2.0/5
ブレンボラジアルブレーキマスターシリンダーを装着した際に、一般道を走行するために必要なブレーキスイッチで、機械式なので動作も問題なく良いのですが、装着する際に1点カシメで固定するところがあります。マスターシリンダー裏側なので力も入りにくく、それなりの工具がないといずれ落ちてしまうのではないかと不安が残ります。なぜカシメなのか・・・是非改善して欲しいところです。
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4.0/5
早速つけてみました。取付に関しては寸法もぴったりで、純正部品のように取付できました。作業時間は無知な私でも２０分程度でした。
実際使ってみてしっかりしてるな?っていうのが第一の感想です。１時間位雨に降られましたが、全く荷物が濡れませんでした。走行も特に支障ありませんでした。一番の心配だったすり抜けですが、やはり意識のないところで出っ張るので注意が必要です。一応ミラーより内側ですけど。
キャリアとしては安いかいものだったと思います。みなさんにお勧めできますよ。
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4.0/5
定番のデイトナ製インジケータキットです。ポン付けで、社外メーターの配線プラグも付いている為、難しい配線の取り合いを考えることなく、純正のメータから簡単に取り替えるにはお勧めです。スタイリングもババナみたいなユニーク形状でＧｏｏｄ、インジケータも大きいので昼間でも見やすい！ということなしです。
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4.0/5
以前、スカイウェーブ250でNDの奴を装着したんですが、あまり変化を感じなかったので、今回もあまり期待せずに交換しました。なにせ、webikeで安売りしてたんで、他のパーツのついでに注文しました。装着してみてびっくり！BW゛S100は何せ始動性が悪いのが有名ですが、セル一発でかかりました。低速から中速までピックアップも良く、冷間時はエンジンノーマルですが、スタートダッシュでフロントが軽くなるのが判ります。小排気量車には値段を考えると交換必須のパーツの一つだろうと思います。
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4.0/5
今までジェットを被っていましたが、大型に乗り換えたので安全性を考えこれにしました。
☆良いところ☆
☆何といっても軽い！！！
以前被っていたジェットとほとんど変わらない。
☆内装が外れて洗えるので清潔。
☆重心の位置が低く疲れにくいです。
☆通気孔が多くあり夏でも蒸れにくそう。
☆カッコイイ。
●悪いことろ●
☆シールド交換に30分かかりました。
☆値段が高い。
☆ヘルメットを被ってからメガネをかけると右側が入りづらい。
☆60ｋｍくらいで風切り音が思ったよりもする。
商品にはかなり満足しています。買ってよかったです。
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4.0/5
純正のスクリーンの留めネジが樹脂製で、ネジ山を潰してしまったものもあったので交換してみました。
カウルがブルーなのでブルーにしてみました。同一色なので目立ちはしませんが、すっきりした感じになりました。
目立たせたい方は、カウルと違う色にしてみるといいかもしれません。
3ｍｍの六角レンチを使用し留めていくのですがネジがやや短いので、押しながら回わさなければなりません。
少々値段が高いですが、ちょっとしたドレスアップにいいかもしれません。
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4.0/5
タンデムが出来るバックステップを探してましたがこれはいい感じです♪作りは老舗の名を汚さないような頑丈な作りです。待ち乗りも全然ＯＫです♪
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4.0/5
ゴリラを88CCにして約3ヶ月で4速でものたりなくなり５速に変えました。始めの1ヶ月はギャーの使い方が解らなかったのか馴染んでいなかったのかもしれなかったのかしれませんが、ある時期から3.4.5速の使い勝手がよく、町のりではもう満足です。
面白くてついつい飛ばしてしまうのがいけないことぐらいです。お勧めの一品です。
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4.0/5
このブッシュガードを取付けたおかげで、ツーリング等旅先での転倒によるレバーの折損とゆう不安感から解消されました。しかもかなりスタイリッシュになりました。ただ、コンパクトになった分、防風効果はノーマルに比べると悪いです。
見た目重視なので気にはなりません。強度、見た目ともに大変満足です。
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4.0/5
各部の作りこみは、「さすが！！ヨシムラ」と感じます。
溶接も綺麗な仕上がりでチタンの焼け色も綺麗ですしかなりお勧めは出来ます。
ただ、音量はホントにJMCA認定？？と思うほどの音量ですね。
あの炸裂音は無理に作る必要は無いような気がします。
単気筒らしい音ではありますけど・・・あと、50と100を共用としているので、サイドカバーを広げてつけたりしなければならないのが、残念です。
出来れば、100専用設計で出して欲しかった。
性能に関しては言う事無しですね。音の問題さえクリア出来れば５星です。
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