1.0/5
デイトナ製のウインカーとの組み合わせでしたがステー側が太くて装着できませんでした。説明書には当社のウインカーとの組み合わせをお勧めします、みたいな事書いてあるのに…そりゃ無いですよ！デイトナさん！
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4.0/5
テーパースライドHIDキットの前は同じ88ハウスの乗用車用を使っていました。前のタイプはローに光軸を調整しハイにすると上を照らし過ぎかなと思っていました。今回のテーパースライドではちょうど良い高さで照らすようになったと思います。
汎用HIDの場合レンズカットや反射面の特性もあると思うので一概には言えませんが初期型スカイウェーブの場合はハイの時に若干左右に光が散りすぎているかなという印象です。
インプレとは異なりますが以前のタイプはハイにしていると勝手にローハイが切り替わってパッシング状態になることがありました。切替リレー、バーナー部分を交換したりリレーの位置を変えてみたりもしましたが直らなくて88ハウスにも相談してみましたが原因がわからず不思議でした。今回その症状が無くなったのが良かったと思います。
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4.0/5
肩肘背にパットも入っているが全体的にシンプルですっきりしたデザインでジーンズにも合う。きめの細かいメッシュのため下のシャツが透けることもない。値段もお手頃でおすすめです
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4.0/5
自分は乾式の物を購入。吸気効率は良くなったと思う。
取り付け説明書は図解もあり分かりやすかったがフィルターとステーの間をホンダボンドまたは相当品で接着と言われてもいまいち良く分からないのでセメダインで取り付けた。
エアクリーナ箱を外して着けるため吸気音はアクセル開度に比例して大きくなるため、自分はとてもうるさく感じた。(排気音が全く聞こえないほど)
とても助かったのが少し工夫をすればエアクリ箱の中に取り付けることが出来る点、その場合吸気音は全然うるさくは感じないし吸気も確実に良くなる。
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4.0/5
燃費向上については良く分からないが、トルクは確実に大きくなった。ただアーシングをしないまま走っていると(二週間ぐらい)、エンジンがかからなくなりプラグキャップを触ると軽く感電。ということになってしまったのでアーシングは確実にした方がいいと思う。取説は図解もしっかりしていて分かりやすいが純正よりも多少幅を取るようで取り付けの際にコイル前方の黒い箱(コンデンサ？)に干渉するが取り付けてしまえば丁度収まる。
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4.0/5
チタンサイレンサーなので超軽量、サイレンサーバンドもついていませんがまったく問題なしです。ただしチャンバーとの接続にはかなり厚く液体ガスケットを塗らないと排気漏れしますので要注意です。
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5.0/5
まず一番の問題と思われます取り付けですがとても簡単です。確かに取扱説明書はありませんが説明が必要なパーツだとは思いません。具体的にはボルトの穴二つと干渉する部分2カ所のカットのみ必要となり、その加工を行えばピッタリと取り付けられます。加工は材質が柔らかいのでカッター等の工具で足り特殊な工具を必要としません。穴あけはドリルを使うまでもなく位置決めをした後、ドライバーでぐりぐりしたらすぐに穴があきました。DIY初心者の方でも苦労無く取り付けられるものと思います。
取り付け後のスタイルは言うまでもありません。とてもかっこ良くおすすめです。
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5.0/5
DS1100やDS400にはクラッシックモデルがあるのにDS250にはクラッシックモデルがありません。純正のリアフェンダーはクラッシック仕様にするにはちょっと中途半端な長さなのでこの商品を購入しました。リアフェンダーとビーハイブテールがセットになっていて完全ボルトオンだから簡単に取り付けすることが可能です。ただテールランプの配線でアース線の取りかたが少し面倒臭いですがそれ以外は最高です。見た目も大きくなり400にも負けない車体の大きさにみえます。商品は黒ゲルコートの状態ですが僕は塗装せずにそのまま使用しています。軽くワックスを掛けてやればかなりツヤがでてイイ感じになりますよ。クラッシック路線の人にはホントお奨め商品です！
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4.0/5
ノーマルのサイドカバーがベージュでぱっとしなかったためカーボン柄に惹かれて購入しました。
商品が届いてから確認するとノーマルとは別物の品質の高さで配線を守るゴムカバーが付属し取り付けフックも金属製に変更されさらにエッジにはゴムカバーが装着されていました。
2005年の黒モデルと同じような感じになるかと思いましたがカーボン柄のため黒でも銀でもない渋い感じに仕上がりました。簡単にイメージを変えられるのでお勧めパーツです。
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5.0/5
動力性能もかなり激変しましたが一番実感したのはステンレスの軽量効果です。街乗りの取り回しや峠がかなり楽になりました。値段の価値はありますよ！
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