用ですがパッドがサラッとして強力なベンチレーションとあわせて大変快適。パッドは洗濯しても効果は持続してます。視界もジェット型の広い空間なのに高速で走行しても変な気流で不快になることはありませんしお勧めです。
ちょっとだけ残念なのはチンベルトのカバーが短めなので直にベルトが喉に触れる部分が気になりました。カバーが数cm延長されて重なり合うとかんぜんかなぁ。とは言え、大変満足の一品です。
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4.0/5
始動性と高回転は大変満足できます。しかしセルフクリーニング機能はちょっと不満。デポジットが増加すると失火する様に思います（たまに、清掃してあげるのは基本なのですが．．．）。ライフは通常のプラグ同等で不満はありません。
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4.0/5
オイルの飛びは少ないと思います。このオイルだとチェーンローラのヘタリが少ないですね。塗布浸透させた後、余分をふき取っている為かツーリング後は結構乾いた感じになります。なのでツーリング後のクリーニングと塗布が効果的と思います。きちんと拭き取っておけばほとんどチェーンは汚れませんね。
ツーリングで疲れているのは人もマシンも同じなので、労りをもってグリスアップしています。
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5.0/5
旧クロノの名称と同じものですね。しばらく動かしていない状態（ドライスタート）でもカム音やチェーン音はオイルが回っているときと同じようです。エンジンに優しいオイルと思います。シフトフィーリングも劇的に改善されます。ぁ、キックも少し重くなります。気密が良いんですね。
難点
高い⇒でも、一度でも使ったら止められない→webikeさんもっと勉強してぇ?！
吸気側のステムシールをあえて付けてないのですがプラグのデポジットが多い気がします。エステルは燃えきらないのかなぁ？
以前は２Ｌのボトルが有ったのですが、最近は１Ｌしかないですよね？２Ｌボトル復活希望です。
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